А вообще, корпус, пройдя Буг, разбежался, со штабом корпуса шло не так много подразделений, в основном зенитчики и тылы. Охватили зону на пятьдесят километров слева и на пятьдесят справа и, разбившись на роты и взводы, посещали все деревушки, сёла, хутора и городки. Такой работе особенно был рад еврейский стрелковый полк: получив маршрут для своих действий, сразу умчались. Этими отрядами выбивались гарнизоны, разные армейские и полицейские подразделения, сжигались склады с тем, что нам не нужно.
По основной трассе шёл автопоток с грузами: тылы, в общем. Если было что интересное, то порожние грузовики колонной и с охранением выдвигались куда нужно, и дальше уже работали снабженцы корпуса, что среди трофеев в приоритете, они знали.
Кроме того, тут шла железнодорожная ветка от Бреста на Варшаву, а я ещё за две недели до этого рейда дал задание своему заму по ремонту сделать машину для уничтожения железной дороги. Даже намёк дал: мощный трактор и опускаемый крюк сзади, который будет ломать шпалы, и рельсы сами будут гнуться. Что-то такое и у немцев было под конец войны, но они использовали паровозы. Мои пять дней работали и выдали результат; пробная работа подтвердила, что хороший аппарат. Этот трактор «Коммунар» двигался с нами на трейлере, иначе бы не поспел, скорость маленькая.
И вот пока мы завтракали, этот трактор нас нагнал (его охранял пушечный броневик) и, пыхтя и ломая шпалы, пополз дальше. Железная дорога от трассы недалеко была, метрах в четырёхстах, хорошо видно. Наблюдая через окно штабного автобуса, как коптит дымом из выхлопной трубы «Коммунар», я услышал шум за спиной, обернулся к шифровальщику, поднявшемуся в салон и замершему с блокнотом и карандашом в руках, и сказал ему:
– Шифрограмма в штаб минской обороны. Лично в руки товарищу Жукову. «
Шифровальщик, сосредоточено выслушав, угрюмо кивнул и ушёл, а командиры начали обсуждать мой приказ, но тихо, шёпотом. Тут был отдан приказ начать движение, и техника штаба корпуса последовала за боевыми подразделениями, идущими впереди. Кстати, две манёвренные группы как раз подошли к Седльце и присоединились к избиению остатков немецкого моторизованного подразделения. Пленные были взяты, информация получена и передана в штаб корпуса.
Это был головной батальон направляемой к нам пехотной дивизии. Вообще, формировался моторизованный полк, но не успели, в спешке он был оформлен как батальон, передан под командование комдива пехотной дивизии в качестве усиления, и по железной дороге их срочно начали перекидывать к нам. Подразделения самой дивизии, а это была 711-я пехотная дивизия, следуют за батальоном.
К сожалению, перехватить их не получится, в штаб дивизии уже передали, что они высадятся раньше. Ну да ладно, всё равно встретимся. В Седльце у нас отдых, сутки дам ребятам прийти в себя. Остальные подразделения корпуса и приданные силы встанут в тех городках и других населённых пунктах, где на тот момент будут находиться, тоже отдохнут. Однако не все.
Сейчас выполнялась операция «Чистое небо». Аэро дром у Седльце был захвачен, с десантниками находились два командира ВВС, которые всё осмотрели и дали сигнал в Минск, в штаб авиакорпуса. Аэродром был транспортный, больших запасов топлива на таких обычно нет, но здесь, к счастью, находился склад с бочками, который, видимо, недавно пополнили. Так что пока мы шли к городу, неподалёку пролетели три группы самолётов: штурмовой полк полного состава, эскадрилья истребителей на ЛаГГ-3 и восемь транспортных «юнкерсов» с механиками, техниками и грузами – всем тем, что необходимо для нормального функционирования авиачастей.
Сейчас наши лётчики заправятся и весь день, пока мы отдыхаем в Седльце, будут кошмарить всех вокруг, а особенно бить ту самую пехотную дивизию, пока она в эшелонах и не успела выгрузиться. Приказ уже ушёл. Истребительная эскадрилья прикрывает наши штурмовики, ну и сам город, где будут стоять части корпуса. Мы уже попадали под налёты, один вчера и три сегодня с утра. Сбили зенитками семь самолётов. Зениток у нас много: как-то подсчитали – на весь корпус триста двенадцать единиц.