Диверсант. Искусство активной разведки

Итак, я назвал уже несколько основных способа уничтожения вражеских поездов. Но существуют ещё и другие. Вот один из них. Он прост, будто палка. Нужно лишь устроить завал на железной дороге. Поперёк рельсов кладутся толстые брёвна или даже целые свежесрубленные деревья.

Против обычных локомотивов такое не действует. Там как машинист завал видит, — так успевает обычно затормозить. Зато для поездов скоростных это смерть. Они так и вращаются на полном ходу в баррикаду и улетают прочь с рельсов, переворачиваясь и унося множество жизней…

И да, конечно, поезда можно ещё и взрывать. Делается это следующим образом. Вы берёте достаточно мощный заряд. Масса его должна быть хотя бы равна половине килограмма. Этот заряд вы прикрепляете к рельсе. Крепить его необходимо сбоку. Ни в коем случае не сверху. Когда бомба закреплена, — вы просто поджигаете бикфордов шнур и бежите прочь оттуда.

Собственно, для борьбы с простыми составами используют подкоп, подрыв, разбор железнодорожного полотна, клин Шавгулидзе, те методы порчи рельсов, о которых я только что говорил. Против скоростных применяют подкоп, подрыв, завал, клин Шавгулидзе и всё те же названные ранее упрощенные методы. Если это, конечно, не монорельсовая дорога. Разбор полотна не используются.

Обусловлено это тремя причинами. Во-первых, на скоростных железках рельсы уложены основательно. Отодрать их не так уж легко. Во-вторых, охраняются такие дороги намного тщательнее обычных. Масштабные строительные работы (без которых тут не обойтись) обязательно привлекут внимание охраны. А этого нам не надо! В-третьих, это все вообще никому не нужно. Скоростные поезда несутся так быстро, что подчас малейшая неисправность путей может стать причиной трагедии.

Это я перечислил методы, посредством которых вы можете пустить поезд под откос. Устраивать врагу регулярные железнодорожные аварии — это, конечно, хорошо. Но этого мало. Более того, — этого совершенно недостаточно для обеспечения победы.

Помимо точечной и целенаправленной порчи рельсов — нужна ещё порча массовая и систематическая. Если в поле вашего зрения оказалась железная дорога, — то ваш священный долг состоит в том, чтобы открутить с неё все гайки, до которых вы только сможете дотянуться, вынуть все железнодорожные костыли, на какие хватит ваших сил, да и вообще как можно сильнее навредить этой транспортной артерии врага.

Итак, методы ясны. Теперь об их применении.

В первую очередь вам надо позаботиться о собственной безопасности.

Железные дороги регулярно осматриваются путевыми обходчиками. Это в мирное время. Если же в стране идёт гражданская война, то на железке могут повстречаться и полицаи. Об этом забывать нельзя!

Но помните и о том, что патрульные не вечно будут там пастись. Уберутся рано или поздно. Вопрос лишь в том, когда они это сделают. Для того, чтобы это выяснить, — придётся послать разведчика. Миссия его в принципе совсем не трудная. Этому человеку нужно лишь подыскать себе укромное место недалёко от путей, спрятаться там и вести наблюдение за дорогой посредством бинокля. При этом его самого, разумеется, видать ни в коем случае не должны.

Итак, если всё сделать правильно, — то очень скоро вам станет известно, когда именно патрулируется дорога. Теперь можно и операцию планировать.

Для начала вам нужно выбрать место, где будет осуществлена диверсия. Тут надо сопоставить целый ряд условий. В первую очередь следует изучить характеристики конкретной железной дороги.

Посмотреть, проходит она через населённую местность или тянется глухими лесами, есть ли там удобные места для диверсий или нет. Затем определяется перечень мест, где может быть нанесён удар. После необходимо высчитать, когда обреченный к уничтожению поезд будет проходить сквозь пригодные для диверсии участки. Затем вычисляется то время, когда эти же места будут обходить патрульные.

На осуществление диверсии требуется время. И если клин Шавгулидзе ставится за несколько минут, то на разбор полотна могут уйти сутки. При этом желательно, чтобы ловушка была установлена непосредственно перед самым прохождением эшелона.

Словом, про время забывать никак нельзя. И про безопасность тоже.

В момент осуществления диверсии разведчики должны постоянно следить за дорогой. В поле их зрения должно находиться железнодорожное полотно на полкилометра в обе стороны от вас. Если явится патруль, — то они обязаны немедленно сообщить вам о его приближении. Лучше всего по рации.

Что касается самих диверсантов, — то они должны быть одеты в куртки железнодорожных рабочих. На всякий случай.

С безопасностью понятно. Идём дальше.

Диверсии на обычных дорогах

Помимо железных дорог существуют ещё и обычные. С ними борются различными методами.

В первую очередь это, конечно, завалы. Тут всё элементарно: необходимо просто срубить пару-тройку больших деревьев и разложить их поперёк дороги.