Германские субмарины Тип XXI Крупным планом

U 2501 в эллинге М 6 судоверфи «Блом и Фосс» в Гимбурге незадолго до спуска со стапелей, который состоялся 12 мая 1944 г. Эта лодка была первой из подлодок 21-го типа, переданных на службу флоту. Это произошло 27 июня 1944 г, когда вторжение союзников в Нормандии шло уже полным ходом, и враг захватил первый большой портовый город Шербур. В начале июля из-за различных неисправностей U 2501 вернули на 10 дней в верфь, после этого начались испытания лодки и обучение экипажи в Балтийском море. Первым командиром этой подлодки был назначен оберлейтенант Хюбшен. Ещё на стадии постройки было решено, что V 2501 не будет боевой подлодкой. После своего возвращения в Гамбург, она оставшись там до ноября 1944 г как учебная подводная лодка.

Только что спущенная на воду субмарина Тип XXI – U3001, верфь «Везер АГ» в Бремене, 30 мин 1944 г.

Разрушении кормовой чисти U 2530 после попадании бомб во время налёта 31-го декабри 1944 г. Лодка находилась позже на ремонте в 5-м доке. Она была затоплена здесь к результате другого налёта 17 января 1945 г.

20 марта 1945 г. в результате точного попадания бомб две пробоины получила корма U 2550.

Спуск на воду одной из субмарин Тип XXI.

U 3060 в эллинге № 4. в конце февраля-начале марта 1945 г. отбуксированные в этот эллинг секции ещё не были сварены, когда 11 марта 6-я секция была разрушена попаданием бомбы. Бомба пробила боковую стенку наружной обшивки и разорвалась под секцией. По этой причине произошло заметное смещение секции. Очевидно, что оставалось ещё много работы на других лодках в этом эллинге. Ни четырех лодках отсутствовали рубки.

Снимок U 3052 непосредственно после попадании бомб во время налёта 22 февраля 1944 г. Эти бомбы взорвались с замедлением из-за срабытывания дистанционного взрывателя па глубине 4.5 метров под землей. Огромной взрывной волной передняя часть подлодки была разрушена и наружная обшивка разорвана на куски.

На этом снимке показано воздействие взрыва на смешение секции № 6 лодки U 3060.

Установка носовой части (секции № 8) на специальном транспортном плоту в доковом бассейне данцигской верфи. На другой верфи строились секции 2,3 и 1 (они уже укреплены на плоту). На этом плоту секции транспортировались для окончательной сборки в верфь «Шихау».