Феномен

Тут, вообще, как было спланировано? Сюда, на Седльце, под прикрытием истребителей перелетает транспортный полк, транспортники забирают два батальона десантников со всем вооружением и перекидывают их на Люблин, с другой стороны от той, с которой подходим мы. Батальоны вступают в городские бои, оттягивая на себя часть сил. Собственно, цель бригады – это как раз аэродром со всем содержимым и лагерь для военнопленных, в котором находятся простые красноармейцы. Ну, и окраины займёт, чтобы предотвратить обстрел аэродрома. А тут и мы подойдём.

Потом Илы перелетят, и Седльце останется без советских подразделений, потому как авиационных техников мы везём с собой, а манёвренная группа, охраняющая аэродром и штурмовики, сразу уйдёт, нагоняя нас. План вполне рабочий, действуем. Жаль, самолёты на аэродроме Люблина мы вряд ли добудем. Это здесь десантники внезапным налётом захватили четыре транспортника: три целых, а один пострадал, но его уже вернули в строй.

«Юнкерсы-52» были, они вошли в состав отдельной эскадрильи, лётчики для них тоже были. Вообще два должны были захватить, военный борт и гражданский пассажирский: тут действовали также и гражданские службы со своим расписанием полётов. Однако этой ночью прилетели два борта с диверсантами, теми самыми, из полка «Бранденбург», их на аэродроме в казарме и побили. В бою с ними мои десантники больше всего потерь понесли, много раненых после медсанбата было отправлено воздухом в Минск.

Стоит отметить, что транспортники летали всю ночь. Освобождённых пленных командиров отправляли по остатку: место освободилось – не порожними же лететь обратно. Дело в том, что помимо раненых после перевязки и операций в медсанбате в Минск отправлялись и запчасти. Мы так эксплуатировали самолёты, что их ресурс неуклонно падал, так скоро и сами самолёты падать начнут.

А тут в ангарах и на складах аэродрома нашлись и запчасти, и запасные моторы для Ю-52. Всё это подсчитывалось, грузилось в самолёты и отправлялось в Минск. Эти запчасти позволят подольше эксплуатировать транспортные самолёты, а их поддержку оценили уже все, включая мехкорпус, находившийся сейчас в рейде. Уже несколько бортов встали на прикол, и я надеюсь, что с этими запчастями их удастся вернуть в строй. По этой же причине мы захватили аэродром Люблина, там складов куда больше.

Я сидел в эмке вполоборота, закинув локоть левой руки на спинку, и слушал, что пришлось пережить ребятам. Ну и свои приключения описал: как нашу группу разбили, как к нашим выходили, воевали, как генерала дали, как взял Минск и как в рейд ушёл, да и новости по миру. Кстати, шофёр, пожилой усатый сержант, тоже слушал с большим интересом.

Мы как раз обогнали передвижную пекарню, от которой доносились ароматы выпекающегося хлеба, когда Семёнов спросил:

– И что, Юго-Западному никак нельзя помочь?

– Для начала я не вижу причин ему помогать, он вполне сам может остановить немцев, и без особых усилий. Просто у наших командиров окружение вызывает огромную панику, что передаётся и частям. Сейчас они в панике пытаются вырваться из ловушки. Какая ловушка? Вон у меня армия в Минске сидит, не имеет контактов с Большой землёй, кроме воздушного моста, и что? Нужно просто поставить во главе фронта нормального генерала, который прекратит эту панику, расстреляв паникёров, приведёт дивизии и армии в порядок и врежет немцам. Сил для этого достаточно. Тот же генерал Жуков достаточно жёсткий командир, и думаю, вполне справится. Однако командует фронтом другой, а что он устроит, не знаю. По этому уверен, что Юго-Западный фронт обречён. А мы слишком далеко, и вообще, не пожарная команда, чтобы всех спасать. Корпус выполняет поставленную задачу и будет выполнять её дальше.

– Страшное дело, – сказал Бичурин.

– Меня удивляет, что корпус так спокойно идёт, и немцы не перекинут силы и не уничтожат вас, – сказал Семёнов.

– Причина в авиации, она нам здорово помогает. В Минске у меня дислоцируется ночная отдельная эскадрилья пикирующих бомбардировщиков Ар-2. Я уже подал заявку в Генштаб на выпуск этих пикировщиков, а то его почему-то прекратили. Лётчики влюблены в них, чего не скажешь о Пе-2. Так вот, ночью, до выхода корпуса, эти бомбардировщики звеньями облетели разные железнодорожные ветки и бомбили колеи и полустанки, не имеющие зенитного прикрытия. Они разнесли линию Пинск – Гомель, поработали в Прибалтике и на Украине, а Пе-2, дневные пикировщики, работали днём. Поэтому немцы просто не успевают за нами: железной дорогой силы не перекинешь, там ремонтные поезда работают, их тоже бомбят, а на автотранспорте не нагнать, мы банально быстрее. Поэтому в Люблине больше чем на сутки я не задержусь. А «арочки» и «пешки» продолжают бомбить.

Глава 22. Возвращение. Вызов в Москву

– А в чём смысл этого рейда? – задал правильный вопрос Семёнов.

– Показать немцам, что мы тоже можем их бить, – ответил за меня Бичурин.