Бронекатера Сталина

Затем, в конце 1960-х годов, при полном господстве на море и в воздухе армии США, для боев в дельте Меконга пришлось создать БКА на базе десантных катеров Второй мировой войны типа LCM. При водоизмещении 75–80 т катера имели на вооружении пушки калибра 20–40 мм, 12,7-мм пулеметы и 81-мм минометы. При низкой скорости 7–8 уз борта и рубку защищали противопульная броня и экраны-решетки. Но эти импровизированные корабли американцы уважительно называли мониторами.

Таким образом, зарубежные аналоги значительно уступали отечественным БКА проекта 1124 по основным ТТЭ, неоднократно приведенным в монографии, которые позволяют фактически отнести их к классу малых речных канонерских лодок. Как доказательство этого, здесь (см. с. 80) для наглядности приведены вместе с бронекатером в одном масштабе виды сбоку канлодок Амурской военной флотилии 1939–1944 годов «Монгол», КЛ-32, КЛ-33, КЛ-34 и КЛ-35. Каждая из них была вооружена двумя 76,2-мм орудиями (установки 76/40-мм ТУС-ККЗ с углом возвышения 45°) главного калибра, способными вести огонь по возвышенным целям. Очевидно разительное преимущество бронекатеров проекта 1124 по водоизмещению, размерениям, скорости хода и наличию на них бронирования при одинаковом с ними вооружении.

Бронекатер проекта 1124БК-162 «Ейский патриот», установленный в г. Ейске.

Бронекатера на консервации в Кронштадте.

Бронекатер БК-433 проекта 1124 в экспозиции Центрального музея Вооруженных сил в Москве.

Бронекатер БК-433 проекта 1124. Вверху — носовая (слева) и кормовая башенные установки; боевая рубка (в центре), винто-рулевое устройство и световой люк моторного отделения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Из недостатков проекта 1124 нужно отметить отсутствие специальных башен с увеличенным углом возвышения орудия, уменьшенной толщиной бронирования и приборами управления артиллерией, без которых огонь по морским целям был неэффективен.

На бронекатерах проекта 161, строившихся для КБФ по программе 1944 года, на крыше боевой рубки для улучшения обзора установили командирскую башенку танка Т-34. Затем, еще в начале того же года, флот выдал задание КБ Адмиралтейского завода на проектирование морского бронекатера проекта 186 с 85-мм универсальной артиллерией и скоростью хода 18–20 уз.

Исследования конструкции знаменитых бронекатеров проекта 1124, начатые в 1984 году, велись по чертежам и фотографиям времен Великой Отечественной войны, статьям И.М. Плехова, С.П. Хватова, В.И. Лысенка, В. Бурачека, документам РГАВМФ и ЦВМА, рассекреченным в 1991 году. Малая часть реконструкций автора ранее публиковалась в журналах «Катера и яхты», «Моделист-конструктор» и книге «Энциклопедия мониторов». Затем они слепо и энергично воспроизводились людьми с воровскими понятиями об авторском праве. Теперь, благодаря материалам, любезно предоставленным капитаном 1 ранга, доктором военных наук, профессором Андреем Витальевичем Платоновым и Алексеем Викторовичем Шмагиным, мастером судомодельного спорта международного класса, многократным золотым и серебряным призером европейских и мировых выставок, несколько лет возглавлявшим секцию стендовых моделей в Федерации судомодельного спорта СССР, работы значительно продвинулись. Поэтому здесь приведен наиболее точный облик этих замечательных кораблей.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1. 76,2-мм пушки

Применение бронеавтомобилей, бронепоездов и бронекатеров в Первой мировой войне привело к созданию специальных армейских установок на тумбах, подобных палубным.

На вооружении броневой техники ГВТУ стояли, как правило, 76,2-мм горные и противоштурмовые пушки Путиловского завода и 7,62-мм пулеметы. Объясняется это мощным снарядом (6,41 кг, масса тротила 785 г). Установка короткоствольных пушек из-за их малой массы и габаритов, сопоставимых с пулеметом, имела очевидные преимущества.

История 76,2-мм горной и противоштурмовой пушек началась в 1897 году, когда Артиллерийский комитет Главного артиллерийского управления решил заменить 63,5-мм горную пушку образца 1883 года, с тем чтобы иметь один калибр и один снаряд с 76,2-мм полевой пушкой.

В 1902 году Обуховский завод Морского министерства изготовил два опытных образца горной пушки. Начавшаяся война с Японией заставила спешно запустить орудие в производство как 76,2-мм горную пушку образца 1904 года, которую Морское министерство в 1909 году установило на посыльные суда типа «Штык» (о них упоминалось выше).

Пушка образца 1904 года, принятая на вооружение лишь в 1906 году, прослужила недолго, и вскоре ее заменили орудием образца 1909 года, история которого имеет национальную экзотику.