Британские парусные линейные корабли

В 1747 г. англичане захватили французский 74-пушечный корабль Invincible (построен в 1744 г.). Это вдохновило инспектора флота сэра Томаса Слейда на создание собственного проекта 74-пушечного корабля. Слейд отталкивался от британского проекта 70- пушечного корабля, внося в конструкцию значительные усовершенствования. Новые линейные корабли вошли в строй в годы Семилетней войны и показали себя в отличной стороны. К 1760- м гг. 74-пушечные линейные корабли стали основными линейными кораблями британского флота. Возникло множество модификаций оригинального дизайна, созданного Слейдом. 74-пушечный корабль оказался идеальным компромиссом между мощностью вооружения и мореходностью, кроме того, он был сравнительно недорог.

HMS Victory (1-й ранг, 100 пушек), около 1805 г.

Построен в Чатеме, спущен на воду 7 мая 1765 г., проект сэра Томаса Слейда. Корабль прошел капитальный ремонт в 1801 г, а 21 октября 1805 г. на нем держал флаг вице-адмирал Гораций Нельсон во время Трафальгарской битвы. В 1822 г. корабль переделали в блокшив, в этой роли Victory просуществовал до 1922 г., когда его поместили в сухой док в Плимуте и подвергли реставрации. В отреставрированном виде корабль существует и по сей день.

Спущен: 7 мая 1765 г.

Водоизмещение: 2142 т.

Общая длина: 186 футов Длина киля: 151 фут 4 дюйма Ширина: 52 фута Осадка: 21 фут 6 дюймов

Вооружение: 30х32-фунт., 28х24-фунт., 30х12-фунт., 12х6-фунт.

К 1793 г. на службе в британском флоте состояли два основных типа 74- пушечных кораблей. Оба типа несли на главной палубе 28 32-фунтовых пушек. Класс Common нес на верхней палубе 28 18-фунтовых пушек, плюс 14 9-фунтовых на полубаке и квартердеке. Корабли класса Large несли на верхней палубе усиленную батарею из 24-фунтовых пушек, и были длиннее с более длинными орудийными палубами. Класс Common делился на два подкласса. Первый британский подкласс имел 14 орудийных портов на верхней палубе, второй французский подкласс имел 15 портов (30 18-фунтовых пушек на верхней палубе). Класс Common был спроектирован сэром Томасом Слейдом, тогда как класс Large представлял собой разработку на основе французских трофеев (того же Invincible). 74-пушечные корабли, строившиеся после 1780 года уже не принадлежали какой-либо определенной дизайнерской ветви, но в их конструкции явственно ощущалось влияние французской корабельной архитектуры. Если у кораблей Слейда орудийные палубы достигали в длину 168–174 футов, тогда как у кораблей класса Large (т. е. строившихся после 1780 г.) орудийная палуба была уже 182 фута длиной. Если корабли Слейда оказались очень удачными, то более крупные поздние корабли такой славой похвастаться не могли. Они имели худшую мореходность, а длинный корпус испытывал заметный прогиб. В 1806 г. в серию пошел класс Surveyor (или Vengeur) — 40 74-пушечных кораблей, но и он оказался не слишком удачным. На протяжении всего описываемого нами периода лучшими 74-пушечными кораблями оставались корабли, спроектированные Томасом Слейдом.