Эпоха религиозных войн. 1559—1689

Прошла ли Англия через процесс индустриальной революции или нет, можно рассуждать и спорить, но для континентальной Европы ответ на этот вопрос был однозначен. Общий выпуск железа и стали в Европе в XVIII в. так и оставался равным выпуску 1530-х гг. (около 150 000 тонн в год). Пока в Англии росло производство, железная и стальная промышленность в Германии, Богемии, Венгрии была в упадке. Война стимулировала развитие тяжелой промышленности, но Религиозные войны привели к противоположному результату. Они скорее остановили разработку угля в шахтах и производство металла, чем способствовали открытию новых производств. Оружие по-прежнему изготавливалось по преимуществу вручную. Мушкеты и пушки времен Густава-Адольфа были изготовлены на шведских городских фабриках, а вот ружья сделаны в деревенских домах.

Улучшилась транспортировка продукции — это было вызвано развитием рыночных отношений между европейскими городами. Запряженные лошадьми повозки и телеги были оснащены колесами со спицами и рессорами, что значительно облегчило транспортировку. Почтовые курьеры курфюрста Бранденбурга доставляли почту на расстояние в 1000 километров всего за неделю. Но изрезанные колеями, грязные дороги затрудняли перевозку грузов по стране, делая их легкой добычей для разбойников. В 1675 г., как было подсчитано, уголь транспортировался на расстояние 500 километров по воде и около 80 километров по суше. Торговые суда в 1689 г. были не крупнее своих аналогов 1559 г. и плавали не быстрее их, однако их количество было больше. Дешевый голландский флот был идеально спроектирован для транспортировки угля, соли или зерна. Поэтому морские и речные порты получали товар со всех частей света, тогда как деревням приходилось обеспечивать себя самим. Крестьяне, благосостояние которых зависело от продаж на городских ярмарках, старались как-то удовлетворить хотя бы скромные запросы.

Итак, экономика XVII в. частенько страдала от проблем недопроизводства, примерно как наша современная экономика страдает от перепроизводства. Рабочая сила XVII в. представляла собой неподготовленных рабочих, которые были в состоянии производить лишь основные товары народного потребления — еду, одежду. 7 или 8 из 10 рабочих работали в сельском хозяйстве, поэтому жители Европы в XVII в. были не слишком хорошо накормлены и одеты. В качестве отступления: только один из 20 рабочих в середине XX в. в Америке был занят в сельском хозяйстве или текстильном производстве, хотя американские фермеры заполонили рынок. Из 440 профессий, представленных в списке Бюро переписи населения США в 1950 г., около 200 (большинство «беловоротничковых») не существовали ранее. Житель XVII в. вряд ли мог представить, что в наш технический век в транспорте и в сельском хозяйстве будет занято одинаковое число рабочих. Или что мы должны будем формировать запросы потребителей с помощью рекламы и убирать тот товар, который вышел из моды. Дух расчетливости, бережливости и сдержанности XVII в. стал просто неактуален в нашу эру быстро устаревающих товаров.

Голландский капитализм

Голландцы были самыми предприимчивыми бизнесменами в Европе XVII в. Их успех не был вызван только лишь прогрессом в сельском хозяйстве и промышленности, хотя, без сомнения, они были великолепными фермерами и профессиональными производителями. Во-первых, они были идеальными посредниками: они покупали, продавали и копили товары. Они покупали огромное количество специй, чая, хлопка в Азии и сахара, табака и пушнины в Америке. Они скупали лес, зерно, скот и мед в Северной Европе и шерсть, вино, шелк и серебро в Южной. С помощью своего флота голландцы отправляли все эти товары в Амстердам и прочие европейские города. Когда это было возможно, они получали дополнительный доход, обменивая полуфабрикаты на готовые товары. Текстильные фабрики Голландии, красильни, пивоварни, винокуренные заводы, сыромятни, заводы по производству сахара и соли, табачные заводы — все они зависели от ввозимых материалов. Привязывая все общество к торговле, голландцы обходили недостаток запасов природных ресурсов, нехватку рабочей силы и военной мощи. Как подтверждает благосостояние Голландии, местные купцы были главными катализаторами экономики XVII в.