Бронированный штурмовик Ил-2

Потерпев ряд поражений немецкое командование не оставляло надежд на изменение хода войны. Имея задачу окружить и разгромить наши войска в районе Орловско- Курской дуги, 5 июля 1943 года началась небезызвестная операция “Цитадель”, сосредоточив до 2700 единиц новейшей техники (танки “Тигр”, “Пантера” и др.) в отборных бронетанковых ударных частях, немцы нисколько не сомневались в ее благополучном завершении. Но с первых же боев штурмовики Ил-2, оснащенные новыми пушками и бомбами, вновь проявили себя как могучее средство борьбы с танками.

Среди тех, кто противостоял противнику, были летчики 291 Воронежской ШАД под командованием уже знакомого читателю полковника А.Н. Витрука. Они успешно нанесли штурмовые удары по аэродромам врага в Томаровке и Микояновке, а затем по танкам дивизии “Мертвая голова”.

Большая группа “Илов", ведомая лично комдивом, незаметно, со стороны восходящего солнца подошла к аэродрому Томаровка. На земле отчетливо просматривались силуэты многочисленных самолетов. Мгновенно ожили зенитки, вверх протянулись трассы из крупнокалиберных пулеметов. Маневрируя, штурмовики построились в “круг”. Было сделано несколько заходов. Аэродром окутался столбами огня и черного дыма... Не успели самолеты вернуться и зарулить на стоянки, как в дивизии получили новый приказ — остановить прорвавшиеся немецкие таки. И вновь самолеты выруливают на старт... Попавший в плен немецкий офицер так рассказал об этой атаке: “6 июля в 5 часов утра на нашу группу танков (их было не меньше сотни) обрушились русские штурмовики. Эффект от их действий был невиданный. При первой же атаке одна из групп разбила и сожгла около 20 танков, другая группа обрушилась на отдыхавший в автобусах мотострелковый батальон. На наши головы градом посыпались бомбы мелкого калибра и снаряды. Было сожжено 90 автомашин и убито 120 человек. За время войны на Восточном фронте я не видел более эффективного воздействия русской авиации”.

Самолет выруливает на старт. Техник, лежащий на крыле, наблюдает за работой двигателя.

Во время Курской битвы боевые вылеты следовали почти непрерывно.

“Черная смерть”— так прозвали “Илы" немецкие солдаты.

В первый же день применения новых противотанковых бомб было уничтожено 70 танков, а за первые пять дней битвы, только летчиками 291 ШАД уничтожено 422 танка врага. “Нет большего ужаса, чем штурмовики Ил-2. Они сводят нас с ума”, — признавались пленные немецкие солдаты, прозвавшие их “черной смертью”.

Потери штурмовиков от истребителей противника вовсе не означали их полной беспомощности в воздушных боях, еще в июле 1941 года майор А.Н.Витрук на одноместном Ил-2 сбил первый немецкий бомбардировщик “Хейнкель-111”, а через несколько дней им же был сбит истребитель “Мессершмитт-109”. Так был открыт счет сбитых штурмовиками немецких самолетов. Немецкие летчики вскоре правильно оценили мощь наступательного пушечно-пулеметного вооружения Ил-2 и боялись оказываться перед ним. Мастерство наших воздушных стрелков еще более сузило зону безнаказанности атак гитлеровских асов.

Удивительный по дерзости воздушный бой приняла группа из 8 штурмовиков 155 ШАП. ведомая капитаном Д.А.Нестеренко, которая по пути на штурмовку встретила 30 пикирующих бомбардировщиков Ю-87. собирающихся бомбить боевые порядки наших войск. Капитан принял решение вступить с ними в бой. Первая же атака

“Илов” рассеяла строй вражеских самолетов. В это время появилась вторая, а за ней и третья группы вражеских пикировщиков. Более 20 минут 8 штурмовиков с полной боевой нагрузкой на борту вели бой против 80 немецких самолетов в результате которого было сбито 8 вражеских машин. Штурмовики потерь не имели.

Только в сентябрьских боях по освобождению Донбасса летчики 1-й Сталинградской ГШАД уничтожили в воздушных боях 89 самолетов врага, а на Северо-Западном фронте летчикам и-штурмовикам и за этот же период было сбито 44 немецких машины.

Летчики и воздушные стрелки эскадрильи капитана Д.А.Нестеренко со своим командиром после возвращения на аэродром. В этом вылете “Илы" уничтожили 8 пикировщиков Ю-87.

Авиазаводы ежедневно выпускали до 40 штурмовиков. Куйбышевский авиазавод №18. 1942 г.