Большой флот Страны Советов

Команды стратегических ракетоносцев продолжали копать траншеи под фундаменты зданий, возводившихся в гарнизонах «своими силами» и перетаскивать мешки, вместо того, чтобы готовиться к несению боевой службы. Подобное отношение к матросам приводило даже к саботажу. Об одном совершенно жутком случае рассказал на страницах газеты «Комсомольская правда» бывший командир атомной подводной лодки К-172 (пр. 675) Северного флота вице-адмирал Н. Шашков.

Весной 1968 года эта лодка несла боевую службу в Средиземном море. Вскоре после того, как она миновала Гибралтарский пролив, один за другим матросы и офицеры стали буквально валиться с ног от неизвестной болезни. Большая часть экипажа была полностью выведена из строя. Только после возвращения на базу стараниями врачей и Особого Отдела удалось выяснить, что причина непонятной эпидемии — отравление ртутью. Матрос-химик из первого экипажа лодки, увольняясь в запас, вылил 16 килограммов жидкого металла в умывальную раковину. О причинах, побудивших уроженца Баку совершить акт саботажа, вице-адмирал не сообщил.

Не удивительно поэтому, что «усталые» советские подводные лодки горели и тонули в морских просторах, а их экипажи умирали от лучевой болезни или находили последнее пристанище в океанской бездне. Однако, долгое время любая информация о катастрофах и авариях подводных лодок (да и надводных кораблей тоже) скрывалась под грифом «секретно», о них не писали газеты, не сообщало телевидение и радио. Причем трагические вести скрывались главным образом от собственного народа — на Западе об этих чрезвычайных происшествиях прекрасно знали, о них писала пресса, фотографии терпящих бедствие советских лодок появлялись на страницах журналов и газет.

Только советские люди были твёрдо уверены, что могилу на дне морском находят себе исключительно подводные лодки империалистов. Названия американских атомных лодок «Thresher» (погибла в апреле 1963 г.) и «Scorpion» (погибла в мае 1968 г.) не сходили со страниц советской печати. Они стали символом трагических последствий гонки вооружений, «развязанной мировым империализмом», тогда как «первоклассные качества советских атомоходов не раз подтверждались в дальних океанских походах и подлёдных плаваниях».

Поэтому настоящей сенсацией стало короткое сообщение ТАСС, появившееся на страницах центральных советских газет в октябре 1986 года и сообщавшее о гибели безымянной советской атомной подводной лодки в Атлантике (это была К-219). Больше о ней долгое время ничего не писали — ни о причинах катастрофы, ни о последствиях, как бы подчеркивая трагическую случайность произошедшего. Но не прошло и трёх лет с момента трагедии в Атлантике, как стало известно о гибели ещё одной подводной лодки — печально знаменитого «Комсомольца».

Ситуация в стране к тому времени изменилась: объявленная Горбачёвым гласность привела к тому, что буквально все газеты бросились писать о катастрофе, делая упор на героизм экипажа, до конца боровшегося за спасение подводной лодки. Но вскоре у осмелевших журналистов появились вопросы, на которые флотское начальство не хотело отвечать, предпочитая обвинять журналистов в клевете на героический экипаж и флот в целом.

Однако те не унимались, они стали раскапывать обстоятельства других морских катастроф, которые старательно скрывали десятилетиями. Их, к удивлению простых граждан, оказалось немало, а благодаря тому, что всесильная прежде цензура уже практически не контролировала средства массовой информации, журналы и газеты какое-то время словно соревновались в том, кто раньше и ярче подаст сенсационные материалы.

Даже на страницах «Морского сборника» кратко сообщили о нескольких катастрофах подводных лодок, правда, не приводя их названий, а используя кодовые обозначения НАТО, типа «Янки», «Ромео» и т.п.

С той романтической поры прошло уже более десяти лет. В печати появились воспоминания участников давних трагических событий, позволившие любознательному читателю получить довольно полное представление о непростой истории советского подводного флота. Но книги эти изданы небольшими тиражами либо опубликованы в малотиражных специализированных журналах, недоступных основной массе бывших граждан бывшего СССР. Поэтому мы постараемся объективно рассказать о наиболее трагических страницах советской подводной эпопеи.

* * *

Начнём с того, что советские подводные лодки погибали и раньше, ещё тогда, когда отечественные военно-морские силы назывались Рабоче-Крестьянским Красным Флотом.

Так, 22 мая 1931 года в Финском заливе ушла на дно ПЛ №9 «Рабочий» (до революции она именовалась «Ёрш»), столкнувшаяся с подлодкой №24 «Красноармеец» (бывший «Леопард»). Её подняли лишь через два года и сдали на слом.

Буквально через месяц на Чёрном море эсминец «Фрунзе» протаранил и потопил ПЛ №16 «Металлист» (бывшую «АГ-21»). Правда, вскоре её подняли и снова ввели в строй.