Газета Завтра 524 (49 2003)

Атмосфера у дежурного по городку была, как в штабе фронта. Полковник раздавал налево-направо приказы, призванные спасти город.

Одного своего помощника дежурный послал в котельную контролировать на месте, дежурный отдал ему свой мобильник. Со мной вместе дежурный стал раздумывать, как и где найти воду прямо сейчас. Я вспомнил про городской пруд: "Давайте черпать воду из пруда!"

Решили поднять по тревоге пожарников и ДРСУ. Пусть выгоняют из парков все, какие на ходу, машины с резервуарами. Набралось всего четыре пожарных "Урала" и три дорожно-уборочных "Зила" с цистернами. Пожарники отреагировали довольно быстро, на сборы дорожников ушел час, и только третья машина приступила к работе только через три часа.

Впереди всех на пруд отправили десять солдат с ломами. Те героически, за полчаса, пробили достаточную по диаметру пробоину в толстом ледяном слое. Наконец, машины с резервуарами, полными воды, потянулись, сверкая синими мигалками, к котельной. Поток воды получался таким, что котельная могла работать на минимуме мощности. А люди на машинах уже скоро стали выбиваться из сил. Было ясно, что долго в таком режиме они работать не смогут. Пожарники уже стали готовить резервную команду бойцов и водителей. О чем-то подобном уже задумывались и дорожники. Скоро к пруду решили послать на всякий случай и машину "скорой помощи" — люди работали у проруби на сильном морозе с ледяной водой. "Скорая" пришла как раз вовремя. Один боец провалился в прорубь. Слава Богу, парня быстро вытащили на лед. Медики быстро стянули с солдата насквозь промокший и промерзший бушлат, валенки, штаны, чем-то его растирали так, что пахнуло спиртом, увезли под вой сирены в медсанчасть.

Я крутился рядом с прорубью, как мог подгонял и подбадривал народ. В конце концов, промерзнув сам до костей, санкционировал посылку двух солдат в магазин за водкой. Городские власти обещали горячий чай с бутербродами.

Однако основные событиЯ развораЧивались в это время за пределами городка. Полковник с водозаборовским начальством отправились тремя "уазиками" к месту резервного крана. Оказался этот кран в поле, метрах в пятистах от шоссе. Пройти к этому крану оказалось невозможно. Снега было метра полтора, по грудь взрослому человеку. К крану не могли пройти ни люди, ни тяжелый автокран на базе "Краза", чтоб смонтировать на новом месте насос. Туда же к крану необходимо провести еще много разной техники — водозаборщики не гарантировали, что кран исправен. На то ведь он и резервный, что его не предполагали включать или хотя бы регулярно проверять.

Надо было срочно расчистить колею для колесного автокрана. Даже сотня солдат с большими лопатами не управились бы с этой работой меньше чем за сутки. Суток у нас не было. Все вопросы опять полетели к дорожникам: "Как хотите, чем хотите, но сделайте проход — это дорога жизни!". Оказалось, у дорожников только один гусеничный трактор ДТ-75, да и тот неисправен. Надо было срочно вызывать ремонтников; те на морозе окоченевшими руками стали в режиме аврала чинить своего гусеничного гиганта.

Но в конце концов все это было мелочью по сравнению с главной проблемой — где найти сам насос. Кто-то из тыловиков припомнил, что такой насос, совсем новый, есть у тыловиков соседнего гарнизона в сотне километров отсюда. Тамошний тыловик, на беду себе, хвастался этим насосом месяц назад.

Командир нашей части искал способ связаться с командиром соседей, искал аргументы, как быстро уговорить соседей пожертвовать нам свой насос. Снарядили тяжелый грузовик "Урал", отправили в тот гарнизон в сопровождении офицера и прапорщика.

Обо всех этих перипетиЯх Я не знал. Наоборот, после выпитого у меня было отличное настроение. Работали мы хорошо и быстро. Машины только успевали разворачиваться на льду пруда. Под веселый гудок сирены подъезжала одна "пожарка", тут же отчаливала в сторону котельной другая. Время уже было за полночь, народ на улицах рассосался, было пустынно и вокруг нас. Вечером я, как мог, успокаивал население. Жители города, явно заинтригованные происходящим на пруду, спрашивали нас: "А что это вы тут делаете?" Я врал в ответ, что у нас учения — не хватало еще поднимать в городе преждевременную панику.

К часу ночи две симпатичные девушки и двое парней из администрации города принесли термосы с чаем. Всего нас работало у проруби человек пятнадцать да плюс подъезжавшие и уезжавшие водители. Всем досталось по кружке горячего чая и по два бутерброда с щедрыми кусками колбасы. Жить стало лучше и веселее. Водитель "скорой" врубил на всю мощь радио — совсем хорошо.

К двум часам ночи хотелось спать, не давала покоя мысль, что завтра, сразу после этого дежурства, ехать в город на сутки в частной охране банка. Но молодости претит уныние. Глядя на отлаженную мной работу, я чувствовал гордость и блаженство. Зрелище работы тяжелых машин было масштабным, техногенным. Пожарники и дорожники в светоотражающих костюмах. Все-таки круто! Спасаю город.