Домашний практикум: ремонт и модернизация стиральных машин...("Сделай сам" №4∙2001)

Последняя операция перед окончательной сборкой командоаппарата — проверка надежности и четкости срабатывания всех контактов и контактных групп в соответствии с таблицами 1, 2 и 3. Проверка осуществляется с использованием омметра или любого простейшего пробника.

При сборке для исключения попадания влаги в корпус командоаппарата рекомендуется между пластмассовыми частями его корпуса нанести слой какого-либо водостойкого герметика. Установка командоаппарата в корпус стиральной машины и ее сборка проводится в обратном порядке, сообразуясь с произведенными ранее маркировками. При подключении проводов, идущих к командоаппарату от агрегатов машины, кроме надписей на этикетках, сверяйтесь с таблицей маркировки проводов (табл. 4).

Попутно, если при прогоне машины выяснилось, что в наличии только режимы «Отжим» и «Слив», то нужно проверить омметром целостность обмоток основного электродвигателя М2. И если обмотки 4–1 или 5–1 окажутся неисправными — задействовать вместо них обмотки 1–2 и 1–3. При этом, правда, вы лишитесь режима «Отжим», но зато восстановите режимы «Предварительная стирка» и «Основная стирка». А уж отжимать придется или вручную, или на дополнительных валках.

Модернизация

Если уж вы обеспечили доступ ко всем узлам и агрегатам свое" стиральной машины, то хорошо бы провести ее полную ревизию. А заодно оценить возможность и целесообразность ее модернизации. Несколько общих соображений по этому поводу.

1. Напомним, что качество стирки в импортных стиральных машинах во многом достигается и за счет весьма продолжительного цикла работы. Так, если 5 отечественной стиральной машины «Эврика-3М» максимальный цикл работы, включающий в себя предварительную стирку, основную стирку, полоскание, полоскание и отжим, составляет всего лишь 67,5 минуты, то у импортных стиральных машин он превышает два часа. При желании ничто не мешает повторить на своей стиральной машине операции основной стирки, полоскания, полоскания и отжима, чтобы достичь желаемого результата.

2. Модернизация — процесс творческий. Многое зависит от имеющейся модели стиральной машины, планируемых целей, квалификации исполнителя работ, доступности тех или иных деталей или узлов. Поэтому здесь уместны лишь рекомендации общего характера. Описываемый же конкретный опыт модернизации тех или иных параметров или функций стиральной машины может послужить лишь подтверждением самой мысли о целесообразности проведения модернизации или толчком к развитию собственного плана работ.

3. В принципе, имея желание, соответствующие навыки и комплектующие, можно практически любую стиральную машину превратить в автоматическую. Но во что это выльется? В смысле финансовых, временных и трудовых затрат и не выльется ли это затем (то есть вода или моющий раствор) на пол ванной и головы соседей нижних этажей? Ведь мало превратить свою стиральную машину в автоматическую, оснастив ее соответствующими узлами и деталями (командоаппарат, датчики-реле уровня, электромагнитные клапаны и датчики-реле температуры), необходимо после этого провести ее тщательную комплексную проверку, в том числе особо внимательно на электробезопасность и отсутствие протечек. А после проведения даже простого ремонта в соответствующей мастерской стиральные машины должны соответствовать техническим и качественным требованиям, включающим 21 пункт. Для некоторых из них требуется наличие специальных проверочных стендов. Так что решайте сами, стоит ли в этом случае «овчинка выделки»? И постарайтесь определить тот предел, на котором при модернизации вашей стиральной машины целесообразно остановиться.

4. Любые работы по модернизации стиральной машины ни в коем случае не должны приводить к уменьшению имевшегося уровня безопасности при ее эксплуатации!

Начать ревизию следует с проверки затяжки всех винтов, болтов и шурупов и прочего крепежа агрегатов и узлов стиральной машины. Целесообразно попутно воспользоваться также советами, приведенными в статье А. К. Трубицына «Где находятся Авгиевы конюшни?», опубликованный в № 1 за 2001 год журнала «Сделай сам». Он пишет:

«Вообще-то, если посмотреть внимательно, в «Эврике» найдутся еще возможности для модернизации. Например, резиновые шланги быстро стареют, переламываются, портятся. А гофрированные пластиковые шланги этих недостатков лишены. Точно так же быстро стареет и истирается панель с ручками управления. Почему бы не выпустить набор деталей из яркой, красивой пластмассы для ремонта и модернизации старой надежной «Эврики», дающий старой машине новую жизнь? Ведь главные блоки и узлы машины могут работать еще многие годы, а покупка новой машины при нынешних условиях для большинства населения — недостижимая роскошь».