^1 Капитан К.Н. Лоу и 2-й лейтенант Г. Мастерс. Лоу сумел приземлиться, хотя и разбил самолет при посадке, а впоследствии стал асом с 9 победами.
ЙОНС (Johns) Мартин
Лейтенант Jasta 63
Летал в составе Jasta 63 с 18 марта 1918 г. и одержал первую победу еще до конца месяца. Стал самым результативным летчиком эскадрильи, закончив войну с семью победами.
1 | 31 марта 1918 г. | Spad/Camel | Ролло | J 63 | ||
2 | 3 апреля 1918 г. | Camel | J 63 | |||
3 | 15 июля 1918 г. | Spad | J 63 | |||
4 | 15 июля 1918 г. | Spad | J 63 | |||
5 | 27 августа 1918 г. | DH 4 | Энен-сюр-Кожёль | 07:35 | J 63 | |
6 | 29 августа 1918 г. | DH 4 | 98 Sqdn | З Леклюза | 11:30 | J 63 |
7 | 14 сентября 1918 г. | SE 5a | Ипр | J 63 |
ЮНКЕ (Juhnke) Герман
Вице-фельдфебель FA(A) 238, Kest 5, Jasta 41, 52
Родился в Лауренберге 7 апреля 1893 г. До войны служил в дирижабельном батальоне № 1, а в июне 1915 г. перевелся в авиацию, проходил подготовку в FEA 3 в Готе. Летал в FA(A) 238 с июля 1916 г. в течение года, а с 30 августа 1917 г. приступил к подготовке на пилота истребителя в Jastaschule I. Направленный в конце 1917 г. в Jasta 41, он также летал в составе Kest 5, пока не получил перевод 4 марта 1918 г. в Jasta 52. Был награжден золотым крестом Военных заслуг 16 июля, но получил его еще за свою боевую деятельность в FA(A) 238. За время своей авиационной службы был ранен четыре раза и заслужил Железный крест 1-го класса.
1 | 2 мая 1918 г. | Camel | 46 Sqdn | Локон | 18:15 | J 52 |
2 | 5 июня 1918 г. | SE 5a | 1 Sqdn | Байёль | 13:00 | J 52 |
3 | 5 июня 1918 г. | Bristol F2b | 20 Sqdn | Лестрем | 18:40 | J 52 |
4 | 27 июня 1918 г. | DH 4 | 25 Sqdn | лес Ньепп | 14:05 | J 52 |
5 | 8 августа 1918 г. | SE 5a | Пруайяр | 17:25 | J 52 | |
- | 27 сентября 1918 г. | Bristol F2b н/п | З Армантьера | 07:55 | J 52 |
ЮНК (Junck) Вернер
Лейтенант FA 33, Jasta 8
Родившийся 28 декабря 1895 г. в Магдебурге, он впервые начал летать в 1913 г., хотя войну начал артиллерийским офицером. В 1916 г. Юнк летал в FA 33, затем в октябре получил перевод в Jasta 8, где и оставался до конца войны. С 4 апреля 1918 г. он принял командование над этой эскадрильей. За войну у него было три ранения. Юнк был инструктором в Липецке с 1925 по 1928 г., затем вступил в Люфтваффе как майор. в 1938-1939 гг. командовал JG 334 уже в звании подполковника, потом JG 53, а затем принял под начало истребительные силы III воздушного флота. В мае 1941 г. он возглавил экспедиционные силы Люфтваффе в Ираке, а также занимал в течение года ряд штабных должностей. Командовал Jagddivision 3 в 1942-1943 гг. Был произведен в генерал-майоры 1 апреля 1943 г., а с 14 октября 1943 г. командовал истребительными силами во Франции. Получил Рыцарский крест Железного креста 9 июня 1944 г., когда командовал Jagddivision 5, и вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта 31 декабря 1944 г. После войны он некоторое время был председателем Германской ассоциации летчиков-истребителей. Юнк умер в Мюнхене 6 августа 1976 г.
Вернер Юнк одержал 5 побед в составе Jasta 8. Во время Второй мировой войны он командовал истребительными силами во Франции, а затем был почетным председателем Германской Ассоциации летчиков-истребителей.
1 | 24 апреля 1917 г. | FE 2b | 20 Sqdn | В Ипра | 09:10 | J 8 |
2 | 23 августа 1918 г. | Spad | Ю Вандёй | 09:40 | J 8 | |
3 | 8 октября 1918 г. | Spad | Брикене | 16:30 | J 8 | |
4 | 29 октября 1918 г. | Spad | 15:00 | J 8 | ||
5 | 3 ноября 1918 г. | Spad | 14:00 | J 8 |
ЮСТ (Just) Эрих
Лейтенант Jasta 11
Родился в 1898 г. Прибыл в Jasta 11 из Jastaschule I 20 сентября 1917 г. Он был легко ранен в руку 1 марта 1918 г., а затем сбит 3 мая на том же триплане Fokker Dr I (110/17), получив ранение навылет в шею. Вероятно, он был сбит капитаном К.Н. Лоу (D275) и лейтенантом Р.Т. Марком (C5367), летавшими на SE 5a в 24-й эскадрилье. Юст вернулся на фронт в июле и активно воевал до конца войны, доведя свой счет побед до шести.
Эрих Юст из Jasta 11, 6 побед.
1 | 12 декабря 1917 г. | аэростат | 31-18-3 | Эрми | 13:20 | J 11 |
2 | 6 апреля 1918 г. | Camel | D6452, 43 Sqdn | Мерикур | 16:10 | J 11 |
3 | 25 июля 1918 г. | Spad XI | 20:30 | J 11 | ||
4 | 9 августа 1918 г. | Camel | 07:35 | J 11 | ||
5 | 12 августа 1918 г. | Camel | D9657, 209 Sqdn | В Перонна | 09:35 | J 11 |
6 | 4 сентября 1918 г. | аэростат | 11-19-3 | Бараст | 17:15 | J 11 |
K