Газета Завтра 837 (49 2009)

Ничего, что в разговоре с прохожими выяснилось: показатель дохода в 22 тысячи рублей на душу населения весьма условен. На станции и в три раза больше зарабатывают. А многие пенсионеры живут на свои четыре-пять тысяч в месяц. Есть проблема с наркоманией. Но все-таки рождаемость в Десногорске уже выше смертности. А пока что нам и мечтать больше не о чем. Тем более, что даже если и по всей стране этот показатель поднимется, то при всех демографических рекордах Десногорска, в Вязьме, например, он будет еще долго в минусе.

Думаешь, вот построить бы сто таких городов, как Десногорск....

Пушка пальнула холостым. И озарило: все-таки в мирное время живем! Дотянули лямку, дожали. Да, где-то в горах еще постреливают. Но так было и в сорок пятом после 9 мая, когда мир уже в общем-то тоже наступил.

На прощание с кургана Славы обозреваю парящее десногорское водохранилище, водопады шлюзов и хрусталь охладительных фонтанов. Тут шли тяжелые бои. Тут сотни могил солдат Великой отечественной. И на самом верху, у стелы, настоящая пушка тех времен. Мальчишки вокруг нее. Засунули петарду вместо снаряда, бабахнули и теперь радуются моему "испугу". Дети…

Сергей Загатин «БИТВА ЗА МОСКВУ»

Противостояние простых москвичей и недоброй памяти "Черкизона", расползающегося всё шире и глубже по Москве, а теперь уже — и по Подмосковью, перешло в новую фазу. Вслед за известными событиями в Люблино, когда из-за массовых уличных акций протеста, организованных местными жителями при поддержке ряда русских общественных организаций, власти отказались от идеи организации так называемого "Люблизона", такие же акции захлестнули Бирюлёво и Жулебино, которые, по планам властей, должны быть "осчастливлены" соседством с крупнейшими оптовыми рынками, чьими неизбежными спутниками являются этнокриминальная преступность, наркомафия, инфекции и другие "прелести" нелегальной иммиграции. Прибавьте сюда транспортный и экологический коллапс, дезорганизацию местных коммунальных служб, школ и больниц, а также такой "пустячок", как резкое удешевление стоимости жилья, принадлежащего гражданам, имеющим несчастье проживать рядом с "черкизонами", — и вы поймёте накал страстей, захлестнувших юго-восток столицы.

Но если в Бирюлёво 28 ноября прошёл обычный санкционированный митинг, то днём позже, в Жулебино, события приняли совершенно другой оборот. Жулебино — район относительно новый, этнически и социально однородный: его населяет тот самый средний класс, о котором столько говорится архитекторами "реформ". То есть, подавляющее большинство жителей Жулебино — это активные и деятельные русские люди, которые ещё раз доказали способность русского человека к самоорганизации, фактически "вручную", без СМИ, с минимумом пропаганды на местах, собрав народный сход численностью не менее 2000 человек.

Стихийное мероприятие началось в самом Жулебино, но, кратко обсудив наболевшее, жители Жулебино, Люберец и Котельников, организованно и без происшествий пересекли Новорязанское шоссе, после чего оказались на территории Московской области, где и ведётся, по их мнению, незаконая стройка, а местная милиция и прочие структуры, обязанные контролировать эти процессы, почему-то бездействуют.

Кстати, позицию правительства Московской области по этому вопросу чётко и недвусмысленно изложил губернатор Борис Громов в интервью, опубликованном в газете "Московский комсомолец" в конце сентября сего года. Громов, в частности, сказал: "Я уже говорил на эту тему неоднократно. Но, очевидно, кому-то очень неймется всякими слухами о пресловутом Черкизовском рынке возмущать спокойствие жителей области. Хочу сказать еще раз: правительство области не принимало никаких решений — и стихийных черкизонов на нашей территории не должно быть!"

Вопросов у общественности было много, и порой — очень острых, однако общее требование было одно: предъявить разрешительную документацию на строительство, поскольку были серьёзные сомнения в том, что таковая существует в природе.

Ведь согласно последнему генеральному плану развития Москвы,на этом месте должна быть построена мощная авторазвязка с ответвлениями в Жулебино, Люберцы и на Белую дачу. С этого места должно было начинаться новое шоссе — дублёр Волгоградского проспекта, проходящий мимо станций метро "Волжская" и "Печатники", и далее — через Южный порт на Таганскую площадь. C учётом массового жилищного строительства в Белой Даче и Котельниках, а также неуклонно возрастающей транспортной нагрузки на местную дорожную сеть, строительство вместо развязки огромного рынка (который сам по себе вызовет транспортный коллапс) выглядит безумием. А московские власти невозможно упрекнуть в безумии — разве что в некоторой экстравагантности. Например, даже прогремевший на весь мир план обесснеживания Москвы с помощью йодистого серебра и транспортной авиации, построен на вполне корректном экономическом расчёте и знании возможностей имеющейся техники.