Эпоха дополненной реальности

В умных городах технологии ДР можно будет использовать и для просвещения граждан, и для сохранения живых культурных корней и традиций. От города для этого потребуется поддержка подобных усилий – например, посредством формирования партнерств с участием культурно-образовательных центров и производителей обучающих и познавательных видеоигр, использующих технологии виртуальной и дополненной реальности, информационные технологии и т. п., а также такое городское достояние, как музеи, художественные экспозиции под открытым небом, памятники и дворцы, культурные центры и места массового посещения. Цель всего этого – не только выработка профессиональных навыков и содействие внедрению инноваций, но также и претворение в жизнь концепции умного города. Возникновение устройств, поддерживающих по-настоящему синтетическую реальность, подобных интерактивным шлемам Meta или Magic Leap, определенно поможет умным городам в полной мере творчески распорядиться возможностями, которые открываются благодаря технологиям ДР.

Рисунок 11.7.National Geographic и торговый комплекс Seef Mall в Дубае решили погрузить покупателей в мир синтетической реальности (источник: National Geographic)

Беспилотники для умных городов

Будучи изначально разработанными для военных нужд, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) с недавних пор все активнее используются в мирных целях. До 2014 года БПЛА выполняли почти исключительно военные задачи: занимались воздушной разведкой, доставкой боеприпасов к цели и скрытной перевозкой грузов. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) к тому времени выдало разрешения на использование беспилотников только десятку коммерческих компаний – и то лишь на проведение аэрофотосъемки на строго ограниченных участках. Ситуация кардинально изменилась в 2015 году, когда только за первое полугодие FAA выписало более 500 разрешений на использование БПЛА для инспекции сельхозугодий, охраны гражданских объектов, проверки состояния железнодорожных путей и трубопроводов и т. п.

Резко возросший спрос на БПЛА быстро привел и к росту предложения, и сегодня на рынке беспилотников сотнями плодятся начинающие компании, разрабатывающие и предлагающие доступные по цене альтернативы крайне дорогим БПЛА военного назначения, выпускавшимся аэрокосмическими корпорациями по госзаказу. Параллельно информационно-технологические стартапы занимаются разработкой передовых электронных систем управления, анализа и отображения данных для БПЛА, включая программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта, позволяющее, помимо прочего, согласованно контролировать поведение множества дронов, находящихся в воздухе одновременно.

Международная ассоциация беспилотных транспортных систем[474] полагает, что в ближайшие годы дроны получат в США, Европе и Азии повсеместное распространение, а основными их задачами станут мониторинг состояния полей и урожая, метеорологические наблюдения, геологоразведка, охрана государственных границ и полицейское патрулирование. В недавно опубликованном «Словаре дронов/БПЛА»[475] перечислено целых 300 областей применения таких аппаратов.

Однако для устройства умного города первоочередной интерес представляют беспилотники нескольких определенных типов. Ниже перечислены их классы – не в качестве рекомендаций, а просто как примеры соотношения размера/функциональности, оптимальных для различных нужд умного города:

● Легкие электрические квадрокоптеры, такие как DJI Phantom 3, для патрулирования улиц, аэрофотосъемки и инспектирования инфраструктуры.

● Легкие электрические БПЛА наподобие Aeronavics SkyJib или Quadrocopter CineStar, грузоподъемность которых позволяет брать на борт профессиональные камеры для кино- и телесъемки (стоимость – в пределах 10 000 долларов за штуку).

● Беспилотные системы «средней весовой категории» для более обширного и детального обследования ситуации на местности, такие как Honeywell THawk, который какое-то время находился на вооружении армии и флота США и использовался для обезвреживания неразорвавшихся боеприпасов и воздушной разведки в «горячих точках»; в частности, именно при помощи THawk велся мониторинг событий на японской АЭС «Фукусима» после аварии 2011 года, вызванной землетрясением и цунами.

● Гибридные БПЛА, подобные российскому беспилотнику на воздушной подушке «Чирок»[476], которые будут очень полезны, например, при спасательных операциях на воде в прибрежных городах; «Чирок» способен подниматься на высоту до 6000 м с полезной нагрузкой до 300 кг, что позволит с его помощью эвакуировать трех-четырех человек из зоны бедствия, а также доставлять достаточно крупное оборудование в морские и речные акватории или в равнинные местности, пригодные для горизонтальной посадки.