Федор Конюхов. Повелитель Ветра. Вокруг света на аэростате, или Принципы жизни великого путешественника

Безусловно, для такого длительного, изматывающего перелёта придется изготовить специальную закрытую гондолу, которая может использоваться в качестве спасательной капсулы в случае приводнения на поверхность Северного Ледовитого океана или обширной водной акватории. Разработкой такой гондолы уже занимаются ведущие специалисты Передовой инженерной школы Санкт-Петербургского политехнического университета имени Петра Великого. Вместе с ними мы конструируем и двухслойную оболочку-термос, которая позволит находиться в небе не менее 4 суток или 100 часов. У нас есть твёрдая уверенность, что опыт пилотов, компетенции наших научно-технических команд и современные технологические решения позволят установить два новых мировых рекорда: полёт продолжительностью более 100 часов и дальностью свыше 5000 км. Эти цифры являются для нас ориентирами.

В наших планах также присутствует беспосадочный перелёт от архипелага Земля Франца-Иосифа до точки географического Северного полюса на паралёте (протяжённость дистанции – до 800 км, время полета – 10–15 часов). Старт запланирован на июль 2024 года в тандеме с пилотом Игорем Потапкиным. Летательный аппарат будет выгружен с борта атомного ледокола на лёд в районе 85 градусов северной широты. После приземления в точке, максимально близкой к 90 градусам северной широты, пилоты разобьют лагерь и будут ожидать корабля, который вновь примет их на борт и проследует в г. Мурманск.

На этом паралете Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин планируют долететь до Северного полюса

«Первый подход» к этому рекорду уже сделан. 5 августа 2022 года, добравшись до 85-го градуса северной широты на борту ледокола «50 лет Победы», экипаж Конюхов – Потапкин совершил попытку полёта к вершине Земли. Импровизированная взлётная полоса, длиной чуть больше 100 метров, проходила вдоль ледокола, с борта которого пассажиры смогли наблюдать за стартом первого в истории полёта на мотопараплане в высоких широтах Арктики. Спустя три часа после старта, пролетев 169 км, пилоты совершили вынужденную посадку на льдину по техническим причинам. Ледокол, двигаясь в сторону Северного полюса, подобрал экипаж и продолжил выполнять программу туристического круиза.

В августе-сентябре 2024 года вместе с Иваном Меняйло мы планируем подняться на максимально возможную высоту «по вертикальной оси». В настоящий момент действующие рекорды в этой дисциплине следующие: 10 266 метров (установлен 30 мая 2019 года, пилот – В. Ненашев) и 16 805 метров (установлен – 31 октября 1980 года, пилот – Дж. Нотт).

Этот проект мы планируем реализовать, используя оболочку рекордного аэростата «ФосАгро», которая хорошо показала себя во время перелёта из Кировска в Хатангу. Предполагаемый высотный диапазон намеченного достижения – 12 000–14 000 метров над уровнем моря. Предполагаемый район старта – Кабардино-Балкарская Республика (Приэльбрусье, северные склоны).

И наконец, самый сложный и беспрецедентный проект на ближайшую перспективу – совершить на аэростате типа «Розье» два витка вокруг Земли. Очень тяжело, целых три года, мы приходили в себя после первого кругосветного полета, но уже в 2020-м начали обсуждать идею «двойной кругосветки».

Наши оценки базируются на опыте предшественников. В 1999 году Бертран Пиккар и Брайан Джонс смогли продержаться в воздухе на шаре «Breitling Orbiter 3» почти 20 дней. Шар «Мортон» преодолел кругосветный маршрут за 11 суток. Значит, сохраняя высоту в 8–10 километров, можно пойти на второй круг и дней за семь-восемь сделать второй оборот вокруг света, уложившись в те же 20 дней.

Анализ маршрута мы ведем на основе данных, полученных в ходе кругосветного полёта Фёдора Конюхова в 2016 году. Маршрут в 35 000 км он преодолел со средней скоростью 125 км/ч, а максимальная зафиксированная скорость составила 245 км/ч.

Хронометрические выкладки у нас следующие. Первый оборот пилоты совершат за 12–13 суток из расчёта средней скорости в 125 км/ч. Второй – за 7–8 суток с учетом того, что после первого витка шар будет на 40 % легче стартовой массы. При этом вторая часть полета будет проходить на высоте 10–12 км, где, согласно нашим наблюдениям, скорость ветра в струйных течениях может достигать 300 км/ч.

Если почти четверть века назад люди смогли продержаться в воздухе почти три недели, то почему с учетом гигантского шага вперед, который сделала за это время авиационная наука и техника, нельзя рассчитывать на успех?

Так будет выглядеть герметичная кабина для полета в два оборота вокруг земного шара. Так как 80 % полета проходит над океанами, капсула оборудована всеми необходимыми средствами для выживания на воде

Полёт возможен в зимнее время в Южном полушарии с июня по август в период наименьшей термической активности на уровне земли. В это время года здесь действуют мощные струйные течения. Старт планируется с западного побережья Австралии. Если это окажется невозможным по геополитическим и каким-то другим объективным причинам, мы рассматриваем точку старта в районе аргентинского города Мендоса.