Читаем Бронетанковая техника армий капиталистических государств полностью

Для борьбы с танками на ближних дистанциях в 1950 г. разработаны и приняты на вооружение самоходные установки 106-мм безоткатных орудий – М27 и в 1953 г.- М40, на шасси X U-т автомобиля «Виллис». Эти самоходные установки в основном являются противотанковым средством пехотных батальонов.

На вооружение корпуса морской пехоты США в 1955 г. принята шестиствольная легкобронированная гусеничная САУ 105-мм безоткатных орудий М50 «Онтос».

С 1956 г, в воздушно-десантные войска поступает 90-мм самоходная противотанковая пушка М56 «Скорпион».

Для использования в пехоте и бронетанковых войсках в последние годы усиленно ведется отработка самоходных установок противотанковых управляемых реактивных снарядов (ПТУРС), которые по сравнению с другими противотанковыми средствами обладают более высокой бронепробиваемостью и дальностью действительного огня. При этом с целью расширения области боевого применения для ПТУРС, кроме кумулятивной, разрабатывается и осколочно-фугасная боевая часть.

Ведутся работы по созданию самоходных установок для запуска ПТУРС на базе армейских грузовых автомобилей повышенной проходимости, а также гусеничных бронетранспортеров М59 и М113.

Ввиду того что разработанный в США ПТУРС «Дарт» оказался неудачным, американцы, продолжая работы над созданием управляемых снарядов с приемлемыми характеристиками, в целях ускорения оснащения войск современными противотанковыми средствами вынуждены были закупить ПТУРС у других стран – участниц НАТО. В частности, во Франции были приобретены ПТУРС SS-10, SS-11 и «Энтак».

Пусковые установки ПТУРС на x U-t автомобилях, сведенные во взводы по три пусковых установки в каждом, состоят на воору жении пехотных и мотопехотных батальонов дивизий американской армии.

Зенитные самоходные установки создавались на базе полугусеничных бронетранспортеров и были вооружены спаренной или счетверенной установкой 12,7-мм пулеметов – ЗСУ М13, М14, М16 и M17, либо комбинированной установкой 37-мм пушки и двух 12,7-мм пулеметов – ЗСУ М15 и М15А1.

В 1945 г. на базе танка М24 была создана зенитная самоходная установка M19, вооруженная двумя спаренными 40-мм зенитными автоматическими пушками «Бофорс».

В послевоенные годы для обеспечения прикрытия войск создавались новые зенитные самоходные установки с пулеметным и легким пушечным вооружением.

В 1947 г. на шасси легкого танка М24 построен опытный образец зенитной пулеметной установки Т77, вооруженной шестью 12,7-мм пулеметами, установленными во вращающейся башне, и одним 7,62-мм пулеметом. Машина не была стандартизована.

В 1954 г. на базе легкого танка М41 построена новая САУ спаренных 40-мм пушек «Бофорс» – М-42, в основном сходная с машиной M19. Проходил испытания опытный образец счетверенной системы 12,7-мм пулеметов на базе машины М56, однако распространения этот образец не получил.

Развитие самоходной зенитной артиллерии до последних лет шло по пути создания установок, вооруженных несколькими автоматическими пушками и оснащенных радиолокационной системой управления огнем, которая обеспечивает обнаружение и автоматическое сопровождение цели, а также подготовку всех исходных данных для открытия огня по самолетам, летящим на высоте до 4-5 км.

В 1959 г. проходил испытания опытный образец шестиствольной 37-мм автоматической зенитной пушки «Вулкан» Т249 «Виджи- лент В», предназначенной для ведения огня как по низколетящим скоростным самолетам, так и по наземным целям. При создании этой машины использованы детали ходовой части и агрегаты плавающего гусеничного бронетранспортера М113.

В целях уменьшения рассеивания выстрелов в машине обеспечено выключение подвески перед стрельбой.

Пушка снабжена радиолокационной системой управления огнем и оптическим прицелом.

Для сухопутных войск США создаются зенитные самоходные установки, вооруженные управляемыми реактивными снарядами. Так, с 1960 г. разрабатывается самоходная система «Молер» для запуска зенитных управляемых реактивных снарядов, предназначенная для борьбы с пилотируемыми средствами и ракетами тактического назначения, летящими на высотах от 15 ж до 6000 ж.

На вооружении войск все еще состоят зенитные самоходные установки M16 и М17, построенные на базе полугусеничных бронетранспортеров, а также ЗСУ М19 и М42. Часть этих машин поставлена армиям других капиталистических стран.

Таким образом, в вооруженных силах США имеется большое количество самоходных установок различных типов и марок. Значи тельную часть этих САУ составляют устаревшие образцы периода войны и послевоенных лет.

В производстве находятся полевые САУ М107, M108, M109, М110, безоткатное орудие с ядерным зарядом «Дэви-Крокет», самоходные безоткатные орудия М40 и М50, а также установки французских ПТУРС на базе 1/4-т автомобиля.

Следует отметить, что в связи с развитием и поступлением на вооружение армии США реактивной техники, артиллерия, в том числе и самоходная, подразделяется также на ствольную и реактивную.

Реактивная артиллерия частей и соединений, как и ствольная, состоит из полевой, противотанковой и зенитной.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность