Галиция. 1914-1915 годы. Тайна Святого Юра

По плану им предстояло ночью подняться на относительно небольшую высоту и, перелетев линию крепостных укреплений, приземлиться в лесной зоне северо-западнее Липовиц. Предполагалось, что потерпевший катастрофу шар выглядел бы для австрийцев вполне естественным происшествием и разведчики могли бы пройти оставшиеся пять – семь верст до города, не опасаясь преследования и засад.

В городе они должны были разойтись по разным адресам агентуры, чтобы к ночи встретиться и в условленное время передать с одного из высотных городских строений световые сигналы в направлении специально поднятого для этого аэростата в районе села Дыбавки.

С учетом направления ветра местом старта выбрали район южнее Малковице, где располагался артиллерийский дивизион, прикрывающий дорогу на Жешув. Там Белинского встретил Сумаров вместе с присланным для их подготовки офицер Брест-Литовского авиаотряда.

– Управление воздушным шаром с первого взгляда кажется простым, но на самом деле требует особых навыков, – начал с азов авиатор. – У шара нет мотора, нет крыльев, и управляться он может двумя главными приборами: для подъема – горелкой, для снижения – клапаном. Направление и сила ветра на разных высотах разная, поэтому, меняя высоту, можно менять направление полета. Но многое зависит и от погоды. Особенно здесь, в предгорьях Карпат. Дни, казалось бы, ясные, но неожиданные туманы весьма опасны для спусков. Например, в ноябре мы отправили на разведку двух летчиков. Так один из-за тумана спустился в Снятине, а второй – аж в Румынии.

Практические занятия велись на лебедочном аэростате, предназначенном для корректировки артиллерийского огня. На нем разведчики совершили несколько подъемов в компании офицера роты наблюдения. Вскоре прибыл обоз со злополучным шаром и его «пассажирами», из штаба доставили форму и документы на имя обер-лейтенанта Вляйхера и лейтенанта Прохазку. Подъем был назначен на час ночи.

Но к вечеру погода испортилась, заморосил дождь, и вылет пришлось отложить. Погоду ждали в крестьянской избе, скрытой от противника пологим косогором.

Белинский с Сумароковым в австрийской форме офицеров-пехотинцев сидели вместе с офицерами-артиллеристами у самовара и потягивали чай на березовых почках. Все слушали боевые рассказы поручика из авиаотряда.

– Мне приходилось под обстрелом картечью сбрасывать двухпудовые бомбы с высоты две тысячи метров, – довольствовался возможностью прихвастнуть авиатор, – и я отчетливо видел, как внизу начинались пожары. Им же мы не даем вести даже разведку: только появятся над нашими позициями – мы тут же загоняем их обратно.

Кайданов сидел поодаль и с любопытством просматривал письма, найденные в вещах погибших австрийцев, – маленькие клочки бумаги, запачканные грязью и кровью.

– «Мой единственный ненаглядный Фридрих! Если бы ты видел нашего маленького Ганса, ты бы пришел в восторг. Он уже бегает. Не правда ли, как скоро? О, как бы я хотела превратиться в птицу, перелететь через крепостные стены и хоть одним глазком взглянуть на тебя. Я читаю обо всех ваших победах, а маленький Ганс хлопает в ладоши»… «Ах, Карл, Карл! Я обо всем догадываюсь. Я знаю истинное положение дел… Пусть твое геройство не переходит в безумие. Твоя жизнь нужна твоей семье…»

Из сеней послышались слова печальной песни, которая родилась здесь же, в окопах.

Брала русская бригада
Галицийские поля,
И достались мне в награду
Два кленовых костыля.

Пел солдат, подыгрывая себе на балалайке. Его хрипловатый голос невольно привлек внимание офицеров. Они молча слушали эту грустную мелодию со словами, исполненными обреченности:

Из села мы трое вышли,
Трое первых на селе,
И остались в Перемышле
Двое гнить в сырой земле.
Буду жить один на свете,
Всем не нужен, всем ничей.
Вы скажите, кто ответит
За погибших трех людей?..

«Сколько молодых русских мужиков полегло здесь, у стен чужого города! – думал капитан. – Может, уже завтра и мне суждено быть среди них. Будет ли это смерть за Родину? Лучше так, ведь бесцельно умирать, наверное, глупо».

Он вспомнил, как был свидетелем последних минут жизни смертельно раненного сапера, подорвавшегося на фугасе. С экзальтированным восторгом в глазах тот произнес: «Передайте поклон батюшке-царю и скажите ему, что я счастлив умереть за Родину!»

– Дождь закончился. Можно собираться, – объявил с порога начальник бивака, – я приказал солдатам вытащить шар на луг.

Растянутый на земле в направлении ветра купол соединили со сплетенной из лозы корзиной. Включили горелку и стали вентилятором нагнетать в оболочку горячий воздух. Корзина оторвалась от земли, ее удерживал трос от пушечного лафета.

– При этом ветре лететь не более двадцати минут, – давал последние указания поручик-авиатор, – через десять минут дергайте клапан и снижайтесь. Крепко держитесь за канаты при посадке…