Интересная подробность: именно в то время, когда они шли к озеру, в далеком Бостоне весьма известный тогда журнал
Дальнейший путь к Доусону пролегал по воде. Как правило, у тех, кто добирался до озера Линдеман, имелось два варианта — нанять лодку или сплавляться своими силами. Лодок было мало, да и стоило это «удовольствие» больших денег (по воспоминаниям золотоискателей, за перевозку до Доусона брали 500–600 долларов), поэтому большинство выбирало второй вариант — валили лес, вязали плоты и строили лодки. Разумеется, Джек и его товарищи оплатить сплав не могли — таких денег у них не было. Но один из членов команды, Мерритт Слоупер, был плотником. Более того, он имел опыт строительства судов. Держать в руках инструмент умели и другие партнеры. К тому же к ним присоединились еще трое — история сохранила только их фамилии: Рэнд, Салливан и Одетт. Дружно взявшись задело, мужчины свалили несколько деревьев, распилили их на доски[125]
— и к середине сентября в их распоряжении имелись две вместительные плоскодонные посудины длиной более восьми метров. Лондон утверждал, что каждая могла легко взять на борт пять тысяч фунтов (то есть больше двух тонн) груза в придачу к экипажу. Им даже названия дали. Та, на которой разместилась компания Джека, называлась «Юконская красавица», другая — «Краса Юкона». Из чего можно понять, что строители очень гордились делом своих рук. Хотя плыть им предстояло вниз по течению, Джек установил на лодке мачту, скроил и сшил парус — они спешили: зима приближалась, а до Клондайка оставалось почти 800 миль (из них более 500 вниз по Юкону). Но это была наиболее спокойная часть маршрута.22 сентября они добрались до озера Беннетт через протоку, что соединяет его с озерами Линдеман, Марш (здесь они миновали пост конной полиции, проверявшей золотоискателей) и Лабёрдж, прошли их и 25 сентября оказались у истоков Юкона в ущелье Бокс. Здесь путникам предстояло главное водное испытание — пороги Уайт-Хорс («Белая лошадь»), Уже само название звучит устрашающе. Большинство предпочитало обходить теснину, перетаскивая лодки и припасы по суше. Находились и такие, кто рисковал и сплавлялся по бешено несущемуся потоку. Кому-то это удавалось, но основная часть смельчаков теряла на порогах лодки и припасы, некоторые погибали. Разумнее было не рисковать. Но волок — это плюс неделя изнурительного труда, а вершины невысоких окрестных гор уже укрыл снег. И Джек уговорил товарищей довериться ему — преодолеть пороги по воде. И ему это удалось: он провел «Юконскую красавицу», затем «Красу Юкона» и еще одну лодку.
Флора Уэллман, мать писателя
Джон Лондон, отчим писателя
Джонни, будущий Джек Лондон, в девять лет.
Джонни с одноклассниками и учителями на террасе школы
Поэтесса Айна Кулбрит, первая наставница Джонни-школьника в мире литературы.
За работой.
Джек Лондон на Клондайке.
Джек Лондон в середине 1900-х годов
В Кармеле с поэтами Джорджем Стерлингом, Мэри Остин (слева от Дж. Лондона) и журналистом Джеймсом Хоппером (справа).
«Человек бездны».
Военный корреспондент на фронтах Русско-японской войны. Проверка документов.
Писатель с дочерьми от первой жены Элизабет Мэддерн.
На «Ранчо Мечты». Строительство «Дома Волка».
Постройка парусного судна «Снарк».
«Снарк» готов к плаванию.
Со второй женой Чармиан на палубе «Снарка».
Чармиан и Джек Лондон на Гавайях.
«Снарк» входит в гавань Гонолулу.
Джек Лондон в Австралии.
Преуспевающий писатель в начале 1900-х годов
Джек Лондон со знаменитым иллюзионистом Гарри Гудини
Повзрослевшие дочери в период отчуждения от отца.
Писатель за рабочим столом.
Чармиан и Джек Лондон на отдыхе в Вайкики.
За чертежами на строительстве «Дома Волка».
Джек Лондон с друзьями. Крайний слева — Джордж Стерлинг, сидит — Джеймс Хоппер.
Сгоревший «Дом Волка».
Чармиан Лондон в 1916 году
Джек Лондон на пороге собственного дома незадолго до ухода из жизни.
На паруснике «Бродяга» в 1914 году.
Таким писатель запомнился миллионам своих почитателей