География туризма

Высокоскоростные железнодорожные магистрали позволяют преодолеть маршрут протяженностью 500–600 км на 2–3 часа, что удобно для путешествующих. К тому же поезда обычно прибывают на вокзалы, традиционно расположенные в центре крупных городов и столиц, что минимизирует трансфер и создает существенные преимущества по сравнению с авиацией. При перевозках на расстояние менее 500 км эффективнее использовать автомобильный транспорт, а при расстоянии более 1000 км – воздушные перевозки.

По прогнозам специалистов, в 2010 г. скоростные железные дороги займут 23 % рынка европейских туристских перевозок, а на долю авиалиний придется только 20 %. Некоторые европейские авиакомпании учитывают возрастающую конкуренцию со стороны скоростных экспрессов и стараются найти формы «мирного сосуществования». Так, например, авиакомпании могут заключать с железными дорогами соглашения о согласовании своих расписаний.

Обслуживание в поездках по форме «евро-найт» – это новая форма сервиса на европейских железнодорожных линиях. Она сочетает высококлассное обслуживание в поезде и гостиничный сервис.

Обслуживание по формуле «евро-найт» предлагается в самых последних моделях вагонов компании «Вагон-Ли» со звукоизоляцией и кондиционированием, на смягчающих амортизаторах. Оно охватывает некоторые европейские линии.

В таких поездах предлагается обслуживание по первому и второму классу. Соответственно, и цены на билеты разные. Во втором классе специальных вагонов с 2-местными, 3-местными или 4– и 6-местными купе клиентам предлагаются без дополнительной оплаты бутылка минеральной воды на ночь и завтрак, а также освежающие салфетки и средства для очистки обуви. По первому классу в 1-местных или 2-местных купе дополнительно к перечисленным услугам гостей встречает обслуживающий персонал с коктейлем и сладостями и подносится багаж. Предлагаются также: служба персональной побудки, английский завтрак и туалетный выбор. Все услуги оказываются персоналом, получившим специальную подготовку и говорящим не менее, чем на двух иностранных языках.

По мнению специалистов, эта форма обслуживания привлекает все больше пассажиров на железнодорожные маршруты.

По причине утомительности длительных железнодорожных поездок были разработаны комплексные туры на специализированных туристско-экскурсионных поездках. Они классифицируются на категории: однодневные, непродолжительные (2–3 дня), многодневные (от 5 дней и более).

Стандартные железнодорожные туры можно условно разделить на три категории:

• Однодневные;

• Непродолжительные (2–3 суток);

• Многодневные (от 5 дней и более).

Однодневные туры начинаются утром и заканчиваются вечером того же дня. В дороге туристы располагаются за столиком вагона-ресторана. По пути они могут не только перекусить, но и посмотреть выступления эстрадных и цирковых артистов. Туристов подвозят до определенной станции, где для них подготовлена специальная программа (это может быть экскурсионная поездка или же пикник на природе). Пассажирам предоставляется возможность совместить полезное с приятным, например, как в поезде «Star Clipper», функционирующем на Восточном побережье США. Он совершает маршруты между Ньюпортом и Провиденсом.

Непродолжительные туры. Во время 2– и 3-суточных железнодорожных туров пассажиры проживают в отдельных купе. Поездки составлены с таким расчетом, чтобы ночью, когда туристы спят, поезд находился в пути. Днем туристы обычно заняты на экскурсиях.

Такие туры организуются в различных странах. Например, путешествие по Африке на поезде, предлагаемое южно-африканской компанией «Rovos Rail». Эта компания выкупила два поезда. Один нарекли «Классиком» (он оформлен в стиле 1940-х годов), другой – «Эдуардианом» (стиль времен английского короля Эдуарда). Они дают возможность совершить уникальное железнодорожное сафари по южной части Африканского континента.

В этих поездах к услугам клиентов – купе категории «люкс» площадью 11 м2с двуспальной кроватью или двумя односпальными. Можно заказать «королевские» апартаменты. Они еще просторнее. Отделанные полированным деревом стены, тяжелая мебель с дорогой обшивкой, вышитые покрывала создают уютную обстановку. Купе оборудованы удачно скрытой установкой кондиционирования. В каждом поезде примерно по 19 вагонов, пассажиров при этом не более 70.

Завтракают, обедают и ужинают туристы в вагоне-ресторане, украшенном деревянными пилотами. К столу подают изысканные кушанья и южноафриканские вина лучших сортов. Рядом – бар, полностью укомплектованный по международным стандартам. Если клиент захочет пообедать в одиночестве, он в любое время может заказать еду в купе. Есть специальный вагон для отдыха и обозрения встречающихся в пути достопримечательностей. Во время путешествия запланировано немало автобусно-автомобильных экскурсий.

Программа путешествия включает:

• 48-часовую поездку (1600 км) от Претории до Кейптауна с остановками и выездами на автомобильные экскурсии в Кимберли и Матиесфонтейн;