Дошкольникам о транспорте и технике. Беседы, рассказы и сказки

В России первые попытки полететь с помощью самодельных крыльев карались смертью. Самыми высокими зданиями того времени считались колокольни, поэтому чаще и летали с них. Первые изобретатели самодельных летательных аппаратов часто погибали.

Первые успешные летательные аппараты в мире могли пролететь всего 25 м. Более совершенные – до 80 м, если их запускали с высоты 10 м. Был даже складной летательный аппарат, крылья которого походили на крылья летучей мыши и складывались. Этот аппарат уже пролетел 250 м с высоты 60 м.

Все первые летательные аппараты были легкими, примерно весом со среднего 5 – 6-летнего ребенка (18–25 кг).

Изобретатели продолжали работать над созданием летательного аппарата с машущим крылом, но безуспешно. Прошел испытание первый газовый мотор для летательных аппаратов. Был создан стандартный планёр, в котором использовалась «защитная дуга», смягчавшая силу удара при падении. В это же время изобретатели создали большой биплан (планёр с двумя крыльями с каждой стороны и хвостом).

Первые сохранившиеся или восстановленные летательные аппараты хранятся в музеях мира (Лондоне, Москве, Мюнхене, Вашингтоне, Вене).

Фюзеляж первых самолетов с мотором и кабиной для летчика был сделан из фанеры. Летчики называли эти самолеты летающими этажерками. Их преимущество – они могли летать медленно и низко над землей. В годы Второй мировой войны именно на этих маленьких неказистых самолетах летчики добывали необходимые разведывательные данные о враге. Ни мощные истребители, ни бомбардировщики сделать этого не могли, поскольку летали высоко и быстро.

С развитием авиастроения менялись конструкции летательных аппаратов, материалы, из которых они делались, появлялись новые модели. Самыми последними были изобретены космические ракеты.

И сейчас изобретатели работают над созданием новых, более совершенных машин.

Вопросы и задания

● Почему люди мечтали летать?

● Кто изобрел самые первые летательные аппараты?

● За кем наблюдал Леонардо да Винчи? Почему?

● Из каких материалов были сделаны самые первые летательные аппараты?

● Где можно увидеть первые летательные аппараты?

● Почему первые моторные самолеты летчики называли летающими этажерками?

Какие бывают летательные аппараты?

Цель: формирование представления о летательных аппаратах, их видах.

Летательным аппаратом называют устройство для полетов в атмосфере Земли или космическом пространстве.

Атмосферу мы чаще называем небом. Это то пространство, что мы видим над головой. Каждый из нас не раз провожал взглядом в небе самолет, который оставляет за собой белую полосу. Наблюдение за тем, как взлетают и перемещаются яркие, красочные воздушные шары, становится настоящим праздником. Восхищает и возможность вертолетов садиться в труднодоступных местах, например, в горах, на крыши высотных домов, палубы кораблей.

К запуску космических кораблей и работе космонавтов на орбитальных станциях в космосе все давно привыкли. А когда-то это казалось чудом.

Летательных аппаратов много. Среди них выделяют аппараты, которые легче и тяжелее воздуха, а также космические аппараты.

К летательным аппаратам, которые легче воздуха, относят аэростаты и дирижабли.

Аэростат представляет собой воздушный шар, наполненный газом или нагретым воздухом. Его перемещение зависит от направления и силы ветра.

Дирижабль – тот же аэростат, но управляемый с помощью моторов. У него есть воздушные винты, которые и создают силу тяги. Есть дирижабли (гибридные), летающие и управляемые с помощью и двигателей, и несущих винтов, и неподвижного крыла. Они совмещают в себе возможности аэростата, вертолета и самолета.

К летательным аппаратам тяжелее воздуха относят самолеты, вертолеты, планёры и другие летательные аппараты (винтокрылы, автожиры).

Что такое самолеты и вертолеты, вы знаете, а планёр – безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, которому нужен разгон с помощью лебедки с длинным тросом или со склона горы.

Самолеты и планёры поднимаются в воздух с помощью неподвижных крыльев, фюзеляжа (корпуса самолета) и хвоста. Вертолетам помогают не крылья, а несущий винт с вращающимися лопастями.

Самолетам и планёрам для взлета необходим разбег, чтобы развить скорость и оторваться от земли. При посадке им нужен пробег, чтобы снизить скорость до нуля. Для этого на аэродромах строят взлетно-посадочные полосы. Вертолетам не нужна для разбега взлетно-посадочная полоса. Они взлетают сразу вверх с того места, где стояли на земле.

Но все летательные аппараты, которые тяжелее воздуха, могут летать только с помощью мощных воздушно-реактивных или ракетных двигателей.