Читаем Европейская криптология. История спецсвязи полностью

Было указано всё: его состав, названия кораблей сопровождения, точный маршрут с указанием времени отправки и прибытия в порт назначения. Фины немедленно передали эту телеграмму немцам, которые получили возможность обстоятельно подготовиться к нападению на него.

Дальше события разворачивались приблизительно так, как описано в романе Валентина Пикуля и показано в художественном фильме. Сначала немцы попробовали использовать для перехвата конвоя большие военные корабли, в частности, тяжёлый крейсер «Тирпиц» и эсминцы сопровождения, но при выходе из базы они были обнаружены английскими подводными лодками.

Из-за этого немцы решили вернуть надводные корабли на базу, а удар по конвою нанести бомбардировщиками и подводными лодками. В тот же день немцы узнали, что корабли сопровождения оставили конвой без прикрытия, и поэтому немецкие бомбардировщики и подводные лодки могли действовать безнаказанно.

Стоит сказать, что полученный страшный урок не был учтён (Черчилль не делился со Сталиным информацией и не хотел жертвовать английскими кораблями и матросами). Немного позже фины опять перехватили радиограммы, зашифрованные двузначным кодом, а также хорошо известным финам четырёхзначным кодом, которым пользовался Балтийский флот.

В них содержались аналогичные сведения о конвоях «PQ-18», отплывавший в Архангельск, и «QP-14», возвращавшийся без груза в Англию. Дешифрованные криптограммы опять были переданы немцам, по конвоям опять был нанесён подготовленный удар, и треть судов была потоплена.

В течение большей части войны дешифровальная служба кригсмарине состояла не более, чем из 50 криптоаналитиков. В результате недостаточного количества специалистов значительная часть материалов радиоперехвата оставалась недешифрованной.

В последние дни существования Третьего рейха Дёниц приказал специалистам «службы наблюдения» выехать из Берлина в Фленсбург (город на севере Германии неподалёку от датской границы) и вступить в сотрудничество с англичанами и американцами путём предоставления им любой криптологической информации.

Летом 1945 года англичане активно допрашивали пленных немецких специалистов. В Лондон были перевезены немецкие военно-морские архивы. Англичане хотели знать, какие изменения и усовершенствования, осуществлённые ими в шифрах и кодах, сработали, как и когда немецкие дешифровщики раскрыли высоконадёжные коды и шифры, какие поражения в операциях флота можно отнести полностью на счёт немецкой радиоразведки и дешифровальной службы, какие силы и средства имели в своём распоряжении эти службы.

Факт за фактом, документ за документом убедительно доказывали, что успехи немецкой дешифровальной службы в раскрытии английских кодов и шифров оказались намного больше, чем допускали англичане. Через несколько месяцев для высшего руководства Адмиралтейства был подготовлен доклад, который обобщил полученные англичанами сведения о деятельности «службы наблюдения» кригсмарине.

Сейчас стало известно, что вопреки распространённому мнению немецкие криптоаналитики работали очень успешно и для своего времени были одними из лучших в мире. В частности, раскрывался и американский шифратор «М-209» (более известный под названиями «Хаг» или «Хагелин»). Эта информация интересна тем, что для США в годы войны «М-209» был приблизительно тем же, что «Энигма» для Германии, поскольку американские вооруженные силы закупили тогда около 140 тысяч шифраторов.

Подтверждение этим словам нашёл немецкий журналист Клаус Шмех (Klaus Schmeh), который разыскал участника тех событий. Им оказался 84-летний житель Франкфурта Райнольд Вебер (Reinold Weber), который в годы войны совсем молодым попал в дешифровальное подразделение вермахта «FNAST-5» в Париже.

Все остальные сотрудники этой службы — бывшие экономисты, математики, преподаватели — были по меньшей мере лет на 10–15 старше Вебера, которому посчастливилось лишь благодаря совершенному знанию английского языка (перед войной он подростком шесть лет прожил в США с родителями-эмигрантами). Из подробных воспоминаний Вебера стало известно, что немцы не только раскрывали шифратор «М-209» вручную с помощью кропотливых расчётов с карандашом и бумагой, но и сконструировали машину для автоматизации наиболее трудоёмких этапов раскрытия.

Причём происходило это в 1943-44 годах — тогда же, когда англичане создавали свой знаменитый суперкомпьютер «Колосс» для автоматизации дешифровки немецкой шифропереписки. Но «фортуна» в то время уже отвернулась от Германии, и компания «Dehomag», которой в 1944 году пытались сделать заказ на массовое изготовление аппаратов-дешифраторов для «М-209», определила срок создания серийного образца в два года. Однако настолько длительные сроки в то время никого устроить не могли, поэтому далее работоспособного макета дело так и не пошло.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Жизнь замечательных устройств
Жизнь замечательных устройств

Как прославиться химику? Очень просто! В честь него могут быть названы открытая им реакция, новое вещество или даже реагент! Но если этого недостаточно, то у такого ученого есть и ещё один способ оставить память о себе: разработать посуду, прибор или другое устройство, которое будет называться его именем. Через годы название этой посуды сократится просто до фамилии ученого — в лаборатории мы редко говорим «холодильник Либиха», «насадка Вюрца». Чаще можно услышать что-то типа: «А кто вюрца немытого в раковине бросил?» или: «Опять у либиха кто-то лапку отломал». Героями этой книги стали устройства, созданные учеными в помощь своим исследованиям. Многие ли знают, кто такой Петри, чашку имени которого используют и химики, и микробиологи, а кто навскидку скажет, кто изобрёл такое устройство, как пипетка? Кого поминать добрым словом, когда мы закапываем себе в глаза капли?

Аркадий Искандерович Курамшин

История техники
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники