«Энергия» - «Буран»

     Когда готовилась ракета 6СЛ, монтажно-испытательный корпус еще не был готов. Установка всех пиротехнических средств, пороховых двигателей производилась в монтажно-испытательном корпусе с соблюдением специально разработанных для этого случая мер безопасности.

     9 октября работы в монтажно-заправочном корпусе были завершены, и утром 10 октября огромный установщик массой 3,5 тыс. т с ракетой и кораблем с помощью четырех синхронизированных мощнейших тепловозов поплыл в сторону старта.

     Транспортно-установочный агрегат был выполнен на железнодорожном ходу по спецпутям, имеющим две стандартные колеи в 1524 мм с расстоянием между осями каждой колеи 20 м. Длина агрегата 60 м, ширина 25, высота 16. Транспортно-установочный агрегат передвигается на 32 тележках - это 64 оси.

     По заведенной традиции, под колеса двигающегося установщика на рельсы положили несколько медных монеток. Монетки превратились в тонкие пластинки, на которых выгравировали памятные цифры "10.10.88 N1Л", - получили незатейливый сувенир.

     Транспортировка ракеты с кораблем из монтажно-испытательного корпуса длится порядка 3,5 ч. Около трех часов ведется установка пакета в вертикальное положение. Немного более часа занимают механическая стыковка и крепление ракеты через блок Я к пусковой установке. Операции проводятся под непрерывным наблюдением специалистов.

     После закрепления ракеты на старте и отвода установщика начались работы по пристыковке заправочно-сливных коммуникаций, электросвязей, площадок, плат. Были проведены первые виды испытаний, контроль исходного состояния всех систем и их автономные испытания. 14 сентября начались автономные проверки бортовой системы управления ракеты. В течение двух суток было проведено более 20 режимов тестовых проверок. 16 октября приступили к комплексным испытаниям. Комплексные испытания ракеты по сути есть имитация ее полета в наземных условиях, при которых производится проверка надежности ее функционирования и реагирования на возможные отказы. Например, отказы от системы аварийной защиты до "главной" и после "главной" команды. Проверяются все элементы пневмо-гидравлической системы, ее функционирование с подачей давления на борт. К 22 октября все испытания были завершены.

     При подготовке ракеты 1Л на этих этапах замечания были в основном по приборам, в том числе по приборам системы управления - 64 замечания в связи с дефектами производственного характера. При проверке функционирования пневмо-гидравлической системы ракеты зафиксировано увеличенное время срабатывания ряда клапанов. При анализе было установлено, что это связано с заниженной проходимостью трубопровода, в котором была обнаружена технологическая заглушка. В последующем изменена схема и режим контроля этой системы на основе машинных видов проверки системы при изготовлении. В целом программа проверки протекала относительно гладко.

     Последующие двое суток ушли на заключительные операции. Сняли всю "красноту" и сфотографировали. "Краснота" - это различные технологические заглушки, лючки, струбцины, принадлежности, которые в полете не участвуют и окрашены в красный цвет или имеют специальный флажок, чтобы можно было заметить издалека. Задраиваются все лючки. Окончательно записываются телеметрические данные.

     Среди крупных проведенных программ проверок пакета - совместные комплексные испытания носителя и орбитального корабля с имитацией прекращения подготовки по команде от наземной системы управления орбитального корабля, испытания с имитацией прекращения пуска по непрохождению команды "КП" - "контакт подъема", комплексные испытания по программе штатного полета, испытания с имитацией отказа двигателей блока Ц в полете, блока А.

     Во время проведения автономных и комплексных испытаний пакета на старте далеко от Байконура - в Приморске под Ленинградом - на стенде проводились последние тестовые штрихи с объединенной двигательной установкой орбитального корабля. Еще 19 октября сообщения оттуда о четкости работы агрегата были не очень уверенными. Подготовка ракеты к заправке началась после положительного решения разработчиков корабля по его двигательной установке.

     С 25 по 27 октября велась подготовка и заправка ракеты компонентами топлива. Башня обслуживания введена в исходное положение в стороне от пусковой установки. Заключительные операции на орбитальном корабле были завершены.