Чугунная Тревога

И что же это за родственники у меня в ООН? Отец – глава комиссии по охране окружающей среды, дед – важная шишка. И есть ещё младшая сестра – ей четырнадцать лет, она вроде как обычная американская дурочка. Не семья, а сборище уродов – дед бросил отца и маму, потому что отец ослушался волю его, деда, и женился на маме, а отец бросил меня… Нда. В этой сумасшедшей семейке богатые традиции бросания своих детей. Ну ладно дед отца оставил без помощи – батя взрослый уже был мужик, сам должен добиваться всего, но отец – это редкостная тварь. Он умудрился просто избавиться от дочери. Чидори жила в Японии, потом переехала в Америку и мы всей дружной семьёй жили в США, а потом – после того, как мама умерла от какой-то болезни, батя взял меня в охапку и отвёз в Японию, только деньги присылал. И что-то мне кажется, что ни капли не раскаивался за такой нехороший поступок. Секрет прост – мама всё время уделяла мне, он немного был этим недоволен, сестра Аяме – у Чидори с ней всё время были плохие отношения, а вот отец всегда считал мою сестру вундеркиндером – девочка-гений, ёпты, школа для одарённых детей, и так далее, мама и я – в оппозиции отцу и его послушной дочке. И в итоге, стоило матери умереть, я осталась лишним грузом и сестра всегда считала себя выше меня, умнее, тем более, что отец это подтверждал, возлагая на неё все надежды. Гордыня – страшный грех, но она им заразилась с детства.

Одно мне понятно точно – никаких связей с семьёй я иметь не планирую.

Особо болезненно это будет для дедушки, который более-менее принял расхваливаемую Аяме и наплевал на моё существование. Дед был настоящим параноиком, дайме, японским фанатиком власти. Для него протоколы, власть, были важнейшим в его жизни, всё его мировоззрение крутилось вокруг власти, вокруг денег, поэтому он считал себя как минимум – небольшим японским феодалом, а не функционером. Понять этого человека просто, достаточно сказать, что он был из тех, кто всегда склоняет голову перед более сильным и всегда собирает вокруг себя своих «придворных», которые ему пятки лижут.

Сейчас до выступления Берси в ООН было ещё далеко – выступление пройдёт в канун рождества. Поэтому я решила сконцентрироваться на задаче номер один – обрасти к рождеству жирком, вывести на рынок остальные товары. Сейчас по всему миру продано около ста двадцати миллионов катушек. Абонентская плата за электричество – два миллиарда фунтов в месяц – гигантские прибыли, казалось бы, но на Союз я спускала намного больше. Вывод на международный рынок наших товаров организовал Берси. Он имел уникальную возможность по контролю над инфосферой – интернет, газетные публикации, журналы, СМИ, и всё прочее… денег это потребляло относительно немного, а эффективность его пиара была большой. Появление на рынке новых электромобилей, электробусов, инструментов, промышленного оборудования в огромном количестве и при великолепном качестве – произвело шок на американскую общественность. И главное – наши товары хоть и пытались запретить, повышая пошлины, сделать ничего не могли – альтернативы не было. А большие ввозные пошлины в США отменили через неделю – Берси поднял через СМИ огромную бучу по поводу того, что правительство в сей трудный час только ухудшает экономическую ситуацию, повышая цены на товары… Япония стала рынком номер одиин для корпорации Чидори – я не продавала им промышленное оборудование и роботов. Это товар – только для своих, усилять конкурентов у меня цели не было. Зато уникальные медицинские аппараты, электромобили, различный инструментарий, бытовые роботы и больше тысячи пунктов различной бытовой техники – от роботов до кофе-машин, отправились в магазины Японии из Владивостока – на сухогрузах.

Зная потребности Японии, я рассчитывала на то, что традиционная уже для страны восходящего солнца техномания станет серьёзным аргументом в бизнесе – ведь других продавцов, скажем, сверхмощных и сверхдорогих ультрабуков, нет. Ока – дешёвый советский сити-кар, пять тысяч машин, которые успели выпустить на СеАЗ – полностью уехали в Японию. Мощная, быстрая, достаточно просторная внутри, в четырёхдверном варианте, машина стала популярна ещё не попав в Японию. Причина – компьютеризация, автопилот, все четыре колеса – поворотны, благодаря чему машинка может развернуться практически на месте. В тесной Японии это серьёзный довод. По цене она выходила на уровне с японскими сити-карами, но надёжнее, долговечнее, безопаснее, экологичнее, комфортнее. Поэтому – всё, популярность пришла.

Внезапно. Популярностью стали пользоваться роботы-транспортёры, которые покупали в Европе – робот достаточно умный, мог перевозить на себе две тонны, на складских помещениях… В общем, Берси раскрутил практически все товары, которые мы продавали и начал принимать заказы, и даже образовались очереди... повышать цену из-за них – покупателей потеряем, поэтому просили не торопиться…