Добытчик (СИ)

Спустя десять часов перегруженные трофеями и пленниками корабли достигли цели. Султан связался с комендантом порта и уведомил его о своем прибытии. Но местный начальник уже знал о падении Алжира и сообщил своему государю, что если корабли попытаются войти в порт, они будут обстреляны из полевых орудий.

Султана в очередной раз предали. Что делать? Рисковать кораблями Буров и Семенов не хотели и не могли. Но с ними были морские пехотинцы, которые высадились на берег в паре километров от города с мотоботов. После чего воины атаковали алжирцев и отбили порт. На этот раз потери достигли двадцати человек, но трофеи стоили того, чтобы за них побороться. Был захвачен судоремонтный завод, элетростанция, артиллерийские полевые орудия, склады с запчастями и мастера-ремонтники. Но самое главное - корабли. А именно фрегат типа "Мурад Раис", корвет типа "Джебель Шенуа", один малый противолодочный катер, два битых танкера, сухогруз без надстройки и несколько яхт. Ни одно из этих судов не могло передвигаться самостоятельно. Однако все они держались на плаву. И, оставив на берегу охрану, пираты решили возвращаться на родные базы.

На то, чтобы отбуксировать трофейные корабли в Гибралтар и Аликанте, Бурову и Семенову понадобилось три недели. За этот срок порт Беджая несколько раз атаковали жители пустыни. Но, к счастью, их натиск был не сильным, так как основные силы кочевников стянулись к догорающему Алжиру, где происходила дележка трофеев. Только дернутся, получат ответку и опять отскочат. Поэтому морские пехотинцы и наемники удержали позиции, отбились, а затем смогли обеспечить эвакуацию мастеров и захваченного добра.

Буров и Семенов ликовали. Наконец-то, им улыбнулась удача. Раньше ведь как было? Весь успех на мою долю. Кто на Балтику ходил? Кто с северянами торговые и дипломатические отношения установил? Кто англичан разбил и захватил тысячи пленников? Кто у герцога Бирмингемского корабли отобрал и с немцами мосты дружбы навел? Ответ один - граф Александр Мечников. А теперь и они в фаворе у судьбы, рискнули и выиграли. Правда, Буров и Семенов перессорились, когда делили добычу, но это недоразумение уладилось, когда Кара обменял султана Фархада на малый противолодочный корабль. У африканского правителя, теперь уже бывшего, в голове еще много интересной информации. Не простой человек, не пахарь и не рыбак, а султан. И Буров, наверняка, вытрясет из него все, что Фархад знал или о чем только догадывался.

Вот такие дела происходили в Алжире, а я наблюдал за всем происходящим со стороны, постоянно прослушивал радиосводки и, как это ни странно, ничуть своим сотоварищам не завидовал. В глубине души, конечно, понимал, что сглупил, когда отказался от участия в этой рискованной авантюре. Но сожалеть об упущенных возможностях не надо, ибо время вспять не повернуть и ни к чему терзать себя напрасными сожалениями. Надо жить сегодняшним днем и готовиться к дальней разведке. Тем более что сроки поджимали.

Поход к берегам Северной Америки дело более чем серьезное и я готовился к нему тщательно, стараясь предусмотреть каждую мелочь, лично отбирая разведчиков и отрабатывая с ними на полигонах тактику боя в лесах, горах, на пустынных пляжах и городских развалинах. Неизвестно, что ожидает нас в этом рейде, и с кем мы столкнемся, а умирать или пропадать без вести я попросту не имел права. Поэтому, помимо всего прочего, пришлось пересмотреть все имеющиеся в наличии старые документальные фильмы о жизни американцев, канадцев и кубинцев, переворошить архивы и подтянуть знание английского языка.

В трудах и заботах пролетело пять месяцев и "Ветрогон" вернулся в строй. Совместными усилиями, бросив на ремонт древнего фрегата лучших специалистов, а так же все ресурсы Передового и ВМБ "Гибралтар", нам удалось его восстановить. Ходовые испытания прошли отлично и даже строгий Скоков не нашел к чему придраться. Мы уложились в сроки, которые установил император, и начались крайние приготовления. На борт фрегата грузились припасы, а топливные танки заполнялись горючим. Личный состав, моряки и разведка, получили два выходных дня. Можно расслабиться и воины отдыхали. Но это они, а у меня выходных, как не было, так и нет. Я бродил по кораблю и размышлял.

Разумеется, конец осени не самое лучшее время для похода, ибо велика вероятность влететь в сильный шторм. Однако имелись свои плюсы. Если у берегов Северной Америки опасно, вероятность подойти к недоброжелателям незаметно гораздо выше, чем летом. А в штормах мы уже бывали. "Ветрогон" выдерживал удары стихии раньше и выдержит теперь. Главная проблема иная - топливо, которого могло не хватить. И после череды совещаний было принято решение, что до северных берегов Ирландии фрегат пойдет в сопровождении танкера. Там последняя бункеровка и судно снабжение вернется в Передовой. А "Ветрогон" двинется дальше и проведет разведку. Если топлива не хватит, танкер будет вызван при помощи радиостанции. Все просто и понятно.