Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Родился в 1894 г. Поначалу летал в FA(A) 283, пока не перешел в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля, придя в нее 10 сентября 1917 г. после Jastaschule I. Он имел светлые вьющиеся волосы, поэтому товарищи по эскадрилье дали ему шутливое прозвище «Локон». Насколько известно, у Хемера был Fokker Dr I с белой или желтой волнистой линией по всей длине фюзеляжа в качестве его отличительного знака, возможно, что и другие его самолеты несли такую же маркировку. Ранним утром 9 августа 1918 г. в воздушной схватке против самолетов DH 9 и Camel Хемер был сбит, получив скользящее ранение в голову, и на фронт больше не вернулся. 20 сентября 1918 г. он получил звание лейтенанта, а 8 ноября был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, став одним из последних получивших эту награду. Хемер скончался во Франкфурте 18 октября 1982 г.

Франц Хемер - пилот Jasta 6, прозванный «Локоном» из-за светлых волнистых волос. Одержал 18 побед.

1	27 октября 1917 г.	RE 8		С Гелювелта	14:20	J 6
2	12 ноября 1917 г.	RE 8		С Ипра	10:35	J 6
3	10 марта 1918 г.	Camel	C6719, 80 Sqdn	Монбрези	14:30	J 6
4	13 марта 1918 г.	SE 5a		Ю Камбре	10:40	J 6
5	27 марта 1918 г.	Dolphin	79 Sqdn	Ю-З Альбера	07:50	J 6
6	1 апреля 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Ашье-ле-Пти	08:00	J 6
7	6 апреля 1918 г.	Dolphin	C3939, 79 Sqdn	Демюэн	17:15	J 6
8	9 мая 1918 г.	RE 8	3 AFC Sqdn	В Саши	12:30	J 6
9	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Шеризи	19:50	J 6
10	19 мая 1918 г.	Spad		Арбонньер	19:40	J 6
11	28 июня 1918 г.	Spad 2		Сийи-ла-Поттри	12:30	J 6
12	3 июля 1918 г.	Spad		В Куртре	08:00	J 6
13	16 июля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Ю Дормана	05:30	J 6
14	16 июля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Ю Дормана	05:35	J 6
15	18 июля 1918 г.	Breguet XIV			09:15	J 6
16	27 июля 1918 г.	Spad			16:20	J 6
17	1 августа 1918 г.	Nieuport 28		Фер-ан-Тарденуа	09:10	J 6
18	8 августа 1918 г.	DH 9	27 Aero	Нель	19:00	J 6

ХЕНГЛЬ (Hengl) Георг Риттер фон

Лейтенант FA 295

Родился в сентября 1897 г. Начал войну в резервном пехотном полку № 21 в 1914 г. под Ипром. В 1915 г. был переведен на Восточный фронт, а в октябре принимал участие в операциях против Сербии. Следующий год застал Хенгля под Верденом, где его произвели в офицеры 23 марта, затем он снова был направлен в Россию и только в 1918 г. переведен в авиацию. Он начал подготовку на наблюдателя 23 февраля и по ее завершении служил в FA(A) 295b, где его пилотом был вице-фельдфебель Иоганн Баур. Во время сражения на Эне они были сбиты за британской линией фронта и взяты в плен, но вскоре выручены атакой вюртембергского пехотного полка. Они вдвоем сбили шесть самолетов врага, а свою седьмую победу Хенгль одержал уже с другим пилотом. Военная карьера принесла ему много наград, включая Железный крест 1-го класса, но основной из них был орден Макса-Йозефа, давший ему право на личное дворянство. В 1935 г. Хенгль вступил в горные войска, а затем участвовал во Второй мировой войне, дослужившись до генерала и получив Рыцарский крест Железного креста. Он умер 19 марта 1952 г.

Лейтенант Георг фон Хенгль и его пилот унтер-офицер Иоганн Баур из FA 295. На заднем плане их Hannover CL III в1918 г.

1	17 мая 1918 г.	Spad		лес Куртон		FA 295
2	17 мая 1918 г.	Spad		лес Куртон		FA 295
-	20 августа 1918 г.	Breguet XIV н/п				FA 295
3	5 октября 1918 г.	враж. самолет				FA 295
4	22 октября 1918 г.	Breguet XIV		Баррикур		FA 295
5	22 октября 1918 г.	вр. самолет (фр.)				FA 295
6	29 октября 1918 г.	Spad				FA 295
7	29 октября 1918 г.	Spad				FA 295
-	29 октября 1918 г.	Spad н/п				FA 295

ХЕНГСТ (Hengst) Фридрих

Лейтенант KG 3, SS 3, Jasta 64