Читаем Борьба с вертолетами полностью

Наибольшая потребность в прикрытии вертолетами боевых порядков мотострелковых (особенно на боевых машинах пехоты) и танковых подразделений может возникнуть при вводе в бой вторых эшелонов (общевойсковых резервов), во встречном бою, при преследовании отходящего противника, а также при форсировании водных преград. При этом условия действий боевых вертолетов определяются прежде всего обстановкой, вытекающей из характера действий мотострелковых (танковых) подразделений, характером задач, выполняемых как нашими вертолетами, так и вертолетами противника, их типом и количеством, погодой и временем суток. Боевые действия наших вертолетов при уничтожении вертолетов противника, ведущих борьбу с танками или осуществляющих непосредственную огневую поддержку, отличаются сложностью их организации.

Основными факторами, влияющими на условия боевых действий вертолетов, могут быть следующие: необходимость взаимодействия с истребителями и средствами ПВО, прикрывающими танковые и мотострелковые подразделения от ударов с воздуха; действия в основном на предельно малых высотах; потребность постоянно иметь в высокой степени готовности определенное количество экипажей вертолетов.

Уничтожение вертолетов противника в воздухе подразделением боевых вертолетов может осуществляться следующими основными способами: вводом в бой из зон дежурства в воздухе; из засад на земле и в воздухе; самостоятельным поиском и уничтожением вертолетов противника в назначенной зоне (районе).

При уничтожении вертолетов противника из зон дежурства в воздухе (рис. 24) вертолеты могут находиться в специально назначенных зонах и наводиться на противника по данным, получаемым от наземных радиолокационных средств, вертолетов наведения и целеуказания, а также от постов визуального наблюдения.

Для дежурства вертолетов в воздухе требуется назначать зоны размером 10×10 км и более. Оптимальный режим дежурства в воздухе, обеспечивающий внезапность атаки, соответствует полету на высотах 20–50 м и со скоростью около 200 км/ч.

Уничтожение вертолетов противника из зон дежурства в воздухе — один из наиболее активных и решительных способов действий наших вертолетов против аналогичных летательных аппаратов противника. Он может применяться в различных условиях общевойскового боя: при прорыве обороны противника и развитии успеха, при отражении вражеских атак и вводе в бой вторых эшелонов, при переходе в преследование, форсировании водных преград, во встречном бою, при переходе к обороне и ведении оборонительного боя, при выходе из боя и отходе и в других условиях обстановки.

Рис. 24. Уничтожение вертолетов противника действиями своих боевых вертолетов из зон дежурства в воздухе (вариант)

Зоны дежурства могут назначаться как над своей территорией, так и над местностью, занятой противником. При действиях в зонах над своей территорией особо тщательно требуется организовывать взаимодействие со средствами ПВО наших подразделений и частей. Над территорией противника зоны дежурства могут назначаться, как правило, в том случае, когда его средства ПВО надежно подавлены. При этом особо тщательно взаимодействие вертолетов должно быть организовано со своими самолетами-истребителями. Успешное уничтожение вертолетов противника из зон дежурства в воздухе на заданном рубеже находится в прямой зависимости от их своевременного обнаружения. При действиях вертолетов противника на высотах 25–30 м основным средством обнаружения являются посты визуального наблюдения, которые способны обнаружить вертолеты на дальности до 5 км. Однако в этом случае возможности вертолетов по уничтожению вертолетов противника резко снижаются. Кроме того, последние должны уничтожаться с рубежа, удаленного от прикрываемых войск на расстояние 4,5–5 км (максимальная дальность пуска противником ПТУР).

Кроме постов визуального наблюдения и радиолокационных средств для обнаружения вертолетов противника может выделяться вертолет наведения и целеуказания, который, выполняя полет под прикрытием своих наземных зенитных средств, ведет наблюдение за воздушной обстановкой, обнаруживает вертолеты противника и осуществляет наведение на них своих вертолетов. Такой способ обеспечивает своевременное обнаружение и уничтожение вертолетов противника, если зоны дежурства в воздухе выбраны на незначительном расстоянии от линии соприкосновения войск.

Перейти на страницу:

Все книги серии Для служебного пользования

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы