Читаем F6F Hellcat Часть 1 полностью

F6F-3 командира 5-й авиагруппы с авианосца «Yorktown» полковника Джеймса X. Флатли. Налет на остров Маркус, 31 августа 1943 года. Самолет в трехцветном каму фляже. Не смотря на то, что с 14 августа 1943 года опознавательный знак должен был обводиться темно-синей краской, у самолета знак сохранил старую красную обводку.

F6F-3 из VF-1, авианосец «Yorktown», 19 июня 1944 года, «Большая охота на Марианских индеек». Самолет к стандартном трехцветном камуфляже Non-Specular Sea Blue (с пятнами Semi-Gloss Sea Blue)/ Non-Specular Intermediate Blue/ Non-Specular Insigina White.

F6F-3 из VF-27, легкий авианосец «Princeton», 19 июня 1944 года, «Большая охота на Марианских индеек». Самолет в стандартном грехцветном камуфляже Non-Specular Sea Blue (с пятнами Semi-Gloss Sea Blue)/Non-Specular Intermediate Blue/Non-Speeular Insigina White. Характерное для эскадрильи изображение красной пасти на капоте двигателя.

F6F-5 капитана Карла А. Брауна (10 побед) из VF-27, легкий авианосец «Princeton», битва в заливе Лейте, 24 октября 1944 года. Самолет в новом камуфляже Glossy Sea Blue, введенном 6 марта 1944 года.

F6F-3 лейтенанта Александра Врашью из VF-6, авианосец «Intrepid», первый налет на осгров Трук. Во время операции 16 февраля 1944 года Врашью сбил четыре японских истребителя, доведя свой боевой счет до 9. Войну он закончил с 19 победами, занимая четвертое место по результативности среди асов ВМФ США.

Самолет в стандартном трехцветном камуфляже Non-Specular Sea Blue (с пятнами Semi-Gloss Sea Blue)/Non-Specular Intermediate Blue/Non-Specular Insigina White.

F6F-5 командира 15-й авиагруппы полковника Дэвида Мак Кемпбелла, авианосец «Essex», Филиппинское море, 24 ок тября 1944 года. В ходе дня полковник сбил 9 японских истребителей (5 А6М5b, 2 А6М3 и 2 Ki-43 «Oscar») а также одержал две вероятные победы (А6М5 и Ki-43). Войну Мак Кемпбелл закончил с 34 победами на счету, став лучшим асом ВМФ США. Самолет целиком выкрашен краской Glossy Sea Blue. Такая окраска введена 6 марта 1944 года.

F6F-5 из VF-19. авианосец «Lexington», Лейте, Филиппины, октябрь 1944 года. Самолет в камуфляже Glossy Sea Blue.

F6F-5E из VF(N)-33, эскортный авианосец «Sangamon». конец марта 1945 года, Окинава. Самолет в камуфляже Glossy Sea Blue.

F6F-5N «Butch» из VMF(N)-511, эскортный авианосец «Block Island», март 1945 года. Самолет в камуфляже Glossy Sea Blue.

F6F-5 из VF-12 с авианосца «Randolph», июль 1944 года, период налетов на Японию. Самолет в камуфляже Glossy Sea Blue.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы