Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Фашина, подъемный кран и резервные подрывные средства возятся на двухосном прицепе.

Подъем и опускание отвала бульдозера производятся посредством гидравлического механизма, приводимого в действие от основного двигателя танка.

Аналогичные бульдозеры навешиваются также на линейные танки танковых полков (по три машины на полк).

Над бульдозером саперного танка укреплено приспособление в виде откидной вогнутой' рамы для перевозки и сбрасывания фашины. Фашина крепится к этой раме посредством тросов. Рама приводится в действие от гидравлического механизма без выхода экипажа из танка.

Перевозимый на прицепе подъемный кран монтируется в случае необходимости в передней части танка и приводится в действие от основной лебедки.

Танк может буксировать прицеп с удлиненным зарядом разминирования или мост на одноосной колесной тележке.

Он может также буксировать минный заградитель плужного типа для механизированной установки противотанковых мин в грунт.

Новым саперным танком «Центурион» AVRE предполагается постепенно заменить в войсках саперный танк AVRE, созданный на базе танка «Черчилль».

Ремонтно-эвакуационные машины. Для выполнения ремонтных работ на месте выхода машин из строя, а также для эвакуации неисправных танков в бронетанковых войсках английской армии наряду с ремонтными летучками и тягачами применяются бронированные ремонтно-эвакуационные машины.

Эти машины создавались на базе танков. Вместо башни и основного вооружения на корпусе машины устанавливается бронированная невращающаяся рубка, в которой размещаются оборудование, инструмент и механизмы управления.

Ремонтно-эвакуационные машины оборудованы краном-стрелой, лебедкой, сцепным устройством для буксировки неисправных танков, оборудованием для газовой резки, монтажным инструментом, приспособлениями и некоторыми запасными частями, анкерами, шанцевым инструментом и др.

Они вооружены 7,62-мм пулеметом и гранатометом для постановки дымовых завес.

В период второй мировой войны созданы ремонтно- эвакуационные машины Мк1 и MkII на базе танков «Черчилль».

Машина Мк1 оборудована краном-стрелой грузоподъемностью 3 т. На этой машине башня не устанавливалась.

Машина MkII в отличие от машины Мк1 оборудована лебедкой, развивающей тяговое усилие на тросе до 60 т. Механизмы лебедки и оператор размещались в ложной башне, в которой также устанавливался макет пушки. Обе машины снабжались оборудованием для преодоления глубоких бродов.

Кроме того, использовалась ремонтно-эва- куационная машина, созданная на базе американского танка М4 «Ш е р м а н».

Для форсирования речных преград и высадки бронетанковых войск на морском побережье выпущена береговая ремонтно-эвакуационная машина на базе танка М4 «Шерман».

Башня танка заменена специальной надстройкой из стального листа. Корпус и надстройка загерметизированы, машина может преодолевать брод глубиной до • 3 м. Для сцепки и расцепки береговой ремонтно-эва- куационной машины с машинами, потерпевшими аварию в воде, личный состав снабжается водолазными костюмами.

Береговые ремонтно-эвакуационные машины, построенные на базе танка М4 «Шерман», в 1958 г. участвовали в ежегодных маневрах по высадке десанта морской пехоты.

В послевоенный период были разработаны новые образцы ремонтно-эвакуационных машин.

На базе танка «Центурион» созданы ремонтно- эвакуационная машина MkII и береговая ремонтно- эвакуационная машина «BARV», а на базе танка «Конкэрор» – ремонтно-эвакуационная машина Мк1.

Ремонтно-эвакуационная машина Мк11 (рис. 75) создана в 1956 г. Она весит 50,3 т. Экипаж четыре человека: командир, водитель и два оператора.

Машина вооружена одним 7,62-мм пулеметом. Два шестиствольных гранатомета установлены на рубке справа и слева.

Вместо башни на шасси танка установлена невращающаяся броневая рубка.

На машине спереди и на корме смонтированы две крановые стрелы. Стрела, установленная на корме, снабжена поворотным направляющим устройством для троса лебедки. Этот же трос служит для поднятия и опускания сошника.

Грузоподъемность крана 30 т, тяговое усилие лебедки 30 т. Вес буксируемого прицепа 60 т.

В походно*. ^сложении стрела переднего крана снимается и укладывается на машину.

Рис. 75. Ремонтно-эвакуационная машина на базе танка «Центурион»

На крыше рубки справа размещается люк оператора, слева люк командира.

Шкивы, барабан лебедки, крепежные скобы размещены на крыше рубки и на лобовой ее стенке.

Береговая ремонтно-эвакуационная машина «BARV» (рис. 76) изготовлена в 1961 г. и предназначена для эвакуации бронетанковой техники, застрявшей во время десантных операций при выгрузке с десантных судов.

На шасси танка «Центурион» вместо башни установлена высокая бронированная рубка, в которой размещаются экипаж и оборудование для управления механизмами машины.

Корпус и рубка загерметизированы. Машина может преодолевать брод глубиной около 2,5 м.