Энцо Феррари. Биография

Автомобильная история Ferrari охвачена рядом авторов, но наиболее конструктивная и оригинальная из таких работ — безусловно, «Ferrari», изначально написанная Хансом Таннером (1959) и позже обновленная экспертной рукой Дага Найи. Эта книга — первейший источник информации для обзора деятельности фирмы как в ее работе с легковыми автомобилями, так и с гоночными. Тем не менее наилучшим образом история выступлений «Ferrari» в гонках Гран-при рассказана в работе Алана Генри «Ferrari: «The Grand Prix Cars, 1948–89» (1989). Книга ярко написана, содержит множество анекдотических историй и сама по себе является жемчужиной автомобильных исследований. Несколько других документальных книг по истории Ferrari тоже пытаются раскрыть предмет изучения, но в большинстве случаев они написаны обобщенно и в вежливых тонах. Однако они должны быть прочитаны всяким серьезным исследователем темы.

К ним относятся: «Ferrari: Catalogue Raisonné» (1987) Луиджи Орсини и Аугусто Константино; «Ferrari: 40 Years» (1985) Луиджи Орсини; «Enzo Ferrari: 30 Years of Greatness» (1982) Пьеро Касуччи. Отличным введением в тему может послужить книга Питера Лайонса «Ferrari: The Man and His Machines» (1989), а работа 1975 года авторства Л. Дж. К. Сетрайта, «Ferrari», предлагает читателю некоторые весьма интересные наблюдения.

Более конкретизированную историю Ferrari в автоспорте можно найти в книгах «La Ferrari alla Mille Miglia» Джаннино Мардзотто (1987) и «Conte Maggi’s Mille Miglia» (1988) Питера Миллера, а также в работе Доминика Паскаля «Ferraris at Le Mans» (1984). Конечно, подлинным шедевром в этом списке является «Scuderia Ferrari» Луиджи Орсини (1979), в которой рассказывается о деятельности команды с 1930 по 1938 год и которая содержит потрясающие фотографии из коллекции Франко Загари. Откровенная биография Альберто Аскари «The Man with Two Shadows» (1981) авторства Кевина Дезмонда дает читателю возможность заглянуть за кулисы гоночного предприятия Ferrari периода начала 1950-х.

Сотни книг были написаны о дорожных автомобилях «Ferrari», и большинство из них — лишь немногим большее, чем просто коллекции красивых картинок. Работы Уоррена Фитцджеральда и Ричарда Ф. Мерритта «Ferrari: The Sports and Gran Turismo Cars» (1979), Дина Бэтчелора «Ferrari Gran Turismo and Competition Machines» (1977) и Джанни Рольятти «The Ferrari» (1973) — превосходные исследования того периода, когда Феррари строил свои самые оригинальные и экзотические дорожные машины. Они ценны даже несмотря на то, что последние модели марки в этих книгах не охвачены. «Fantastic Ferraris» Антуана Пруне и Питера Ванна (1988) и «Ferrari 363GTB/4 Daytona» (1982) Брэйдена и Руша — лишь две из десятков книг, предлагающих весьма интересные, пусть и ангажированные взгляды на дорожные автомобили, произведенные в Маранелло.

Поскольку судьба Феррари во многих случаях пересекалась с историей других марок, ряд книг, касающихся Porsche, Bugatti, Alfa Romeo, OSCA и Maserati, также представляет ценность для исследователя. «The Alfa Romeo Catalogue Raisonnéis» — настоящий кладезь информации. Впрочем, на вершине списка этих работ, безусловно, великолепная история Maserati от Луиджи Орсини и Франко Загари «Maserati: A Complete History from 1926 to the Present» (1980), хотя «Bugatti» (обновленное издание 1989 года) Х. Г. Конуэя и история Porsche авторства Рихарда фон Франкенберга и Карла Людвигсена «Porsche: Excellence Was Expected» — также выдающиеся вещи. История OSCA от Орсини и личные мемуары Гриффита Боргесона о семье Бугатти передают умонастроения и темперамент людей, создававших экзотические машины в 1930-е годы, равно как и превосходная история гоночных машин Miller от Марка Ди — «The Miller Dynasty» (1981).