Черные шахматы

Значит, ставить мега-пушку можно только под крылом или в особую шахту с газоотводом. Напомню, кто не знает: после выстрела пороховые газы расширяются, и просто по гладкой тонкой трубе вывести газы нельзя. Температура газов очень высокая, свыше 50 °C, то есть, газоотвод может поджечь краску или проводку самолета; не говоря уж о том, что стали и сплавы при температуре 600-70 °C теряют прочность. А алюминий, "крылатый металл", основа авиации, и вовсе при 30 °C может потечь. Вон в Парагвае сложилась алюминиевая крыша целого стадиона — солнечные лучи нагрели несколько ключевых узлов.

Далее, перезарядка и автоматика такого орудия здорово сложнее. Тот самый 356мм "Sondgerat" планировался вообще однозарядным. Понятно, при весе снаряда 700 кг поплохело бы любому кораблю безо всякой пушки, достаточно такой снаряд с самолета скинуть. Советскому линкору "Марат" оторвало полубак всего лишь 500 кг бомбой, влетевшей в носовые погреба. Но 500 кг бомбу можно бросать с обычного легонького пикировщика Ю-87 — как и случилось с "Маратом". Городить ради этого мега-пушку смысла не просматривалось.

К обычным проблемам автоматических пушек — особенно больших калибров — у безоткаток добавляется сложная выточка газоотвода в затворе.

Победили бы и эти проблемы, если бы не главная: низкая точность и неудовлетворительная дальность полузакрытой схемы. Схема Курчевского имела огромный потенциал, что и доказано было еще в ходе войны сначала немецкими "панцершреками", "фаустпатронами" — а после войны и советскими легендарным РПГ-7, известными сегодня по всем континентам, и натовской машинкой "Онтос", любимой "GI" во Вьетнаме.

Только к летающей артиллерии это отношения не имеет. Ствольная артиллерия и в воздухе оказалась компромиссной точкой, лучшим выбором по сумме показателей. Пушки 23мм до сих ставятся на современные истребители; спарки таких пушек защищают самые современные бомбардировщики.

Летающие пушки сегодня

Современные бомбардировщики и транспортные самолеты намного мощнее, прочнее и устойчивее в полете, чем ТБ-3, До-217, "Пьяджо" Р-108 и даже чем В-25 "Митчелл". А потому вполне логично поставить в самолет обычную пушку или там гаубицу со станком, позволяющим наводку не только строго по курсу. Американцы так и сделали. Берется транспортник, "летающий вагон" С-130 или аналогичный, с грузоподъемностью 17 тонн и взлетным весом 50 тонн (почти как 2 шт Т-34 обр.1941 г, которые еще 26 т были) — и прямо в грузовую кабину ставится 105мм пушка, со стрельбой на левый борт. Для действия по цели самолет ложится в пологий вираж, пушкой внутрь — а уже расчет дальше стреляет. Снаряд не такой сильный, как бомба, и самолет на вираже уязвим для зениток и для истребителей. Но для ситуации "вотпрямщас заткнуть одну небольшую цель" это отличное решение. Бомбардировщик пока еще прилетит, да и рассеивание у бомб сильное. А фугасный снаряд это фугасный снаряд — на малой дистанции куда навел, туда и попал. Самолет стреляет с высоты 2–3 км. Снаряд больших калибров, рассчитанный на дальность 19–20 км, пролетает 2-3км очень быстро, траектория сильно покривиться не успевает. Выстрел получается намного точнее бомбы и раз в сто дешевле управляемой ракеты.

Но это если в воздухе и на земле нету противодействия. А если есть?

И американцы, усвоив опыт Второй Мировой, изваяли "бородавочник", А-10. Сделали они это очень просто: взяли пушку GAU-8, это 30мм роторная "металлорезка", типа наших ГШ-630. К пушке привинтили крылья, сзади-сверху к пушке прицепили два движка — "аэродинамику придумали те, кто не умеет делать хорошие моторы", именно такой подход. Там даже носовую стойку шасси подвинули, потому что весь самолет заняла пушка и боезапас.

Пилота посадили сверху в ящик от снарядов, забронированный местами до 38мм… Нашим бы в 1941 м такой вот летающий танк, у немцев в 1941 м году на ездящих танках броня была 20-25мм. Лобовая!

И, как бы ВВС США не кривили рожу…

Рожу они кривили потому, что штурмовик делали по заказу армии. В Штатах ВВС — особый род войск, с очень большой и развесистой собственной гордостью. У них даже есть пословица: "СССР ваш противник (oppositon), а ваш враг (enemy) — это US NAVY!" К сухопутчикам летчики относятся не сильно лучше, и потому при виде "Бородавочника" — а он в самом деле выглядит как тот пепелац, который без гравицапы может только вжжжж летать — вот, при виде растопыристого "А-10" элегантные пилоты скрипели безукоризненными зубами.

Вопреки всему машинка вышла вполне толковая. В 1976 году США были еще нацией инженеров, а не индусов-кодеров, способных угробить два 737х "Боинга" чисто программными ошибками. Полученный самолет совали куда можно и нельзя. Например, "войну в Заливе" вытащили на себе не пафосные "стелсы"-типа-невидимки F117, а вот эти самые "Бородавочники" А-10, выбившие основную массу иракских танков. Как я упоминал выше по тексту, даже у лучших в мире (без натяжек) советских танков крыша башни и особенно крыша моторно-трансмиссионного отсека бронированы куда слабее, чем лобовые детали корпуса и лобовая проекция той же башни.