Читаем Договор по совести полностью

Бригадный подряд, организованный в Темиртау, уникален. В нем как бы аккумулируется все лучшее, что годами копилось в передовых коллективах стра­ны. Здесь сделано то, во что верил и о чем мечтал каждый строитель.Помните притчу о вавилонской башне? Ее не смогли возвести потому, что люди заговорили на раз­ных языках и перестали понимать друг друга. Ведь это-— о типичной болезни многих строек: разные ве­домства сошлись вместе, а говорят на разных язы­ках. Один не понимает (а часто и не хочет понимать) того, о чем говорит другой.На Казахстанской Магнитке всем участникам строительства удалось найти общий язык. Не скажу, чтобы полностью утихли страсти: слишком сильна была психологическая инерция равняться на свою — нет, не персону — бригаду свою. Еще недавно мы ду­мали: как хорошо, человек перестал быть индивидуа­листом, теперь преданность бригаде для него — закон жизни. Нет, этого мало! Надо, чтобы главным было дело — коллективный вклад в конечный обществен­ный результат,Я расстался с Темиртау в полной уверенности, что после успешного проведения Всесоюзной школы, на которой стройка была признана лучшей в отрасли по организации труда, дело придет к победному концу.Так и получилось. 24 декабря 1982 года Цент­ральный Комитет КПСС поздравил строителей, мон­тажников и металлургов Казахстанской Магнитки с большой трудовой победой — завершением строитель­ства крупного комплекса по производству белой жести. Указом Президиума Верховного Совета СССР большая группа участников строительства цеха — около 200 человек — была награждена орденами и медалями.После напряженной работы в Темиртау я снова почувствовал тяжесть в сердце, но старался не при­давать этому значения.В конце сентября по просьбе ЦК ВЛКСМ мы с В. Е. Олейниченко вылетели в Красноярский край на комсомольские ударные строчки: на КАТЭК — Канско-Ачинский топливно-энергетический комплекс и строительство Красноярского экскаваторного завода.И здесь я убедился: опыт Темиртау универсален, пригоден для любой стройки.К вечеру мы прибыли поездом в столицу КАТЭКа — Шарыпово, древнее сибирское село. Дере­вянные дома, дым над крышами. По улицам, зарос­шим густой травой, бродят породистые коровы и бод­ливые козы, прямо посреди дороги бултыхаются в лужах утки. Нетронутый временем деревенский быт…Но рядом со старинным селом уже растет новый город — три современных благоустроенных микро­района. Школа с бассейном, кафе, аэропорт… Все как в любом новом городе. Палаток и бараков нет. Та­кое здесь правило: не строить времянок.Но проблем на КАТЭКе хватает, и у слова «ро­мантика» тут особый смысл — работа.Задача, которую поставил перед нами крайком . комсомола, была относительно проста: перевести на поточный подряд хлебозавод. Дело в том, что много­национальная стройка привлекла к себе тысячичлю-дей со всех концов страны, и старая пекарня рабо­тала со страшной перегрузкой. А сдача хлебозавода все откладывалась. Требовались радикальные меры. И вот мы «привезли» из Темиртау сквозной поточ­ный подряд.Люди на КАТЭКе были грамотные — многие брига­диры с высшим и средним техническим образованием. Но с подрядом никто из них раньше дела не имел.На заводе было пятнадцать бригад, да еще шест­надцатую хотели организовать.Собрали мы бригадиров: «Как смотрите на то, чтобы сократить количество коллективов, сделать их крупными и, главное, ответственными за конечную продукцию?» Подумали парни немного и согласи­лись.И стали мы с Виктором Ефимовичом заниматься уже привычным делом. За три дня разработали схе­му, по которой организовывалось шесть крупных бригад. Все они получили конкретную цель, сроки, объемы работ. Рассчитали зарплату и премии. Со­здали совет бригадиров, группу инженерного обеспе­чения. Закрутилось!А неделю спустя в Красноярске нам пришлось из­рядно «попотеть» на строительстве завода тяжелых экскаваторов. Масштабы этого завода трудно себе представить, не увидев махину собственными гла­зами. Завод-город, каждый цех — завод.Пусковой объект — цех нестандартизированного оборудования — нам предстояло за несколько дней перевести на поточный подряд.И снова началась та же работа. Нужно сказать, и в Шарыпово, и Красноярске бригадиры и инженеры с большим интересом наблюдали, как мы «обсчиты­вали» подряд: остатки работ… сроки выполнения… целевые задачи… Прямо на глазах некая абстракция превращалась в реальность, обрастала живой плотью: исполнители… взаимоувязка действий.. ответствен­ные…И кругом — укрупнение бригад.Спрашиваем:
Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кумиров XX века
100 великих кумиров XX века

Во все времена и у всех народов были свои кумиры, которых обожали тысячи, а порой и миллионы людей. Перед ними преклонялись, стремились быть похожими на них, изучали биографии и жадно ловили все слухи и известия о знаменитостях.Научно-техническая революция XX века серьёзно повлияла на формирование вкусов и предпочтений широкой публики. С увеличением тиражей газет и журналов, появлением кино, радио, телевидения, Интернета любая информация стала доходить до людей гораздо быстрее и в большем объёме; выросли и возможности манипулирования общественным сознанием.Книга о ста великих кумирах XX века — это не только и не столько сборник занимательных биографических новелл. Это прежде всего рассказы о том, как были «сотворены» кумиры новейшего времени, почему их жизнь привлекала пристальное внимание современников. Подбор персоналий для данной книги отражает любопытную тенденцию: кумирами народов всё чаще становятся не монархи, политики и полководцы, а спортсмены, путешественники, люди искусства и шоу-бизнеса, известные модельеры, иногда писатели и учёные.

Игорь Анатольевич Мусский

Биографии и Мемуары / Энциклопедии / Документальное / Словари и Энциклопедии
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
100 великих гениев
100 великих гениев

Существует много определений гениальности. Например, Ньютон полагал, что гениальность — это терпение мысли, сосредоточенной в известном направлении. Гёте считал, что отличительная черта гениальности — умение духа распознать, что ему на пользу. Кант говорил, что гениальность — это талант изобретения того, чему нельзя научиться. То есть гению дано открыть нечто неведомое. Автор книги Р.К. Баландин попытался дать свое определение гениальности и составить свой рассказ о наиболее прославленных гениях человечества. Принцип классификации в книге простой — персоналии располагаются по роду занятий (особо выделены универсальные гении). Автор рассматривает достижения великих созидателей, прежде всего, в сфере религии, философии, искусства, литературы и науки, то есть в тех областях духа, где наиболее полно проявились их творческие способности. Раздел «Неведомый гений» призван показать, как много замечательных творцов остаются безымянными и как мало нам известно о них.

Коллектив авторов , Рудольф Константинович Баландин

Биографии и Мемуары / История / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное