Burger King. Как построить империю

В других частях Флориды работало всего несколько франчайзи, и компании еще только предстояла экспансия за пределы штата. Стайн оказался перед серьезной проблемой. Его бизнес выглядел достаточно безнадежно. Обеспечение определенных стандартов работы в ресторанах сети Burger King должно было быть ответственностью головной компании из Джэксонвилла, но эти стандарты и методы нигде не были зафиксированы. Франшизы Burger King, по большому счету, предоставлялись сами себе. Результат — вся система пришла в упадок, и было непонятно, что с этим делать.

Мы с Дэйвом понимали, что франчайзи — кроме тех, с которыми мы изначально договаривались сами, — брошены на произвол судьбы. Они просто не знали, как эффективно вести ресторанный бизнес. Большинство из них балансировали на грани фола. Время от времени мы встречались с Бэном Стайном, чтобы обсудить будущее Burger King, и эти встречи неизменно сводились к обсуждению идеи развития франшизы на национальном уровне. Но пока мы активно занимались бизнесом в Южной Флориде, нам не хватало времени серьезно взяться за расширение компании.

Компания Burger King of Florida, Inc. из Джэксонвилля взяла наше название «Воппер» и слоган «Burger King — родина Воппера» и зарегистрировала их в Вашингтоне как торговые наименования. Мы не знали, что они сделали это. Думаю, что если бы знали, то, наверное, не дали бы согласия, хотя и сомневаюсь, что стали бы сильно сопротивляться, ведь тогда у нас не было намерения уходить из Южной Флориды. Наши интересы в то время были сосредоточены на том, чтобы качественно улучшить всю сеть Burger King — казалось, что это нам поможет, во всяком случае на том этапе.

Мы понимали, что если Воппер и другие наши идеи, касающиеся менеджмента, проектирования помещений, поставки оборудования помогали нам, они помогут и всей сети в целом. Проблема была в том, что франчайзи, находившиеся вне нашей сферы влияния, не знали, как реализовывать наши идеи.

К 1959 году мы стремительно росли, и по всей Южной Флориде начали открываться наши новые, современные и успешные рестораны. Присутствие сети Burger King увеличивалось, нас все больше узнавали и местные жители, и приезжие из других частей Майами. Мы стали получать запросы на франшизы из других штатов. Встретившись с этими людьми и с удовольствием показав им, как устроена работа ресторанов в Южной Флориде, мы были вынуждены для получения франшизы отправлять их к Стайну.

Многие из потенциальных покупателей франшиз отправлялись в Джэксонвилл и видели, что в тех ресторанах дела обстоят куда хуже, чем в Южной Флориде. Стайну и его коллегам не хватало компетенции, чтобы провести с потенциальными франчайзи переговоры так, чтобы те не побоялись входить в их бизнес.

Поскольку рестораны Джэксонвилла выглядели недостаточно привлекательно, то интересовавшиеся покупкой люди, которых мы направляли к Стайну, исчезали. Не было продано ни одной франшизы.

Время шло, но Бэн все не мог понять, как ему конвертировать интерес, который мы создаем вокруг нашего бизнеса, в продажи франшиз. Периодически он звонил мне после очередных провальных встреч и предлагал нам с Дэйвом взять руководство направлением франчайзинга на себя. Он понимал, что только у нас есть необходимый для этого опыт ресторанного бизнеса и достаточный уровень экспертизы. Он видел, как быстро и успешно мы развивали наш бизнес в Южной Флориде, и хотел, чтобы у него было точно так же.

В период между 1958 и 1960 годами мы с Бэном обсуждали план вывода сети Burger King на национальный уровень, но никак не могли договориться о распределении долей при таком развитии событий. Мы не ставили перед собой цель сделать это срочно, так как хватало и текущих дел. Нужно было не только вести бизнес в Южной Флориде, но и осваивать новые территории. У существующих франшиз дела шли хорошо, и к нам поступало много запросов о выдаче новых. Но самое главное — наша компания наконец начала приносить прибыль. И мы были не очень готовы брать на себя новые риски.

В конце 1959 года произошло еще одно важное событие, хотя тогда мы понятия не имели о том, какое влияние оно окажет на развитие нашего бизнеса в будущем. Речь идет о начале коммерческих авиа-перевозок. Компания Pan American World Airways стала владельцем лайнеров «Боинг 707». В то время Pan American занималась международными авиаперевозками без права летать на внутренних рейсах, но искала способы более эффективно эксплуатировать новые лайнеры и в итоге заключила соглашение с авиакомпанией National Airlines, базировавшейся в Майами. Так, «Боинги 707» начали использоваться для рейсов из нью-йоркского аэропорта Idlewild (сейчас — аэропорт им. Кеннеди) в Майами и обратно.