Дирижабли и их военное применение

5 промежуточных аэродромов самолета 2 конечных аэропорта дирижабля Ангары на 2 машины 1 000 000 Элинги для 2 дирижаблей 8 000 000 Мастерские, службы, моторные лодки и т. д. 2 500 000 2 причальные мачты 2 000 000 Оборудование гавани (мол и т. п.) 4 000 000 Газохранилища и мастерские 3 200 000 Радио 500 000 Прочее 1 200 000 8 000 000 14 400 000 5 промежуточных аэродромов Промежуточный аэропорт Оборудование 1 500 000 2 мачты 1 000 000 Мол и защита гавани 4 000 000 Газохранилища и мастерские 1 400 000 Радио 500 000 200 000 6 000 000 2 600 000 10 радио- и метеорологических станций 1 500 000 2 радио- и метеорологические станции 300 000 15 500 000 17 300 000

2. Расходы по эксплоатации аэропортов

Для самолетов Для дирижаблей 5 основн. аэропортов 5 промежуточн аэропортов 2 основн. аэропорта 1 промежуточн. аэропорт Марок Марок Марок Марок Амортизация 10 % 800 000 600 000 1 400 000 270000 Содержание 3 % 240000 180 000 432 000 78000 Личный состав 1 500 0,0 750 000 1240000 120000 Страховка личного состава 10 % от содержания 150000 75000 124000 12000 Энергия, свет, вода 300 000 300 000 120000 40000 Налоги и пр. 100 000 100000 80000 10 000 Транспортные средства 75000 75000 60000 30000 3165000 2 080 000 3456000 550000

Самолеты Дирижабли 10 радио- и метеорологических станций 2 радио- и метеорологических станции Амортизация 150000 Амортизация 30000 Эксплоатация 1000000 Эксплоатация 200000 1150000 230000 Итого 5 основных аэропортов 316500) 2 основных аэропорта 3496000 5 промежуточн. аэропортов 2080 000 1 промежуточный аэропорт. 550000 10 радио- и метеорологич. ст. 1150000 2 радио- и метеорологич. ст. 230000 6395 000 4276000 Стоимость всех аппаратов (в марках) Для самолетов Для дирижаблей 24 гидросамолета 19200000 4 дирижабля 21000000 72 резервных мотора 1800000 20 резервных моторов 600000 21000000 21600000 Стоимость эксплоатации Горючее, смазочное, газ 15820000 Горючее, смазочное, газ 4890000 Страховка и амортизация 14715000 Страховка и амортизация 13860000 30535000 18750000 Необходимый капитал Основной 36 503 000 Основной 38 900 000 Оборотный 5000000 Оборотный 3200000 41500000 42100000 Полная стоимость предприятия в год 50 167 000 32 123 000

Итоги

Для самолетов Для дирижаблей Количество тоннокилометров 19 680 000 19 680 000 Стоимость 50 167 000 марок 32 123 000 марок Стоимость 1 тоннокилометра 2,55 марки 1,67 марки Стоимость 1 пассажирокилометра 0,205 марки 0,134 марки Стоим. перевозки 1 пассажира (80 кг) 2,520 марки 1,650 марки Стоим. перевозки 1 письма (90 г) 0,63 марки 0,41 марки Стоим. перевозки 1 письма (1 кг) 31,4 марки 20,5 марки

Судя по приведенному расчету в экономическом отношении воздушные сообщения на дирижаблях должны быть рентабельными. К такому же выводу приходит наш автор Стобровский в своей книге «Воздушные корабли». Сделанный им расчет для сибирских линий Амур — Алдан и Хабаровск — Якутия дает следующие результаты: себестоимость перевозки на самолете за 1 кг — 1 руб. 55 коп., а на дирижабле — около 72 коп. за 1 кг.

Все расчеты показывают, что чем дирижабль больше, мощнее, тем он экономичнее. Таким образом нет оснований считать, что на дальние расстояния воздушные сообщения на мощных дирижаблях могут быть менее рентабельны, чем на самолетах.

В отношении же стоимости содержания и ремонта дирижабля есть все основания считать, что расходы выше для дирижабля вследствие утечки и загрязнения дорогостоящего подъемного газа.

Небезынтересна следующая таблица возможных комбинаций различных видов подъемного газа и сортов горючего и того, как отражаются они на радиусе действия и безопасности полета.

Подъемный газ Горючее Теплотворная способность горючего, отнесенная к подъемной силе 1 куб. м подъем. газа Поддержание статического равновесия Примечание Где применяется Приращение радиуса действия Водород Бензин 11500 кал. Выпуск газа и баласт Применяется ныне Малые дирижабли 0 Водород Бензин+ водород 13800 кал. Компенсировая Применяется ныне Германский дирижабль LZ-127 + 20 % Водород Крафтгаз 15000 кал. Компенсировая Идеально по простоте Германия + 30 % Водород Нефть 11500 кал. Выпуск газа и баласт Идеально по простоте - + 33 % Водород Нефть+ водород 13800 кал. Компенсирован Идеально по стоимости R-101 (Англия) + 53 % Водород Жидкий водород + газообразный водород 35400 кал. Идеально по теоретическому радиусу действия Огромные теоретические трудности для применения на практике - + 210 % Гелий Бензин 10000 кал. Выпуск газа и баласт Невыгодные комбинации «Лос-Анжелос» (Америка) — 13 % Гелий Нефть 10000 кал. - Идеал в отношении пожарной безопасности ZRS-4 (Америка) + 16 %.