«Энергия» - «Буран»

     Транспортировка. Блок, его отсеки и грузы транспортируются на платформах и тележках на пневматическом ходу или по специальному рельсовому пути. В пределах Европейской части России опробована транспортировка отдельных отсеков, как груза, на внешней подвеске амортизированных опор вертолета. Транспортировка по водному пути производилась на притопляемой под речными мостами барже-площадке. Все эти виды транспортировки использовались при доставке отсеков для проведения прочностных испытаний. Изготовленные в Куйбышеве на заводе "Прогресс", отсеки погружались на автодорожную тележку и доставлялись на специально сооруженную речную пристань. Далее баржа по Волге отправлялась до города Жуковский Московской области и вертолетом перемещалась в подмосковный город Калининград, на посадочную полосу возле ЦНИИМаша, где располагается отраслевая прочностная база.

      Опробована круглогодичная транспортировка с завода "Прогресс" в Казахстан, на космодром Байконур баков водорода и сборка бака кислорода с межбаковым и хвостовым отсеками, как отдельных грузов, на фюзеляже самолета 3М-Т. Транспортируемые грузы включают в себя транспортировочные вспомогательные средства: обтекатель, стекатель и шпангоут, которые вместе с отсеками блока образуют соответствующие композиции. Собранные в груз, вспомогательные средства возвращаются на самолете для повторного использования. Обводы по теоретической линии обтекателя повторяют геометрию сферического и оживального днищ соответственно. Грузы устанавливаются на внешнюю подвеску аналогичной конструкции силовых связей блока с орбитальной ступенью.

     Штатная транспортировка полностью собранного блока должна производиться самолетом Ан-225. Для установки грузов на самолет используется подъемно-козловое устройство на заводе-изготовителе и на посадочной полосе Байконура.

     Перед вывозом полностью собранного пакета проводится заключительная проверка всех сопряжений. Во время всех сборочных операций, в том числе при работах с пакетом на установщике, в баках жидкого кислорода и водорода поддерживается избыточное давление по отношению к атмосферному с целью сохранения высокой прочности конструкции.

Дополнительные иллюстрации смотри также "Фотографии и иллюстрации" к главам 1-15

Стартово-стыковочный блок Я

     Стартово-стыковочный блок Я - это переходный, транзитный отсек между ракетой и пусковой установкой. Рождение этой переходной конструкции в общей композиции ракеты-носителя "Энергия" связано с рядом обстоятельств, одно из которых - необходимость создания цеховых условий сборки разъемных соединений гидравлических и пневматических магистралей и электрических цепей. Прямых аналогов такого рода конструкций в ракетной технике достаточно. Например, боевые ракеты типа SS-18 и SS-24, размещаемые в транспортно-пусковых контейнерах, в своей структуре имеют разрывные и разъемные соединения системы ракета-старт, собираемые в промышленных условиях на стадии окончательной сборки. Прямые стыки со стартовой пусковой установкой выполняются в открытом, более грубом варианте, который дает возможность осуществлять стыковку на старте в условиях атмосферных воздействий - ветра, дождя, снега, пыли. Эти стыки имеют необходимую защиту и конструктивные элементы, обеспечивающие гарантированную надежность стыковки, герметичность и чистоту магистрали.

     Стартово-стыковочный блок служит нижней силовой опорной плитой, к которой крепятся блоки первой ступени пакета и в совокупности с силовой схемой центрального блока образует цельную конструкцию, обеспечивающую транспортировку ракеты на транспортно-установочном агрегате и установку ее в вертикальное положение на старте. Блок выполняет и функцию защитного устройства, которое предохраняет ракету-носитель от прямого воздействия и воздействия возвратных потоков работающих ракетных маршевых двигателей при старте носителя. В целом стартово-стыковочный блок по своей функции является элементом наземного комплекса. Блок рассчитан на многократное использование с проведением соответствующего объема ремонтных и профилактических работ после каждого пуска.

     Кроме стартово-стыковочного блока, в качестве промежуточных устройств в верхнем поясе связей ракеты со стартовыми системами применены переходник системы навигации и ферма заправочно-дренажной мачты, которые монтируются на борту центрального блока ракеты и при старте по команде отстыковываются, оставаясь в составе стартового сооружения.

Первоначальный вариант стартово-стыковочного блока "Я". Обратите внимание на узлы системы сопровождения РН на начальном этапе ее движения. При дальнейшей работе над блоком "Я" от использования системы сопровождения отказались, что привело к заваливанию ракеты при первом старте 15 мая 1987 года.