Что придумали армяне. Легендарные личности и великие изобретения. От соломинки для коктейля до подводной лодки

Самых успевающих студентов на 4 курсе направили в Москву и в Ленинград, в музеи. После этой поездки Налбандян твердо решил перебраться в Москву.

Он окончил академию в 1929 году, но поездку в столицу пришлось отложить. Некоторое время он работал в Госкинопроме Грузии, затем на киностудии в Одессе художником-мультипликатором. В качестве дипломной работы выбрал тему «Молодой Сталин с матерью в Гори». В Москву он переехал в 1931 году.

Его картины «Выступление С.М. Кирова на XVII съезде партии» (1935) и портрет И. В. Сталина (1944–1945) были высоко оценены партийной прессой.

С середины 1930-х годов картины Налбандяна начинают появляться на художественных выставках, он становится членом Московского союза художников. Кроме портретов, он много писал пейзажи и жанровые этюды.

В годы Великой Отечественной войны работал в Армении, где принимал активное участие в выставках, а также во всей культурной и общественной жизни республики. Сразу же по приезде в Ереван в 1941 году Налбандян стал работать в армянском отделении «Окон ТАСС». Используя свой опыт работы в графике, он создал много политических плакатов и карикатур («Вперед, на разгром немецких оккупантов»; «Немецкое пиво с русской закуской» и др.). Неоднократно художник выезжал на фронт, где собирал материалы для задуманных картин. К наиболее значительным произведениям Налбандяна из батальных картин этих лет относится полотно «Последний приказ полковника С. Закияна» (1942). В битве за Крым был смертельно ранен командир дивизии Закиян. Оставаясь на командном пункте в блиндаже, он продолжал руководить боем. Художник присутствовал при этом.

Налбандян много ездил по Армении, знакомился с людьми, и именно в этот период он начал создавать портретную галерею лучших представителей армянского народа. Также художника привлекают пейзажи Армении. Он много раз возвращался к знакомым армянским мотивам, особенно часто писал Араратскую долину, озеро Севан, окрестности Бюракана и Аштарака, памятники древней армянской архитектуры.

Главное место в творчестве Налбандяна после войны заняла ленинская тема, состоящая из многих десятков полотен и рисунков. Художник запечатлел Ленина на различных этапах революционного пути, обычно создавая сложные многофигурные композиции. Также он стал автором огромного числа портретов руководителей партии и страны.

Стоял у истоков создания Академии художеств СССР (1947).

В 1946–1947 годах создал полотно «В Кремлевском дворце 24 мая 1945».

Его другие известные картины: «Юный Сталин» («Мальчик из Гори», 1951), портрет Мао Цзэдуна (1952), «Сталин, Ворошилов и Киров на Беломорканале», «Ленин и Крупская в деревне Кашино с народом», «Брежнев на Малой Земле» и др.

И в 1960-е, и позже продолжал писать парадные портреты всех партийных и советских деятелей.

Произведения художника хранятся в Государственной Третьяковской галерее, Государственном Русском Музее.

Лауреат Сталинских премий (1946, 1951), действительный член Академии художеств СССР (1953), народный художник СССР (1969), Герой Социалистического Труда (1976). Награжден премией имени Джавахарлала Неру.

По собственному заявлению, всегда считал, что портрет наиболее полно отображает дух эпохи и его долг создать образы всех руководителей страны.

В 1992 году Дмитрий Налбандян передал в дар городу Москве часть коллекции своих произведений, на базе которой Правительство Москвы постановило создать «Музей-мастерскую народного художника СССР Д. А. Налбандяна». Впоследствии эта коллекция пополнилась рисунками и живописными этюдами, которые подарила музею сестра художника – Маргарита Налбандян. В настоящее время этот музей-мастерская является структурным подразделением «Музейно-выставочного объединения «Манеж».

Нохратян-Торосян Георгий Корюнович (1926–1993)

Главный конструктор самолёта Ил-62, участвовал в создании самолётов марки «Ил».

Родился 31 мая 1926 года в Москве. В 1943 году поступил в Московский авиационный институт. Студентом 5-го курса проходил преддипломную практику в ОКБ Ильюшина. Сюда же, окончив институт в 1949 году, пришел на работу.

На предприятии проработал 45 лет, прошел путь от инженера-конструктора до заместителя главного конструктора ОКБ. За время работы участвовал в проектировании, постройке, испытаниях и эксплуатации самолетов семейства ИЛ: Ил-14, Ил-18, Ил-54, Ил-62, Ил-86, Ил-76, Ил-114.

Первое назначение молодой специалист получил в бригаду, занимающуюся разработкой шасси. Участвовал в работе по созданию шасси для пассажирского самолета Ил-14, в разработках наземного оборудования.

В 1958 году Нохратян-Торосян был назначен ведущим конструктором. В его обязанности входили постройка и испытание шасси для нового пассажирского самолета Ил-18. При создании околозвукового реактивного фронтового бомбардировщика Ил-54 он участвовал в проектировании шасси, строил самолет на опытном производстве, принимал участие в его летных испытаниях.