Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Машина трогается и начинается бешеная скачка по таёжной грунтовой дороге. Сижу на вело рюкзаке, на кучке гравия, оставшегося после разгрузки самосвала, спиной к кабине, придерживаю велосипед одной рукой, а второй – рюкзак с компьютером. Перед глазами пляшет прицеп. Заднего борта на самосвале нет, и приходится упираться ногами, чтобы не сползти назад и не вывалиться на дорогу. Ревёт ветер и пронизывает до костей, вдобавок остатки гравия встают дыбом, пыль забивает глаза и трудно дышать.

Я все-таки умудряюсь сделать пару снимков. Наконец, выезжаем на асфальт уже в полной темноте, водитель помогает мне снять велосипед и смеётся, глядя на мой ошарашенный вид.

– С какой скоростью ехали? – едва ворочаю языком.

– 100–120 км в час, – говорит водитель. – Больше газу – меньше ям.

Вижу, как он сворачивает с дороги в сторону огней в тайге, и до меня доходит, что там база дорожных строителей, а это очень хорошо.

Через час – я уже в бане, потом плотный ужин и сон в пустом вагончике. Мне попались очень гостеприимные хозяева.

За сутки пройдено 82 км+20 км в кузове самосвала. Всего с начала пути 7398 км.

День 81-й 09 июня 2010 года.

ПРОСЫПАЮСЬ В 9 УТРА, завтракаю и, поблагодарив, прощаюсь.

Погода очень жаркая, в обед самое пекло, и я укрываюсь в тени старого заброшенного дома недалеко от дороги. Расстилаю матик и засыпаю, во сне слышу, как кто-то бродит вокруг. Открываю глаза и вижу двух мальчиков разного возраста (старшему – не более 12 лет).

Подходят, осматривают велосипед и цокают языками. В шутку предлагаю им ехать вокруг света.

– Нет, мамка не пустит.

Один пацанчик азиатского вида, второй, старший, беленький. Оказывается, родные братья – и мама, и папа одни.

– Что, такие разные? – задаю вопрос чёрненькому.

– Я спрашивал у папы, он говорит, что мамка лучше знает, – отвечает мальчик.

– Ну, и что мама?

– Мама говорит, что я в дедушку, но его я не видел ни разу.

Ладно, замнём, для ясности мама, наверняка, все знает, а это самое главное.

Еду дальше, ещё один участок гравийной дороги, но уже в лучшем состоянии. Преодолеваю его без проблем на почти обычной скорости.

На заходе солнца останавливаюсь в вагончике Татарской бригады дорожных строителей. Все участки дороги ремонтируют разные бригады из разных регионов страны и даже немногочисленные бригады из Китая. Татары сами не готовят, а получают 200 рублей наличными на пропитание, что при 14 часовой работе – очень мало, но такие правила у нанимателя. Работа на дорогах идёт круглосуточно в две смены, так как сезон летний очень короткий, и надо много успеть.

За сутки пройдено 112 км, всего с начала пути 7510 км.

День 82-й Россия. 10 июня 2010 года. «ДА, ТЫ, ПЬЯН В СТЕЛЬКУ!»

Выезжаю в 8 утра и за полтора часа доезжаю до города Чернышевска и, наконец, передаю все мои путевые сообщения за прошедшую неделю.

В 20.40 проезжаю крутой спуск с горы и вижу разбитую малолитражку на обочине с оторванным левым передним колесом, на правом переднем сидении полулежит мужчина.

Останавливаюсь, может, нужна помощь. Вместе со мной рядом останавливается автомобиль, и люди из него тоже подходят к аварийной машине. Водитель поднимается с сиденья и оказывается в стельку пьяным бурятом лет сорока пяти, он уснул за рулём и вылетел на встречную полосу, ударившись об ограждение, снова вернулся на свою, но уже без колеса.

При виде такого безобразия я непроизвольно восклицаю: «Да, ты, пьян в стельку!»

Бурят лезет на меня в драку с кулаками, но его останавливают два парня, вышедших из остановившейся машины. Я уезжаю, пусть разбираются с ним, если захотят.

На закате дня ночую в маленьком вагончике на станции Зудыра.

За сутки пройдено 121 км, всего пройдено 7631 км.

День 83-й 11 июня 2010 года. БОГ СОЗДАЛ СОЧИ, А ЧЕРТ АМАЗАР И МОГОЧИ.

Продолжаю свой путь в 6 утра. На дороге густой туман, видимость – несколько метров. Всю ночь шумел ливень и гремел гром, накануне семья станционного смотрителя накормила меня ужином, и я спокойно проспал всю ночь в тепле и безопасности. Еду с горы – скорость 35 км в час, а, кажется, что по ровной дороге, так как туман и видимость – 20 метров, как говорится, иду по приборам.