Герман Геринг. Железный маршал

Мильх после некоторых колебаний тоже принял предложение Геринга оставить руководство «Люфтганзой» и стать статс-секретарем геринговского комиссариата. К 1932 году «Люфтганза» располагала крупнейшим парком самолетов в Европе и осуществляла 93 % всех германских авиаперевозок. Ее филиалы были разбросаны по всему миру. Геринг устроил Мильху встречу с Гитлером, который заявил:

«У нас в партии мало людей, которые так смыслят в авиационном деле, как вы. Вы должны пойти на эту работу. Речь идет не о деле партии, а о деле всей Германии. Это не партия, а Германия требует, чтобы вы взялись за выполнение трудной, но славной задачи возрождения нашей авиации».

Правда, возникла одна заминка. Отец Мильха был евреем, так что он относился к категории «мишлиге» — полуевреев-полунемцев по крови, которых нацисты собирались изгнать из армии и с государственной службы. Но Геринг придумал, как обойти это препятствие. Он убедил мать Мильха заверить у нотариуса заявление, что отцом ее сына в действительности является «чистокровный ариец» барон Герман фон Бир. Прежнее свидетельство о рождении Эрхарда Мильха было заменено новым. Геринг пошутил по этому поводу:

«Раз уж мы забрали у него настоящего отца, то пусть он будет, по крайней мере, сыном аристократа».

В результате уже 22 марта 1933 года Эрхард Мильх стал государственным секретарем воздушного транспорта и заместителем Геринга.

Не забыл «железный Герман» и своего давнего боевого друга Бруно Лёрцера. С одобрения Гитлера Мильх объединил все германские аэроклубы и организации в Немецкий авиационный спортивный союз, который и возглавил Лёрцер. Ячейки союза по всей стране стали Тренировочными базами для будущих пилотов люфтваффе. Фактически это была полувоенная организация, члены которой имели звания и носили форму со знаками различия. Эрнст Удет стал советником в комиссариате воздухоплавания, а позже — в министерстве авиации.

Уже 30 января 1933 года Геринг провел встречу с летчиками и авиапромышленниками, съехавшимися в Берлин на торжества по случаю вступления Гитлера в должность рейхсканцлера, а также для того, чтобы отметить 25-летие Берлинского аэроклуба. Он объявил им, что д ля развития авиационной промышленности правительство выделит значительные кредиты на производство спортивных и транспортных самолетов «Юнкерс-52», «Фокке-Вульф-56», «Хейнкель-70» (этот спортивный биплан обладал всеми характеристиками истребителя) и «летающей лодки «дорнье».

Рабочих для расширения производства, по словам Геринга, вполне можно набрать из 6 миллионов безработных. Добровольцам, которые захотят обучиться летному делу, станут платить неплохие деньги. В авиацию из рейхсвера будут направлены опытные унтер-офицеры, которые сумеют поддерживать среди курсантов военную дисциплину.

«Да, наш Герман опять высоко взлетел!» — восхищенно воскликнул Бруно Лёрцер.

В том же, 1933 году, выступая в Берлине перед курсантами летных школ, Геринг заявил, что пора избавиться от оков Версальского договора. С тайными тренировками пилотов в Советской России придется покончить. Старый друг Муссолини готов принять германских летчиков на базе итальянских ВВС в Удино, но операция должна происходить в обстановке строжайшей секретности. Германских пилотов в Италии выдавали за новобранцев итальянской армии из числа южнотирольских немцев.