Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Применение трехтрубных аппаратов по­зволило сократить их число при сохранении ко­личества торпед в бортовом залпе (по сравнению с установкой двух разнесенных по бортам аппаратов). В то же время увеличилось сво­бодное палубное пространство. Ввиду этих обстоятельств становится труднообъяснимым размещение одного из аппаратов перед мос­тиком, а не в средней части. За исключением данного аспекта, вооружение осталось как на типе “Камикадзе”.

Водоизмещение и длина по ватерлинии были увеличены, причем последняя из-за при­менения новой формы форштевня с двойным из­ломом, на долгие годы ставшим “визитной кар­точкой” японских кораблей.

Силовая установка осталась без измене­ний, только на двух единицах — № 30 (“Нагацуки”) и № 23 (“Яёй”), применили турбины французских проектов: “Золи” на первом и “Рато” на втором. На испытаниях в апреле 1927 г. № 30 развил 36,5 уз при мощности 40787 л.с. При полном водоизмещении скорость заметно снижалась — примерно до 33,25 уз. Двенадцать единиц были заказаны как №№ 19,21,23,25,27­34. Заказ на дополнительные 9 единиц аннули­ровали. После № 27 ввели сквозную нумерацию для 1 -го и 2-го классов. Все корабли вступили в строй под номерами, но в 1928 году вновь по­лучили имена.

Тип “Муцуки”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Fumizuki ” (№ 29)	“Фудзинагата”, Осака	20.10.24.	16.2.26.	3.7.26.	+ 17.2.44.
“Kikuzuki ” (№ 31)	“Косакубу”	15.6.25.	15.5.26.	20.11.26.	+ 4.5.42.
“Kisaragi ” (№ 21)	гос. верфь Майдзуру	3.6.24.	5.6.25.	21.12.25.	+ 11.12.41.
“Mikazuki ” (№ 32)	гос. верфь Сасебо	21.8.25.	12.7.26.	7.5.27.	+ 28.7.43.
“Minazuki” (№ 28)	“Урага”, Токио	24.3.25.	25.5.26.	22.3.27.	+ 6.6.44.
“Mochizuki” (№ 33)	“Урага”, Токио	23.3.26.	28.4.27.	31.10.27.	+ 24.10.43.
“Mutsuki” (№ 19)	гос. верфь Сасебо	21.5.24.	23.7.25.	25.3.26.	+ 25.8.42.
“Nagatsuki” (№30)*	“Исикавадзима”, Токио	16.4.25.	6.10.26.	30.4.27.	+ 6.7.43.
"Satsuki" (№ 27)	“Фудзинагата”, Осака	1.12.24.	25.3.25.	15.11.25.	+ 21.9.44.
“Uzuki” (№ 25)	“Исикавадзима”, Токио	11.1.24.	15.10.25.	14.9.26.	+ 12.12.44.
“Yayoi” (№ 23) *	“Урага”, Токио	11.1.24.	11.7.25.	28.8.26.	+ 11.9.42.
“Yuzuki” (№ 34)	“Фудзинагата”, Осака	27.11.26.	4.3.27.	25.7.27.	+ 12.12.44.

Половину эсминцев данного типа — “Сацуки”, “Микадзуки”, “Фумидзуки”, “Нагацуки”, “Кикудзуки” и “Микадзуки” реконструи­ровали в 1935-36 гг. На них укрепили корпуса, установили козырьки на дымовые трубы и за­щитные щитки на торпедные аппараты. В 1941­42 годах они были переоборудованы в быстро­ходные транспорты, а их вооружение уменьши­лось до двух 120-мм орудий и десяти 25-мм ав­томатов. Торпедные аппараты, заградительное и тральное оборудование сняли и дополнитель­но установили по 4 бомбомета с 36 глубинны­ми бомбами. Водоизмещение при этом возрос­ло до 1590/1913 т, а максимальная скорость упала до 34 уз. К июню 1944 года на немногих уцелевших кораблях зенитное вооружение уве­личили до десяти 25-мм автоматов и пяти 13­мм пулеметов.

Начавшаяся война в Китае потребовала больших усилий от флота. В состав сформиро­ванной Китайской эскадры вошел 30-й дивизи­он эсминцев (“Муцуки”, “Кисараги”, “Яёй”, “Удзуки”). К моменту вступления Японии во вторую мировую войну все корабли данного типа покинули китайские воды и вошли в состав Объединенного флота. 30-й дивизион (в соста­ве которого теперь числился “Мотидзуки”) 6-й эскадры эсминцев был задействован в операции по захвату Уэйка в декабре 1941 года, а “Кикуд­зуки”, “Удзуки” и “Юдзуки” в составе 23-го ди­визиона осуществляли поддержку.

11 декабря в 7 час. 30 мин.“Кисараги” был атакован истребителями “Уайлдкэт” эс­кадрильи VMF-211, базировавшейся на остро­ве. Пулеметная очередь вызвала взрыв сложен­ных на корме глубинных бомб, отчего корабль быстро затонул, став вторым погибшим япон­ским эсминцем.