Читаем Фронтовой дневник (1942–1945) полностью

Машин шло много, но нужные нам не попадались. Так прошло часа два, приехал сержант Алексеев и присоединился к нам. Пришлось ждать долго. От нечего делать мы наблюдали за беременной военной девушкой, которая, видать, откомандировалась по беременности домой. У нее было много вещей. Их она принесла сама. Никто ее не провожал. Она ждала машины на Хороль часа два, сидя у своих мешков. В ее лице и сознании, вероятно, бродили всевозможные планы, а чувства ее были раздавлены. На лице было отчаяние. Девушка падала лицом на свои вещмешки и рыдала. Тряслись и вздрагивали ее плечи. Потом она затихала, успокаивалась, закуривала, крутя мужские цыгарки из махорки. Была она невысокого роста, у нее ясно обозначался выпуклый живот, растолстевшая и отвислая задница. Обычно выразительный у небеременных женщин переход от бедер к пояснице был обезображен беременностью. Фигура приобрела какой-то мешкообразный вид. На лицо она была неинтересна – круглолица, курноса. Щеки ее были испорчены темными пятнами беременности.

Покурив, девушка вновь начинала рыдать. Наконец она уехала на студебекере, попросив какого-то сержанта погрузить ее мешки. Вначале шофер хотел посадить ее в кабину, но, увидев, что она беременна и что у нее много вещей, в кабину не посадил.

Мы продолжали безуспешно ждать. Выглянуло солнце. Стало теплей, хотя ветер не прекращался.

Уехали мы в 15 часов на полуторке, везшей дюралюминиевый трехлопастный пропеллер от самолета. Машина была русская; старая, шла плохо, трещала и дребезжала и несколько раз останавливалась в пути. Наконец мы проехали 19 км и увидели, что машина поворачивает в ту сторону, куда нужно нам. Мы обрадовались, что доедем как раз до «Антенны». Но не проехали мы и 100 метров, как навстречу нам попала наша машина, наполненная людьми. На ней сидели все коммунисты во главе с парторгом Артамоновым. Нам они стали махать, чтобы мы слезали. Наша машина остановилась.

Мы слезли и пошли к старшине, который уже шел навстречу нам. Поздоровались. Старшина сказал, что партсобрания не будет, и направил нас на станцию Ильинка в распоряжение старшего лейтенанта Маханькова.

До станции было км 3, и мы направились пешком. На полпути мы встретили Маханькова, едущего на велосипеде. Он дал нам задачу: разгрузить на станции вагон в 18 тонн, груженный проводом, крючьями и изоляторами.

Пришли мы, разыскали шалаш Хвастунова, сторожившего там телеграфные столбы, и стали ждать поезда. Жутко выл и свистал ветер в проводах, но в шалаше было спокойно и клонило ко сну. Вскоре пришел поезд. Мы принялись за работу.

Выбрасывали крючья под откос Сперов и помощник Хвастунова, молодой боец мариец. Мы с Алексеевым притащили 4 телеграфных столба для мостков из вагона на пригорок. Это был неустойчивый «чертов» мост398. Я снял гимнастерку и нижнюю рубашку, накрыл плечи мешком, и мы принялись за работу.

Сперва вытаскивали бухты провода. Они были ужасно тяжелыми, до 80 кг каждая. Трудно было подниматься с бухтой на плечах. Идти по мосткам было опасно, т. к. под ногами не было твердой опоры. Проволока давила плечи и оставляла на коже красные кровоподтеки. Мы обливались потом и таскали, т. к. на разгрузку было дано 2 часа.

Уже в конце на помощь нам были присланы Дорошенко и Сяплин. Они принесли с собой буханку хлеба, банку рыбных консервов и гр. 300 шпику.

Ящики с изоляторами были легче, и работу мы закончили досрочно, выгрузив 130 бухт провода, 33 ящика с изоляторами и до чертиков крючьев.

После этого мы хорошо у колодца вымылись, закусили и минут 40 отдыхали. В 8 часов вечера отправились на «Антенну» и пришли туда, когда стало темнеть.

Коммунистов еще не было. Они на ст. Платоновка грузили 16 платформ столбов. Приехали они на другой день часа в 2 дня и легли спать.

Мы спали хорошо. Но ночью у меня болела поясница, ныли плечи, болело в щиколотках от растяжения жил. Таких тяжестей я никогда в жизни не таскал.

С утра я взял у Сурена тетрадь своего дневника за 1943 г. и читал, удивляясь тому, как много там хороших записей. Потом мы помогали Сурену: рубили дрова, носили воду, помогали сажать в печку и вынимать хлебы.

Собрание состоялось вечером. На нем в кандидаты был принят Сурен Арутюнян и в члены Матаров Леонид, им я давал рекомендации. Кроме того, стоял вопрос об эксплуатации линий. Из доклада капитана видно, что скоро придется воевать против Японии.

Ночевал я у Сурена на одной койке с ним. Спал плохо, т. к. Сурен, кавказский человек, всю ночь спал неспокойно, обнимал меня, ворочался, прижимался, чего я не люблю.

Уехали мы рано утром на нашей машине, которая отправилась за бензином. Часов в 7 утра я уже был дома и привез ребятам хлеб, т. к. они уже 2 дня сидели без хлеба.

Мы вымыли полы, т. к. предполагалось, что приедет капитан. Так оно и получилось. Капитан был хорошо настроен, мы много говорили, шутили. Вечером капитан отправил Ильинского за билетами на концерт, и мы пошли в ДК, где выступали артисты ленинградской эстрады. Мы (капитан, Ильинский, Сперов и я) сидели на 21‑м ряду. Билеты были по 11 руб.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Образы Италии
Образы Италии

Павел Павлович Муратов (1881 – 1950) – писатель, историк, хранитель отдела изящных искусств и классических древностей Румянцевского музея, тонкий знаток европейской культуры. Над книгой «Образы Италии» писатель работал много лет, вплоть до 1924 года, когда в Берлине была опубликована окончательная редакция. С тех пор все новые поколения читателей открывают для себя муратовскую Италию: "не театр трагический или сентиментальный, не книга воспоминаний, не источник экзотических ощущений, но родной дом нашей души". Изобразительный ряд в настоящем издании составляют произведения петербургского художника Нади Кузнецовой, работающей на стыке двух техник – фотографии и графики. В нее работах замечательно переданы тот особый свет, «итальянская пыль», которой по сей день напоен воздух страны, которая была для Павла Муратова духовной родиной.

Павел Павлович Муратов

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / История / Историческая проза / Прочее
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Р' ваших руках, уважаемый читатель, — вторая часть книги В«100 рассказов о стыковке и о РґСЂСѓРіРёС… приключениях в космосе и на Земле». Первая часть этой книги, охватившая период РѕС' зарождения отечественной космонавтики до 1974 года, увидела свет в 2003 году. Автор выполнил СЃРІРѕРµ обещание и довел повествование почти до наших дней, осветив во второй части, которую ему не удалось увидеть изданной, два крупных периода в развитии нашей космонавтики: с 1975 по 1992 год и с 1992 года до начала XXI века. Как непосредственный участник всех наиболее важных событий в области космонавтики, он делится СЃРІРѕРёРјРё впечатлениями и размышлениями о развитии науки и техники в нашей стране, освоении космоса, о людях, делавших историю, о непростых жизненных перипетиях, выпавших на долю автора и его коллег. Владимир Сергеевич Сыромятников (1933—2006) — член–корреспондент Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ академии наук, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации, лауреат Ленинской премии, академик Академии космонавтики, академик Международной академии астронавтики, действительный член Американского института астронавтики и аэронавтики. Р

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары