Э(П)РОН

— Помогать, зачем же еще?! Это же поле непаханое, тут работать и работать! Нужен и ты, и Рин-тян, и «Спрут». «Зов» поможет отыскать точки входа в «пуповины», а дальше дело техники. Все просто!

— Молод и горяч, — усмехнулся Рин-сан, глядя почему-то на Борисыча.

— Ничего, научится, — прогудел тот в ответ. — Главное, у него есть цель. И он видит дорогу…

— … что даже главнее, — завершил мысль механика кэп. — Но ты прав, Алекс-кун, подготовка займет очень много времени и потребует полного напряжения сил. Думаю, за год не уложимся. Сколько тебе нужно… э-э-э… понтонов?

— Для начала штук пять, — прикинул я. — Вряд ли «Спрут» вместит больше. Потом будем расширять парк.

— А «поднятые» суда ты как собираешься перегонять? — подлил масла в огонь кэп. — И куда?

— Сами не справимся, — поддержал начальника Борисыч. — Нужны будут еще люди, желательно хорошо обученные. Надо будет собрать как минимум пару сменных команд. А где верных взять? Мало тебе Готти?

— Будем вязать, — отмахнулся я. — И да, база нужна, без нее никак. Но до этого этапа еще далеко, успеем что-нибудь придумать.

— Кровью вязать? — вздернул бровь Рин-сан.

— Зачем? Хватит экономических методов. Вгоним в долги, кого-то просто подмажем…

— Старый добрый подкуп, хе-хе! Далеко малец пойдет, а, кэп?

— А деньги где возьмем? На старый добрый, да на технику? Одних расходников сколько угробим, пока соберем понтоны! А еще генераторы дорабатывать, софт улучшать, технологию отрабатывать…

— Деньги есть, — успокоил я подельников. — На первое время точно. А потом добудем. Вы только представьте, сколько ценностей затеряно в подпространстве!

— А с чего ты решил, что мы имеем на них право?

— Хороший вопрос, капитан. Но я к нему готов.

— В самом деле?

— Ага. Я же не впопыхах из дома драпал, я к этому долго и упорно готовился. И у меня есть… вернее, был относительно подробный план. Так вот, помимо законодательства касательно Корпораций, я еще и торговый кодекс хорошенько изучил. И знаете что? Вы будете смеяться, но в нем отсутствуют параграфы, регулирующие… хм… скажем так — кладоискательство. Есть кое-какие законы и международные соглашения касательно материальных ценностей на планетах, в поясах астероидов и просто в пространстве. Но насчет подпространства нет ни слова! Я подозреваю, в этих правилах просто еще никогда не возникало нужды, ведь не зря же говорят — что в подпространство попало, то пропало.

— Ну, допустим, — хмыкнул капитан. — Дальше что?

— Не обнаружив законодательной базы в современности, я обратился к прошлому. И снова, как вы понимаете, не нашел ни-че-го. С того самого момента, как люди открыли подпространственные прыжки, и пропали первые корабли, мы обрели уверенность, что возврата нет. И тогда я вынужденно закопался в совсем уж старинные правовые нормы, родом с самой Земли.

— И там ты что-то нашел, — задумчиво покивал Борисыч.

— Именно! Во второй половине двадцать второго века земные государства приняли Конвенцию о ценностях, общую для всей планеты. Согласно этому документу, все ценности, найденные в территориальных водах, в равных долях принадлежат нашедшему и государству, в территориальных водах которого ценности обнаружены. Далее согласно законодательству конкретного государства его доля или часть ее уходит к утратившему ценности владельцу либо его наследникам. Как вариант, государство забирает все себе. С международными водами еще проще: половина — нашедшему, остальное — владельцу. И только в случае отсутствия владельца или его наследников — государству, гражданином которого владелец являлся.

— Как-то слишком просто, — усомнился кэп. — Чтобы крючкотворы, и вот так — предельно ясно и понятно…

— Нужда заставила, — пояснил я. — До того единства мнений тоже не было, потому что случаи подъема ценностей со дна были если и не единичными, то как минимум не являлись широко распространенной практикой. А потом появились технологии, давшие доступ к океанским глубинам, и проблема встала в полный рост. Впрочем, предпосылки к ней возникли еще в двадцатом веке — прецеденты с «Нуэстра Сеньора де Аточа», галеоном «Сан-Хосе», кораблями «Непобедимой армады»… но это все цветочки. Самая клиника — два случая: немецкий грузовик «Минден», затопленный в тысяча девятьсот тридцать девятом и найденный в две тысячи семнадцатом, и русский галеот «Святой Михаил», затонувший у берегов Финляндии в восемнадцатом веке. Оба судна были найдены, нашедшие убедились в наличии на борту ценностей — золота в первом случае и законсервированных предметов искусства во втором. Но кладоискателям оставалось только кусать локти — из-за противоречий в законодательстве на ценности предъявили права сразу несколько заинтересованных сторон, включая правительства, и закончилось все тотальным запретом на судоподъемные работы. Сокровища остались на дне.

— Идиоты, — фыркнул Борисыч. — Так не доставайся же ты никому!