Черное солнце

Однако следует признать, что в водах Советской Арктики подводные транспортники немцами никогда не использовались. А вот склады боеприпасов и топлива, созданные на уединенных и безлюдных арктических островах, еще как использовались. Косвенным доказательством этого можно считать неоднократные обнаружения в водах Карского моря и моря Лаптевых немецких торпед, установленных на специальных металлических рамах, оборудованных транспортными поплавками.

В 1943 году на верфях Германии были заложены 15 подводных лодок с системой «шноркель». Это устройство позволяло подводным лодкам Деница ходить на дизельной тяге на перископной, то есть очень малой, глубине. Такие принципиально новые субмарины предназначались для перевозки особо секретных и ценных грузов. Весь этот проект и был связан с обеспечением лодок из «Призрачного конвоя». Возможно, в Прибалтике Суходольскому удастся пролить свет на эту темную сторону деятельности кригсмарине.

Резюмируя все вышесказанное, основной деятельностью «Призрачного конвоя» в водах Арктики, скорее всего, была не охота за советскими транспортами и кораблями, а доставка неких спец-грузов в пока неизвестное нам место назначения. Так как это, похоже, были особые грузы, я могу предположить, что и ценности, которые мы ищем, вывозились таким же образом. Конечно, мы пытались найти хоть какую-нибудь документацию о такого рода операциях Третьего рейха, но пока безуспешно. Как ты понимаешь, данные сведения, безусловно, должны были сохраниться в военно-морских архивах Третьего рейха. Но, по-видимому, по иронии судьбы они оказались в той части документов, которые достались после войны США. А между тем ознакомление с ними могло бы рассказать нам очень многое…

– Товарищ генерал, – наконец не выдержала я, – если архивные данные так скудны, то не совсем понятно, что же послужило причиной того, что в 1990 году наше ведомство вновь заинтересовалось этим вопросом?

– Дело в том, что именно в 1990 году благодаря одному московскому аспиранту-историку, который писал диссертацию по этой теме, в Военно-морском архиве неожиданно всплыл рапорт одного капитан-лейтенанта, командира советского тральщика, который подробно докладывал командованию Северного флота об интереснейших документах, попавших в его руки после того, как в сентябре 1944 года его тральщик потопил в Карском море немецкую подлодку. – Генерал взял в руки очередную папку и, вновь открыв заложенную страницу, прочел: