Чужое полушарие

– К сожалению, так оно и есть. Чего может желать Кастро, заручившись поддержкой Советского Союза? Чтобы СССР первым нанес удар по стране, угрожающей Кубе и превосходящей ее в военной мощи. Сам Кастро с США не справится, а вот если спровоцировать, подстегнуть развязку конфликта, тогда СССР не останется ничего, как только защищать свои интересы, а заодно и интересы Кубы, с оружием в руках. Для этого Кастро стоит лишь разработать пару-тройку провокационных акций и переложить ответственность за них на американцев. И все, он навсегда избавится от угрозы американского вторжения.

– Идеально, правда? Воспользоваться оружием противника, используя методы американцев против них же самих. – Шабаров широко улыбался, он был доволен тем, что не ошибся в способностях Старцева к анализу.

– Было бы идеально, если бы не грозило мировой катастрофой, – заметил Старцев. – Моя группа нужна для того, чтобы контролировать планы Кастро.

– И переброска группы будет не таким легким делом, как хотелось бы, – напомнил Шабаров. – Я не случайно упомянул о том, что Фидель Кастро лично встречал самолет. В своей приветственной речи он объявил о намерении встречать каждый прямой рейс, который совершат героические советские пилоты.

– Да, если отправить группу в полном составе, сотрудники службы безопасности Кастро могут предположить, что доверие к революционному правительству дало трещину. Насторожившись, они начнут действовать более осмотрительно, и тогда моим ребятам работать будет на порядок сложнее.

– А времени у нас нет, – заключил Шабаров. – Кстати, о времени: в управление уже через три часа. Пойдем, постелю тебе на диване.

– Спасибо, Алексей Петрович, я лучше домой, – Старцев поднялся.

– Куда ты сейчас? – отмахнулся Шабаров. – Меня ты не стеснишь, так что вопрос не обсуждается.

– Нет, я и так вас потревожил, меру нужно знать. – Старцев протянул руку. – Спасибо за помощь.

– Точно решил домой?

– Точно.

– Удерживать не стану. Бывай, Николай Викторович, и – удачи вам с ребятами.

Старцев попрощался и ушел. Выйдя из подъезда, он увидел «Победу», за рулем дремал Алибек. «Вот ведь упрямец, снова по-своему поступил», – Старцев благодарно улыбнулся.

– Вернулся, Никола Викторыч? – Алибек открыл глаза, как только Старцев открыл дверцу машины. – Хорошо, домой едем. Алибек богатырь отвез, жена заехал, бешбармак Никола Викторыч захватил.

– Поехали, Алибек, – скомандовал Старцев. – Завтра тяжелый день.

– Сейчас день, – уточнил Алибек. – Спать не осталось. Ничего, Алибек у дома подождет.

Машина плавно покатила по пустым московским улицам.

Глава 5

Куба,

 Гавана,

19 сентября 1962 года

Самолет Ту-114 Д завершал свой полет. До конечного пункта, столицы Кубы Гаваны, оставалось не больше двух часов. На этот раз летели через Алжир. Дозаправка заняла восемь часов, алжирские власти устроили досмотр с пристрастием. У пассажиров такой поворот событий не вызвал удивления, так как обычных путешественников, решивших насладиться кубинскими красотами, на борту практически не было. Прямым сообщением воспользовались журналисты, специалисты в области ирригации и сельского хозяйства, тяжелой промышленности и других отраслей народного хозяйства – так было заявлено в полетных бумагах.

Для полетов на Кубу самолет Ту-114 был модернизирован. Модернизированная модель вмещала до шестидесяти пассажиров, имела больший запас топлива и взлетный вес до 180 тонн.

Был на борту и более специфический контингент: военные специалисты и разведслужбы, замаскированные под все тех же журналистов, работников сельского хозяйства и сотрудников института международных отношений. Еще до начала полета стало известно, что власти Алжира ищут формальный повод отказать СССР в использовании аэродрома как промежуточного пункта между Москвой и Гаваной. Точно так же, как ранее поступили другие страны, с которыми, казалось, удалось достичь договоренности.

Когда первый самолет совершил воздушную связку Москва – Конакри – Гавана, все думали, что это надолго. Но вышло иначе. По данному маршруту пилоты успели совершить всего четыре рейса, после чего президент Гвинеи Секу Туре вдруг объявил, что его аэродром не предусмотрен для приема самолетов взлетным весом свыше 150 тонн. Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев лично вел переговоры с гвинейским президентом, пытаясь разрешить ситуацию, но тот был непреклонен. Даже напоминание о том, что сам аэродром появился на территории Гвинеи только благодаря стараниям советских специалистов и Секу Туре, по сути, выгоняет советских пилотов с их же аэродрома, в расчет не приняли.