«Энергия» - «Буран»

     Корабль "Буран", возвращаясь с орбиты, снижается и выполняет посадку без использования тяги двигателей. В авиации подобный способ раньше широко использовался и когда-то даже был основным - самолеты планировали с полностью задросселированными двигателями. Но посадка без двигателя в современной авиации по-прежнему рассматривается как помощь для благополучного завершения полета при отказе силовой установки.

     "Буран" обладает существенно меньшим аэродинамическим качеством чем самолет, и снижается по крутой траектории с углом около 20╟ при вертикальной скорости 50-60 м/с. Поэтому посадка его еще более сложная.

     Основным средством отработки и подтверждения практической возможности автоматической посадки был аналог, дооборудованный четырьмя самолетными реактивными двигателями. По системе управления аналог полностью соответствует кораблю "Буран". В первых полетах аналог "Бурана" планировал по обычной для самолетов пологой глиссаде с использованием тяги двигателей. После этого перешли к посадкам без двигателя с заходом по крутой глиссаде при ручном управлении. Конечно, полностью автоматическая посадка аналога была выполнена не сразу. Вначале проверили автоматику на крутом планировании, затем вплоть до окончания выравнивания с последующим приземлением с ручным управлением. Еще одну посадку выполнили, отключив автомат сразу после касания колесами полосы. И уже после этого была выполнена посадка в автоматическом режиме до полной остановки. Таких полетов было шестнадцать.

     Летчики-испытатели, отобранные в группу подготовки, совершили сотни предварительных полетов при облачной погоде на самолетах-истребителях, на самолетах-лабораториях.

     Орбитальный корабль предназначается для использования при выведении на низкую околоземную орбиту автоматических космических объектов научного, хозяйственного и военного назначения; космических буксиров для межорбитальной транспортировки; обслуживания, транспортировки и возвращения на Землю различных космических аппаратов; спасения экипажей в космосе.

ОК "Буран" в МИКе перед полетом. Хорошо виден блок дополнительных приборов в отсеке полезного груза.

29 октября 1988 года

      В декабре 1987 г. начались монтажные работы в хвостовом отсеке следующей ракеты "Энергия" - 2Л. Работал некоторым образом конвейер. Отработанность технологии монтажа и сборки достигала достаточно высокого уровня. В это же время шла сборка пакета ракеты 1Л. Фактически ракета была готова к вывозу на старт в марте 1988 г. В период с 14 января по 2 февраля с ракетой 1Л проводились работы на старте, с целью комплексной проверки всех систем, в том числе огневые испытания системы дожигания водорода, отработка стыковки коммуникаций и отвода площадок, примерка средств обслуживания и тренировки боевого расчета. Сложнее обстояли дела со сборкой и испытаниями первого орбитального корабля. Он не был готов. Собранная ракета проходила целую серию дополнительных видов испытаний и проверок. Наконец 23 мая собранный пакет 1Л с установленным на ракету орбитальным кораблем 1К1 был оттранспортирован на старт для совместных испытаний всех систем. Одновременно проверялась электромагнитная совместимость радиотехнических систем ракеты и корабля. При этих испытаниях была выявлена рассогласованность систем управления орбитального корабля и ракеты. Разработчики систем управления были вынуждены искать приемлемые решения. Удачное решение нашло харьковское КБ, главный конструктор А.Г.Андрющенко. Позднее это решение было реализовано в бортовой системе, проверено на комплексном стенде. Проблема была закрыта. По завершении этих предварительных совместных испытаний ракета вернулась в монтажно-испытательный корпус. Это было 10 июня 1988 г.

     С июня по сентябрь проводились завершающие работы с кораблем и контрольные тестовые проверки ракеты. В сентябре в монтажно-испытательном корпусе была осуществлена заправка орбитального корабля высококипящими компонентами топлива и сжатыми газами. На ракету устанавливались пороховые двигатели увода блоков А и все пиротехнические средства.

     Работы в монтажно-испытательном корпусе проводились со штатной ракетой впервые. До этого времени была только примерка ракеты 4М (11Ф36П) с орбитальным кораблем МТ (эта же ракета показывалась М.С.Горбачеву 13 мая) в корпусе с проверкой стыкуемости всех средств и площадок обслуживания. Корпус был выполнен во взрыво-пожарозащищенном варианте и предназначен для проведения взрывоопасных работ на ракете и корабле. Корпус был оснащен всеми средствами безопасности и контроля состояния системы. Уникальный корпус, размещенный на относительно небольшом расстоянии от монтажно-испытательного корпуса, практически повторял его по конфигурации. Имеется в виду пролет этого корпуса, где проводилась сборка пакета.