Бородатая банда

Начальник штаба сидел за монитором. К компьютеру был присоединен его планшетник, на который майор перекачивал какие-то данные.

— Если тебя все устроит, я разработки оперативного отдела на твой планшетник переброшу. В вертолете посмотришь. Да, генерал мне насчет тебя звонил. Он с братом договорился. Местное отделение ФСО на три часа выделяет вертолет со своим индикатором оптической активности. Только сидеть тебе придется в кабине пилота. Прибор только там выдает данные. Ноги там вытянуть не получится, так что готовься.

— Я тесноты не боюсь, товарищ майор. Устроюсь.

— В ноль-пятнадцать ты должен прибыть на аэродром ФСБ в Махачкале. Не в Каспийск, не в аэропорт, а на аэродром ФСБ. Знаешь, где?

— Знаю, — поморщился я. — За собачьим стадионом, где собачьи бои устраиваются.

— Отлично. «Уазик» я тебе выделю. Доедешь вовремя. А пока посмотри, что тут оперативники для тебя надумали. — Майор встал из-за стола, уступая мне место за компьютером. Я, вообще-то, в отличие от майора Покрышкина, жалея свое зрение, больше привык не с монитора читать, а с бумажного листа, то есть простую распечатку. Но загружать начальника штаба сводного отряда распечаткой документов я не стал. И сел за монитор…

* * *

На аэродром ФСБ я прибыл вовремя — минута в минуту, и даже сам за этим проследил по своим наручным часам. Там, насколько я знал, всегда в боевом состоянии стояло пять вертолетов. Сейчас я насчитал шесть.

Появился дополнительно небольшой старенький вертолет «Ми-4», тогда как рядом с ним суровыми монстрами выглядели два «Аллигатора»[5], два «Ночных охотника»[6] и «Ми-8» одной из последних грозных модификаций. Все эти боевые машины были обычно задействованы в операциях спецназа ФСБ республики и представляли для бандитов серьезную угрозу.

«Ми-4» внешне выглядел вполне мирным созданием, хотя когда-то это был основной военно-транспортный вертолет Советской армии. И даже вооружение имел, хотя и слабосильное. Сейчас вместо вооружения кабину украшали несколько высоких трубчатых кронштейнов, на которых крепился, как я сразу догадался, мощный индикатор оптической активности, предназначенный для кругового обзора. Конечно, часть обзора должен закрывать двигатель, но полный круговой обзор для выполнения нашей задачи и не требовался.

Перед выездом я дал распоряжение Лысакову держать взвод наготове к выезду. Не забыл и в гараж позвонить, предупредить, что бэтээры вместо меня будет вызывать замкомвзвода. На случай, если в селе найдется индикатор оптической активности, заказал на складе подавляющий сигналы РЭБ[7], попросту говоря, «глушилку», что только недавно поступила на вооружение. Мне с моим взводом еще не доводилось с ней работать, хотя один из взводов отряда, как сказал начальник штаба, уже опробовал «глушилку» в действии и остался очень ею доволен.

Но все когда-то приходится делать впервые. И я был уверен, что с «глушилкой» мы справимся. Тем более обучение для работы с ней мы проходили, да и инструкция по эксплуатации имелась в комплекте. Места она много не занимает, умещается в стандартном кейсе, имеет радиус действия до двух с половиной километров и при необходимости, если включить на полную мощность, в состоянии заглушить не только работу электроники, но даже всех электрических сетей. Правда, для этого пришлось взять с собой еще и пару запасных аккумуляторов, даже не зная, будет ли необходимость электричество отключать. А запасные аккумуляторы — это еще один кейс.

Главное, что «глушилка» не в состоянии справиться с закрытыми каналами связи. То есть я смогу продолжить командовать взводом, используя коммуникатор «Стрелец», и смогу поддерживать при необходимости связь с отрядом. Значит, буду иметь возможность вызвать подкрепление, если возникнет критическая ситуация, или запросить, к примеру, поддержку авиации. У нас на плацу военного городка стоят пять «Ночных охотников», всегда готовых к участию в боевой операции.

Только четверо часовых ходили по вертолетному полю в пределах визуальной видимости. Один из них открыл перед моей машиной ворота, даже не спросив документы. Из этого я сделал вывод, что машину ждали и ее номер часовому был известен.

На аэродроме я сразу направился в вагончик, похожий на строительный. Но войти я не успел. Из вагончика вышли три вертолетчика в теплых не по погоде кожаных куртках. Впрочем, наверху погода всегда не такая, как внизу, и вертолетчики, наверное, не зря одеваются тепло. Я и сам захватил с собой офицерский утепленный бушлат. К тому же летели мы в ночь, а ночи в горах — всегда не самое теплое время суток.

Куртки прикрывали на вертолетчиках погоны, и я не знал их званий. По возрасту двое были майорами или подполковниками, третий моего возраста, скорее всего, был бортмехаником.

— Старлей-самосовец…[8] — обратился ко мне старший из вертолетчиков, не называя фамилию, но откровенно требуя продолжения фразы.

— …старший лейтенант Никитич, спецназ ГРУ, — представился я.

— Понятно. Значит, ты с нами летишь…

— Так точно, товарищ… — теперь продолжения фразы потребовал уже я.