Бронекатера Сталина

— известно, что в июле 1945 года четыре бронекатера проекта 1124 из ДуВФ передали вместе с экипажами в формируемую МПО Молдавского пограничного округа НКВД.

БК-339. Заводской № 309. 13 апреля 1944 года перечислен в ДуВФ из АВФ ЧФ. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА, 3-й ордена Александра Невского дивизион БКА. 19 июля 1945 года передан МПО НКВД на р. Дунай.

БК-215 (до 8 сентября 1942 г. № 41 «Капитан 3 ранга Лысенко», до 22 марта 1944 г. — БК-213). Заводской № 422/118. 13 апреля 1944 года перечислен в ДуВФ из АВФ ЧФ. 19 июля 1945 года передан МПО НКВД на р. Дунай.

В информационном плане НКВД можно рассматривать как своеобразную черную дыру, и о дальнейшей судьбе кораблей ничего не известно.

1-й учебный отряд ВМФ

В 1951 году на базе расформированной Краснознаменной ордена Ушакова 1-й степени ДВФ в Пинске сформирован 1-й учебный отряд ВМФ. Около 800 офицеров, старшин и мичманов готовили здесь матросов для Балтийского флота. С распадом СССР, в 1993 году учебные пособия перевезли в Россию, и преемником боевых традиций ДВФ сейчас считается Пинский погранотряд Республики Беларусь.

Памятники

По просьбе моряков-ветеранов в 1975–1979 годах два корабля проекта 1124 установлены в Ейске и Москве.

Бронекатер БК-163 «Ейский патриот» 3 октября 1960 года разоружен, исключен из списков боевого состава Дунайской флотилии и передан Рязанскому морскому клубу ДОСААФ как учебное судно, 8 мая 1975 года установлен как памятник морякам АВФ в Ейске. В свою очередь, экспонатом Центрального музея Вооруженных сил в 1979 году стал бронекатер № 433.

Бронекатера проекта 1124 сражались почти на всех фронтах Великой Отечественной войны. За высокие боевые качества эти небольшие, но грозные корабли — главную ударную силу речных флотилий советского ВМФ — часто называли речными танками. Действительно, артиллерию главного калибра составляли 76,2-мм пушки в башнях Т-34. Но из-за малой осадки корпус имел легкую, отнюдь не танковую, броню, защищавшую лишь от мелких осколков и пуль малого калибра. Очень опасны были пробоины вблизи моторов, работавших на бензине. А на нешироких реках с лесистыми берегами всегда существовала угроза попасть под кинжальный огонь.

Специфика боевых действий на реках делала неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требовало усиления конструктивной защиты. Но броня кораблей проекта 1124 выдерживала лишь попадания пуль обычного калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200 м. Фугасный или бронебойный снаряд пробивал броню цитадели и боевой рубки, поражая личный состав и жизненно важные части катера.

Бронекатера гибли от артиллерийского, минометного и пулеметного огня на дистанциях боя около 100 м. Так, в 1941–1942 годах на Балтике и Волге из девяти погибших БКА шесть были расстреляны артиллерией с дистанции в несколько сотен метров. По этой причине уменьшение потерь шло за счет улучшения тактики применения (поддержка артиллерией крупных калибров и организация взаимодействия). Эти быстроходные и маневренные корабли прорывались в тылы противника, громили его переправы, высаживали десанты.

Краснознаменная Днепровская флотилия в 1943–1945 годах от авиации потерь не имела, это объясняется, главным образом, малыми размерениями БКА, позволявшими им хорошо маскироваться под берегом и в прибрежных зарослях.

Благодаря небольшой осадке бронекатера подходили вплотную к берегу там, где это считалось невозможным. В то же время эти сугубо речные корабли ходили в море. До войны волна в 3 балла считалась для них пределом, но в 1944 году четыре бронекатера на буксире за тральщиками проследовали из Азовского моря в Одессу. В шторм буксирные тросы порвались. При волнении 6–7 баллов катера сумели своим ходом дойти до берега, затем три из них — до Одессы (220 миль по открытому морю).

Моряки ценили высокую боевую живучесть бронекатеров. Если не выходил из строя двигатель, катер вел бой, даже получив несколько попаданий. По рассказам командующего Ладожской флотилией В.С. Черокова о подвиге экипажа БКА № 100: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки все вели огонь».

Зарегистрировано немало случаев попадания снарядов в бензоотсек, но топливо, как правило, не возгоралось и не взрывалось благодаря тому, что сюда, как отмечалось выше, подавались отработавшие газы от двигателей.

Нужно отметить, что армия Великобритании в 1938 году начала строить средний десантный катер огневой поддержки, или LCS(M), с противопульным бронированием цитадели, вооруженный каждый двумя 12,7- мм пулеметами Виккерса, 102-мм дымовым минометом и двумя легкими пулеметами.