Диверсант. Искусство активной разведки

Дальше идут всевозможные канавы и ямы-ловушки. Тут уже малость посложнее. Для начала поперёк дороги выкапывают хороший такой ров. В глубину он должен быть как минимум один метр. В ширину — по меньшей мере два метра. При этом канава должна быть длинной. Такой, чтоб всю дорогу перекрывала. Когда всё вырыто, — ров закрывают сверху тонкими ветками. После этих ветки присыпается землёй.

Канавы подходят для относительно широких грунтовых дорог. Впрочем, на узких пешеходных тропах тоже устраиваются подобные ловушки.

Простейшая из них делается так: посреди тропы выкапывается квадратная яма. Глубина в неё, соответственно, один метр, длина — один метр, ширина — один метр. На дно ямы помещаются доски с гвоздями. Доски должны быть крепкие, гвозди — длинные, сантиметров по пятнадцать-двадцать. И да, гвоздей должно быть, конечно, много, но не слишком. Иначе доски могут разойтись трещинами.

Сварганить такие доски очень просто: в самые обычные доски забиваются гвозди. Гвозди забивать надо так, что они насквозь прошли толщу дерева и с другой стороны доски вышли. Когда это сделано, — доски просто кладутся на дно ямы так, что острия гвоздей смотрели вверх. Если вам угодно, — можете для пущей эффективности намазать гвозди свежим навозом.

Дальше всё как с канавой: сверху яма закрывается ветками, поверх которых уже насыпается небольшой слой земли.

Борьба с мотоциклами ведётся посредством проволочных заграждений. Делаются они элементарно: поперёк дороги натягивается проволока. Натягивается она на высоте от тридцати сантиметров до одного метра над уровнем дорожного полотна. Натяжение при этом должно быть максимальным: проволока ни в коем случае не должна провисать. Для надежности можно сделать несколько подобных заграждений в малом друг от друга удалении. Так, чтоб здесь, допустим, одна проволока была натянута, а через два метра — ещё одна. И так далее.

Есть ещё такой способ: поперёк дороги выказывается небольшой желоб, в который укладываются доски с гвоздями. Глубина желоба должна быть сантиметра два-три, — не более. Доски в него укладываются, понятное дело, остриями вверх. Всё это немного присыпается сверху землёй. Так, чтоб гвозди не слишком заметны были.

Должен ещё сказать вот что. Если вы хотите добиться максимального эффекта от описанных мною ловушек, — то неподалёку от них можете разместить свои засады. Вот сами представьте. Идут солдаты лесной тропой. Тут один из них проваливается в яму с гвоздями. От нестерпимой боли он, понятное дело, начинает жутко выть. Его сослуживцы, что очевидно, — приходят в некоторое волнение. Они прекращают дальнейший путь и подходят к раненому, чтобы посмотреть, что там вообще случилось и заодно оказать необходимую помощь раненному. И тут вы нападаете на солдат из своей засады.

Диверсии против автомобилей

Так, про дороги мы всё сказали. Поговорим теперь о том, как воевать с техникой, которая по этим дорогам ездит.

Самый простой способ уничтожения автомобильной техники таков. Под покровом ночи вы осторожно подбираетесь к автомобилю. С собой у вас две пропитанные бензином тряпки и зажигалка. Первую тряпку вы кладёте под капот, а вторую засовываете в бензобак. Обе тряпки поджигаются. Всё. Готово.

Машины от такого горят как спички. Что касается безопасности, то проводить сию операцию нужно в перчатках. Сами тряпки на место доставляются в герметичной таре. Зажигалка требуется не простая, а с длинным носиком. Вместо неё можно использовать охотничьи спички.

Впрочем, все эти манипуляции с тряпками могут отнять массу времени. Поэтому если вы очень спешите, — используйте тогда вместо тряпок бутылки с зажигательной смесью. Эти последние подкладывать никуда не нужно. Надо только зажечь фитиль и запустить в цель. О производстве этих штуковин я вам ещё поведаю.

Диверсии на воде

Скажем теперь пару слов относительно водного транспорта.

Если вам надо остановить движение вражеских лодок по реке, — то просто натяните между берегами толсту проволоку. Проходить она должна в нескольких сантиметрах от поверхности воды. Проволока должна быть закреплена туго. Провисать она не должна ни при каких обстоятельствах. На всякий случай можно растянуть несколько таких заграждений на небольшом расстоянии друг от друга.

Небольшие моторные лодки, мчащиеся по волнам с огромной скоростью, — от столкновения с таким препятствием подпрыгивают на несколько метров, переворачиваются и тонут.

Но с большими судами этот фокус не проходит. Против них следует использовать цепи.

Берётся длинная цепь. На одном расстоянии друг от друга к ней привязываются герметично закупоренные пластмассовые бутылки. Они выполняют функцию поплавков. Эту конструкцию погружают в воду и растягивают между берегами. При этом цепь ни в коем случае не должна провисать, но и у поверхности болтаться ей не следует.

Самодельные поплавки должны быть незаметны (или по крайней мере малозаметны) для экипажей проплывающих судов. Такая цепь может погубить даже внушительных размеров корабль.