1) чиновники должны пообещать построить железнодорожную станцию для жителей деревни Ниб Карори (в то время им приходилось идти много миль до ближайшей станции), и
2) впредь работники железной дороги должны лучше относиться ко всем садху.
Чиновники пообещали сделать всё, что в их силах, и Махараджи в конце концов сел в поезд. Затем они попросили его запустить двигатель. Махараджи возмущённо спросил: «Неужели это я должен заставлять поезд трогаться с места?» Машинист запустил двигатель, и поезд проехал несколько ярдов, после чего машинист остановил его и сказал: «Пока этот садху не прикажет мне, я не поеду». Махараджи произнёс: «Пусть едет», и поезд тронулся дальше.
Махараджи сказал, что чиновники сдержали своё слово, и вскоре у деревни Ниб Карори была построена железнодорожная станция, а к садху стали относиться с большим уважением.
*
Каждый раз, когда Махараджи уезжал из Аллахабада во Вриндаван, за ним следовала целая процессия — иногда до двадцати рикш, заполненных людьми, направляющимися на станцию! Однажды во время одной из таких процессий я попросил водителей рикш следовать самым коротким путём, но Махараджи вмешался и настоял на том, чтобы они поехали по длинной дороге. Вдоль пути его следования собралось много преданных, каждый из которых надеялся на короткий прощальный даршан. Из-за этих последних даршанов Махараджи задержался, в то время как Ма, которые должны были ехать с ним, были уже в поезде.
В те дни мне доставляло радость заниматься такими вопросами, как бронирование мест, и я был как раз занят тем, что рассаживал Ма по местам и проявлял о них всяческую заботу. Когда машинист и проводник дали знак к отправлению поезда, Махараджи всё ещё был на станции с преданными. Я подумал:
*
Однажды Махараджи попросил меня забронировать два места в вагоне первого класса с кондиционером в поезде, отправляющемся в тот же день! Оказалось, что на все места от Калькутты до Калки (с восточного на западное побережье Индии) билеты раскуплены. Однако я на всякий случай купил два билета без места, хотя и был уверен, что это пустая трата времени. Махараджи зашёл на станцию, медленно прошёлся по платформе и остановился. Когда подъехал поезд, вагон первого класса оказался прямо перед Махараджи. Я увидел, как он выбрал места в этом вагоне, поэтому я попросил проводника, который оказался прямо перед нами, два места в этом вагоне, на что тот воскликнул: «Что? Вы что, сумасшедший? Этот поезд забит от Калькутты до Калки!»
В этот момент вся моя уверенность рассеялась, и я взглянул на Махараджи. Тот лишь поднял палец и тихо сказал: «Бригадир поезда».
Я отправился к бригадиру поезда и снова попросил два места. Он сказал: «Да, для вас есть места. Люди, купившие билеты до конца, сошли по неотложным делам в Могул Серае, так что в вагоне первого класса есть две полки». Это и был вагон, который находился прямо перед Махараджи.
*
Однажды Махараджи со своим водителем направлялись из Барейлли в Каинчи. Через некоторое время после их прибытия в Каинчи туда подъехали другие люди. Узнав, по какой дороге ехали Махараджи с водителем, они сказали: «Вы не могли проехать по той дороге. Она размыта уже четыре дня, и по ней не ходит никакой транспорт, даже грузовики». Дорога оставалась непроходимой в течение ещё двух дней после этого.
*
Махараджи ехал в Кашмир на машине, когда сцепление начало барахлить. Мы были в какой-то маленькой деревушке, и не было никаких технических возможностей для проведения ремонта; водитель боялся ехать дальше по горной дороге. Нашли какого-то человека, который якобы был механиком, но чем больше он пытался исправить сцепление, тем хуже оно работало, пока не вышло из строя окончательно.
Я спросил Махараджи, что нам делать, и он велел остановить грузовик, чтобы тот взял нас на буксир. Однако все грузовики ехали в обратном направлении. Я доложил об этом Махараджи, и он сказал: «О, эти брамины такие скупые, они не могут выложить достаточную сумму денег, чтобы нанять грузовик, который бы взял машину на буксир».