Делай сегодня! Опыт 64 успешных российских стартапов

В 2008 году Дмитрий вернулся в Москву. Поработал несколько месяцев в крупном западном инвестфонде. Научился «организованности и мгновенно отвечать на e-mail», поднаторел в финансах. Потом продолжилась магистратура. Покидал банк без особой грусти, а вот «девчонки все плакали, когда я уходил, говорили: ты здесь единственный живой человек… Я же шутил», – ухмыляется Нечаев. До России в это время докатилась волна экономического кризиса. «Весной 2009-го я успел поработать в ООН переводчиком. В 2009 году встретил будущую жену. Деньги очень быстро закончились, сами понимаете. Начал срочно искать работу. Ходил на собеседования в разные фонды. А в 2009-м не так просто было найти работу. Попробовал вернуться в банк. А мне говорят: времена другие, сейчас мы не нанимаем, а сокращаем», – вспоминает Дмитрий.

Между собеседованиями Нечаев подрабатывал извозом. Машина у него заметная – джип, предназначенный для гонок по бездорожью. Появились даже свои клиенты. К лету 2009 года Дмитрий расписал в резюме все, чем занимался. Основное место там было уделено отнюдь не успехам на финансовом поприще, а велосипедам – родной Triton не давал покоя. И тут на очередном собеседовании, когда пришел черед задавать вопросы работодателю, Дмитрий прямо спросил банкиров: «"А вы счастливы?" Они, помявшись: "Да". Я понял, что они точно несчастливы. Потом пошел на собеседование в фонд прямых инвестиций, очень крупный, известный. И менеджер спрашивает, кем я вижу себя через пять лет. Я говорю: вижу себя во главе промышленной компании. А он мне: а мы тебя видим за компом, строящим финансовые модели с профилями компаний. Я говорю: да, негусто, но работать-то надо. А парень вдруг мне: "Давай по-честному. Когда ты рассказывал, как работал в банке, ты просто рассказывал. А когда говорил, как делал велики, у тебя глаза горели. Ты – другой. Ты здесь с ума сойдешь. Здесь солдаты работают". Я ему: там нет денег. Он говорит: ну я тебе сказал…» – вспоминает Дмитрий.

Додавил близкий друг Миша: «"Ты обрюзг, шуток не понимаешь. Когда великами занимался, ты в форме был, веселый. Может, попробуешь?" И я занимаю денег, чтобы доехать до завода, с которым работал раньше, – глаза у Нечаева и впрямь горят. – Ехал и думал: потрачу на это год. Если не получится – все, завяжу».

Нескольких месяцев перерыва будто и не было. На всех форумах Дмитрий снова написал: «"Тритон" вернулся. Принимаем заказы». Прошло три дня. «И вдруг пишет человек из Германии, что ждал такого нашего сообщения. И заказывает у меня сорок рам сразу. Я заработал сразу неплохую сумму – полмиллиона или около миллиона рублей. И он сразу еще заказал двадцать», – вспоминает Дмитрий 2009 год.

«Все на меня смотрят: странный, из банка ушел, ерундой какой-то начал заниматься. А я сразу расцвел. И понял – это дело может работать. Заказы идут. Но я опять уперся в прежнюю проблему – качество. Исполнителям же ничего не надо. Мне снова дают не то, что нужно. И я решаю: пора делать свое производство, где я сам буду управлять подчиненными. Это очень важный момент в эксклюзиве. Это штучные вещи, не серийка какая-нибудь», – объясняет бизнесмен.

В 2011 году Дмитрий нашел партнера на паритетных началах – Олега Костикова, у знакомых которого, как в сказке, оказалось помещение с нужными станками – токарными, фрезерными, а также свободные деньги. Один миллион рублей был вложен сразу, другой – в течение пары лет. «Я заказал в США стапель. Год его делали и везли. В мае 2012 года мы начали выпускать рамы и байки в собственной мастерской», – говорит Дмитрий. Передачу половины бизнеса партнеру Нечаев объясняет так: «Он крутой менеджер, а я хорошо разбираюсь в теме, хотя у меня нет технического образования». Одна из стартовых трудностей: оказалось неожиданно сложно купить титан в небольших количествах – торговцы мыслили тоннами. Среди других сложностей – ввоз и растаможивание мелких запчастей. «Это настолько затрудняет работу, что в данный момент рассматривается перспектива открытия европейского офиса Triton Bikes. Co своим складом и сборочной мастерской», – делится планами Нечаев.

А ребята из Королева на Дмитрия обиделись. «И зря, это неконструктивно. Я им говорю: вы не понимаете, что делаете. Это совок, так нельзя. Об этот велик можно порезаться. Нельзя резаться о раму, которая стоит 50 тысяч рублей», – убежден предприниматель.

В бизнес, по оценке Дмитрия, инвестировано чуть больше двух миллионов рублей, а возможно, что и все три. В штате восемь человек: сварщик, токарь, слесари, инженеры-проектировщики, генеральный директор. Основные деньги уходят на ФОТ, закупку титана и оплату электричества. «Мы делаем 12 рам в месяц – каждая стоит 45 тысяч рублей. Из них три или четыре становятся велосипедами. Входной билет – 160-200 тысяч рублей. Мы сильно зависим от колебаний валютного курса, потому что комплектующие иностранные», – оценивает деятельность компании Нечаев. Маржа, по его словам, составляет 45 %. Всю прибыль партнеры вкладывают в производство – всегда есть какие-то инструменты, которые хочется приобрести.