Географические открытия

Летом 1872 года австро-венгерское правительство дало разрешение на организацию экспедиции к Северному Ледовитому океану. Главой предприятия был назначен лейтенант флота, альпинист и художник Юлиус Пайер. 15 июля 1872 года теплоход «Тагетгоф» отошел от причала порта Тромсё и взял курс на северо-восток.

Участники экспедиции должны были направить свое судно по северо-восточному пути и выйти таким образом в воды Тихого океана. Недалеко от Новой Земли капитан корабля вынужден был отдать приказ об остановке, поскольку со всех сторон судно окружали тяжелые льды, пройти через которые не представлялось возможным.

Земля Франца-Иосифа

Больше года моряки находились в ледяном плену. Они уже совсем отчаялись и перестали надеяться на возвращение домой, как однажды им удалось открыть неизведанную до той поры землю. Позднее капитан записал в бортовом журнале: «Открытие ее было наградой кучке незадачливых моряков за силу их надежды и выдержку в период тяжелых испытаний. Нам подарил ее каприз пленившей нас льдины».

Экспедиция под руководством Юлиуса Пайера продолжалась 812 дней. Одна из дневниковых записей гласит: «Почти половина небосклона была занята скалистыми кряжами, снежными вершинами и долинами. Вся страна была покрыта ледниками…»

Открытие получило название Земля Кайзера Франца-Иосифа. Исследовать архипелаг удалось только 1 ноября 1873 года. Тогда моряки смогли высадиться на берег одного из островов, который был назван именем венского аристократа Ганса Вильчека, субсидировавшего экспедиции особенно значительную сумму денег.

10 марта 1873 года с борта корабля «Тагетгоф» были сняты сани, с помощью которых семь человек, отобранных из участников экспедиции, должны были исследовать острова. Вскоре ими был обнаружен еще один остров архипелага, получивший название Галля. Позднее путешественники открыли еще несколько островов: Сальм, Земля Вильчека, Земля Райнера, Земля Карла-Александра. Острова были разделены проливом, который был назван Австрийским каналом.

11 апреля 1873 года участники австро-венгерской экспедиции достигли самой северной точки архипелага, мыса Флигели, расположенного на острове Рудольфа.

Скала Рубини (остров Гукера)

За время третьего санного похода путешественники нанесли на карту еще одни остров, получивший название остров Мак-Клинтока. А гряды торосов, ошибочно принятые учеными за сушу, были названы им Землей Зичи.

20 мая 1873 года, оставив борт корабля, экипаж «Тагетгофа» отправился в южном направлении в поисках берегов Новой Земли. В течение двух месяцев путешественники преодолевали ледяные и снежные торосы. К открытой воде они пришли только 15 августа. А спустя еще несколько дней у мыса Бритвина (Новая Земля) австрийцы встретились с экипажем русского зверобойного судна «Николай». Пайер писал тогда: «На палубу высыпало много народа – все бородатые русские… среди них стоял похожий на патриарха капитан шхуны Федор Воронин… Приняли нас с почетом и радушием».

Освоение Северного морского пути

Впервые по пути, соединившему через Северный Ледовитый океан два других океана, Атлантический и Тихий, прошел шведский путешественник Адольф Эрик Норденшельд. Летом 1878 года на пароходе «Вега» он отправился в плавание по Северному Ледовитому океану в надежде достичь Берингова пролива.

Экспедиция была финансирована двумя известными уже в то время во всем мире людьми – О. Диксоном и А. Сибиряковым. Сибиряков отдал в распоряжение Норденшельда собственный быстроходный пароход «Лена», который следовал за «Вегой» до устья сибирской реки Лены.

После прохождения мыса Челюскин оба судна оказались в ловушке изо льдов. Однако они с честью смогли преодолеть посланное им первое испытание. Вскоре корабли подошли к дельте Лены, где корабль с участниками экспедиции «Сибиряков» покинула «Лена». В дальнейшем плавании участвовал один только пароход «Сибиряков».

Руководитель северной экспедиции А.Э. Норденшельд

Командир экипажа «Сибирякова», капитан Паландер, отдал приказ направить судно через Восточно-Сибирское море и пролив Лонга к Чукотскому морю. Продолжать плавание оказалось невозможным из-за нагромождения льдов. У самого Берингова пролива участники экспедиции вынуждены были остановиться на зимовку. Позднее раздосадованный неудачей Норденшельд писал: «Быть затерянным так близко от цели путешествия было самым большим для меня несчастьем, с которым я никогда не мог примириться».