Читаем Черноморский Подплав. 1907–1935 полностью

Подводные лодки с торпедными аппаратами в глубоких нишах (до 1916 года). «Барс», «Гепард» и «Вепрь».


Подводные лодки с торпедными аппаратами в неглубоких 50-см нишах (до капитальных ремонтов 20-х годов). «Тигр», «Львица», «Пантера», «Гагара» (на краях только места под ТАТА), «Ягуар» (четыре средних торпедных аппарата до 1923 года) и «Утка» (4 средних торпедных аппарата до 1919 года).


Подводные лодки с торпедными аппаратами в углублениях на палубе (до капитальных ремонтов 20-х годов). «Рысь», «Леопард», «Угорь», «Тур». Возможно «Единорог» и «Язь».


Подводные лодки с торпедными аппаратами на палубе (с 1916 года до капитальных ремонтов 20-х годов). «Барс», «Гепард», «Вепрь» и «Волк».


Подводные лодки с мощными дизелями (1320 л.с.), с ТАТА в неглубоких нишах. «Кугуар», «Змея» (без трубы вентиляции с ТА до 1925 года), «Буревестник» (без средних торпедных аппаратов, ТА до 1919 года) и «Орлан».


Подводные лодки тип «Барс» для Черного моря. «Пеликан» и «Лебедь» (возможно торпедные аппараты уже не планировались).


Карта Боевых позиций и мест базирования подводных лодок Черноморского Подплава в Великую (Первую мировую) войну.


Схема боя миноносцев «Быстрый», «Пронзительный» и подводной лодки «Нерпа» с турецким крейсером «Gamidie» и двумя миноносцами. 23 августа 1915 года.


Схема постановки мин минным заградителем «Краб» у Босфора


27 июня 1915 года


18 июля 1916 года


Подводная лодка «Морж» на переходе морем. 1916 год.


Подводная лодка «Карась» в Южной бухте Севастополя. 1907 год.


Подводная лодка «Карп» на переходе морем.


Неизвестный художник В рубке подводной лодки «Морж».

Подводная лодка «Карась» в Южной бухте Севастополя. 1907 год.


Подводные лодки


«Карп»


«Лосось»


Команды подводных лодок «Лосось», «Карп» и «Карась


Временное удостоверение личности офицера подводной лодки «Тюлень».


Лента с бескозырки нижнего чина подводной лодки «Лосось».


Головной убор нижнего чина подводной лодки «Морж».


Торпедные аппараты подводной лодки «Морж».


Боцманмат подводной лодки «Скат».


Миноносец «Скат» на Дальнем Востоке. 1905 год.


Слева направо: капитан 1 ранга М.А.Китицын, старший лейтенант Н.Е.Феодосьев, консул России в Гонконге В. фон Этинген. Борт ВСК «Орел». Гонконг. Декабрь 1917 год.


Вид погружающейся подводной лодки с аэроплана.



Подводные лодки Черноморского Подплава в Южной бухте Севастополя. Фотографии времен Великой (Первой мировой) войны.




Подводные лодки Русского Императорского Флота в годы Великой войны.


Подводная лодка «Морж» выходит из бухты Балаклавы.


В дизельном отсеке подводной лодки «Морж».

Фотографии времен Великой (Первой мировой) войны.


Подводная лодка «Нерпа» в походе.

Вид с мостика на носовую палубу. Орудия отсутствуют, но в обоих торпедных аппаратах Джевецкого видны торпеды. 1915 год.


Подводная лодка «Карп» в море.


Подводная лодка «Сом» (первая справа) у борта плавбазы перед убытием на Черное море. Сибирская флотилия. 1914 год.


Подводные лодки «Утка» (бортовой номер 9) и «Тюлень» (бортовой номер 7). Бизерта. Во многих источниках указывается, что на данной фотографии изображены подводные лодки Утка (№-7) и «Буревестник» (№-9). Но, при хорошем качестве фотографии рядом с номером «7» хорошо видна надпись «Тюлень», а с номером «9» – US3. Рубка подводной лодки «Буревестник» хорошо видна над носовой частью подводной лодки «Тюлень».


Подводные лодки «Коммунист» (бортовой №-17), «Шахтер» (бортовой №-16), «Политработник» (бортовой №-19) и «Марксист» (бортовой №-18). Одесса.1923 год


Подводные лодки «Политрук» (бортовой №-1), «Шахтер» (бортовой №-2), «Коммунист» (бортовой №-3), «Марксист» (бортовой №-4), «Политработник» (бортовой №-5). Одесса, 1924 – 1927 г.г.


Южная бухта Севастополя. 1918 год, ноябрь.


Подводные лодки тип АГ в Севастополе. Начало 1930-х годов.


Потери Черноморского Подплава

1909 – 1935

29 мая 1909 года

Подводная лодка «Камбала» в ходе учебной атаки таранена линкором «Ростислав». Погибло 20 человек.


11 мая 1917 года

Подводная лодка «Морж» пропала без вести в районе Босфора, подорвавшись на мине в районе Эрегли, или потоплена 15 мая 1917 года немецким гидросамолетом.

1918–1920

12 марта 1918 года

Подводная лодка №-3 брошена и захвачена австрийцами в районе Рени на Дунае. Дальнейшая судьба неизвестна.


26 апреля 1919 года

Подводная лодка «Налим» затоплена по приказу англо-французского командования в районе Севастополя.


26 апреля 1919 года

Подводная лодка «Скат» затоплена по приказу англо-французского командования в районе Севастополя.


26 апреля 1919 года

Подводная лодка «Лосось» затоплена по приказу англо-французского командования в районе Севастополя.


26 апреля 1919 года

Подводная лодка «Судак» затоплена по приказу англо-французского командования в районе Севастополя.


26 апреля 1919 года

Подводная лодка «Карась» затоплена по приказу англо-французского командования в районе Севастополя.


Перейти на страницу:

Все книги серии Служу России!

Атлантическая эскадра. 1968–2005
Атлантическая эскадра. 1968–2005

Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.

Геннадий Петрович Белов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Cпецслужбы
С кортиком и стетоскопом
С кортиком и стетоскопом

В памяти всплывают события, даты, люди, многие из которых уже давно закончили жизненный путь. Их образы, слова, привычки, иногда настолько четкие и рельефные, что просто удивляешься, как все это сохраняется в памяти, как удивительно гениально устроен наш биологический компьютер, способный сохранить все эти события, факты и действующих лиц. И в этом нет ничего удивительного, ведь это воспоминания о молодости, то есть о тех счастливых годах, когда все еще впереди, когда живешь надеждой на лучшее будущее. Девиз — «С кортиком и стетоскопом». И это не противоречие. Я был военным врачом, а это подразумевает готовность к оказанию медицинской помощи, а при необходимости быть и воином. Это великая честь: врач и воин. Спасибо судьбе. Итак, «по местам стоять, с якоря, швартов сниматься, полный вперед».Автор книги закончил Военно-Морскую медицинскую академию (Ленинград), по окончании которой шесть лет служил на эскадренном миноносце «Безудержный» (КЧ ВМФ).

Владимир Евгеньевич Разумков

Военное дело
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века

С историческим повествованием И. А. Гончарова «Фрегат «Паллада» книга имеет лишь общие сюжет и персонажей. Автор проделал маршрут «Паллады» 1853 года заново в 1967 году и заполнил содержание отчёта царского секретаря вновь открывшимися реальными обстоятельствами, документами. Цензура самодержавия об упомянутых фактах попросту умалчивала. Это прежде всего каторжное отношение к нижним чинам, неимоверные условия содержания, быта команды. Офицерский состав жил в отдельных удобных каютах. Экипаж же содержался в скотских условиях: трюм заполнялся свиньями и прочей живностью, служившей провиантом в походе. Вентиляция отсутствовала, жилых помещений для матросов не предусматривалось: спали на пушечной палубе в гамаках, если позволяла погода. Туалетом (гальюн, княвдигед) служила обрешётка перед форштевнем (носом) корабля. Около полутысячи матросов вынуждены круглосуточно пользоваться этим «удобством»: менее трёх минут на «персону». Пользователя нередко смывало волной за борт. Спасали не всегда. Болели дизентерией, язвенными болезнями. Отпевали умерших и разбившихся при падении с мачт, хоронили в океане.Все перипетии экипаж «Паллады» вынес с честью, выполнив дипломатическую миссию укрепления политики России на Дальнем Востоке.Язык книги достаточно живой и понятен как морякам, так и всем романтикам моря. Почувствуйте запах океанской «романтики» на российском паруснике XIX века!

Валерий Аркадьевич Граждан

Публицистика / История / Прочая научная литература / Образование и наука

Похожие книги

Спецуха
Спецуха

«Об Андрее Загорцеве можно сказать следующее. Во-первых, он — полковник спецназа. Награжден орденом Мужества, орденом "За военные заслуги" и многими другими боевыми наградами. Известно, что он недавно вернулся из Сирии, и у него часто бывают ночные полеты, отчего он пишет прозу урывками. Тем не менее, его романы ничуть не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят всемирно известный сатирический бестселлер Дж. Хеллера "Уловка-22" об американской армии.Никто еще не писал о современной российской армии с таким убийственным юмором, так правдиво и точно! Едкий сарказм, великолепный слог, масса словечек и выражений, которые фанаты Загорцева давно растащили на цитаты…Итак, однажды, когда ничто не предвещало ничего особенного, в воинскую часть пришел приказ о начале специальных масштабных учений. Десятки подразделений и служб были мгновенно поставлены на уши; зарычала, завертелась армейская махина; тысячи солдат и офицеров поднялись по тревоге, в глубокие тылы понеслись "диверсанты" и "шпионы". И вот что из всего этого потом вышло…»

Андрей Владимирович Загорцев , Загорцев Андрей

Детективы / Военное дело / Незавершенное / Юмор / Юмористическая проза